Vs: crossfiret Vois kokeilla heivata nuo keulimismöllykät välillä pois ja kokeilla että keuliiko sitten jo liian herkästi. Noiden poistaminen varmaan vaikuttaa just tuohon pikku jypytykseen. Itellä kuitenkin on tuota elopainoa kohtuullisesti, joten voi olla että muutakin joutuu tekemään ;D Toki iskaritkin sais varmaan taas jo huoltaa. Noista esijännityksistä sen verran, että oon pitäny niitä hakajousia kakkosasennossa kun löysimmässä perä painuu turhan alas jo ihan kuskin painosta. Tuo etupukki tuossa mielestäni on jonkinlainen ongelma. Olen testannut tuota juurikin tuollaisella jollain 5-10mm esijännitykselläkin, mutta silloin tuon pukin sai pohjailemaan vielä herkemmin, vaikka iskarihuollostakin oli lyhempi aika. Sen etupukin ongelma on oikeastaan se mikä tässä ketjussa jossain aiemminkin oli jo kirjoitettu eli suurimman osan aikaa toimii ok, mutta sitten sopivassa tilanteessa se pohjaa yllättävän helposti. Ehkä pitäis kokeilla jotain progressiivista öhlinsin tms. etupukin jousta tuohon niin ei menis se alkujousto ihan kivireeksi.
Vs: crossfiret Takapukin iskari saattaa olla menny "sekasin" vaikka se onki vasta huollettu. Lämmin keli kiehuttaa soosit helposti. Epäilisin että syy on iskarissa. Ne jouset ei kovin helpolla kuoleudu. Tuo iskari saattaa jämäköityä yön aikana. Testaileppa huomenna uudelleen.
Vs: crossfiret se jousi pohjaa samalla lailla oli siinä esijännitystä o tai 5cm .kyllä se iskarikin voi tosiaan antutua .ei tarvi kun pikkusen mennä kaasut ja öljyt sekaisin
Vs: crossfiret Mulla ja Zmpy:llä meni takapukki ihan lötköksi joskus vuonna -07 tai jotain ko ajeltiin reittiä reippaassa plussa kelissä keväällä. Alumiininen iskari lämpenee ilmeisesti lämpimässä kelissä niin paljon että kaasut ja öljyt pääsee sekottuun ja sen seurauksena katoaa vaimennus. Tästä sitte johtuu että alkaa alusta pohjaan ja joutuu ruuvaan jouset tönkkiin. Itellä parani iskari ko kelkka seiso pari tuntia, mutta Zmpyllä jäi perä pompottaan. Reissu oli sen kevään viimenen, joten nou harm done.
Vs: crossfiret Ei mulla tuo keuli periaatteessa yhtään, vaikka on 4,4 matto. Metrin kaks sukset on ilmassa ja sitten ne jo tipahtaa maahan. Perjantaina ajettiin 170km reittiä ja ei mitään ongelmaan. Maantaina kävin kaverin luona, että se saa testata ja heti alko ongelmat. No katellaan viikonlopun reittisafarin jälkeen...
Vs: crossfiret Kylläkai tollane -07 crossfire 6 keuli sen 20 metriä ummella nätisti munkin painolla(60kg kamppeet päälä), vaikka kuulemma oli keulimispalikat paikoillaan, siin oli 4,4 lärpättimellä matto.. Ja reittiäki kävin pikku mutkan paukuttaa ja alusta on liian löysä, ainaki nuo vakiosääjöt kun pohjaili ihan kivasti.. no enpä oo vielä kokeillu kelkkaa jossa alusta ei pohjailisi. Kiva kelkka hangessa räppäilyyn kun käsiteltävyys on kunnossa
Vs: crossfiret ei muutako catin 250lb jousi etupukkiin niin alkaa kantaa ja tarvi esijännitystä paljon (5-10mm)
Vs: crossfiret Kyllä se esijännitys minun järjen mukaan lineaarisella jousella vaikuttaa siihen jousivoimaan myös ihan lineaarisesti. Eli esim. tuo catin vakio 190lbs jousi on noin 3,4 kg /mm . 5mm esijännityksellä alkuvoima jousessa silloin 17 kg ja jos maksimi liike on vaikka 70 mm niin lopussa jousi 75mm puristuneena ja jousivoima vastaa 255 kg painoa. Vastaavasti jos esijännitys 20mm niin alussa jousivoima 68kg ja lopussa jousi on puristuneena 90mm vapaaseen tilaan nähden ( liike edelleen 70mm) niin jousivoimaa vastaa 306kg paino. Eli siis koska jousivoima kasvaa niin kyllä se kantavuuskin kasvaa. Tosin vaatii taas iskarilta aika paljon enemmän jo tuo esijännitys. Vois testata tuota catin 230lb ( 4,1kg/mm) tai jopa 250lb( 4,45kg / mm) jousta tuossa cattilassa ja kattoa miksi muuttuu. Engansilta löytys myös esim. 3,1 - 5,0 kg / mm progressiivinen jousi joka vois olla kivan pintapehmeä. Saa tarjota jos löytyy käytettynä hyllystä jotain tuohon jäykkyysluokkaan sopivaa .
Vs: crossfiret pitäsköhän itelläkin panna etupukkiin jämympi jousi.onko kokeiltu tuossa floatalustassa?
Vs: crossfiret Mulla on Firecatin WP etupukissa. Ei kyllä huonontanu kelkkaa noppaakaan - päinvastoin
Vs: crossfiret Ainakin mulla oli tuota vakioiskarin ulostulopituutta rajoitettu holkilla. Firecateissa ilmeisesti tuo iskari vakiona pidempi. Saahan sen ulostulon toki mänttiremmeillä rajoitettua, mutta olikos näissä crossareissa valmiina jo alkureiät tunnelin puolella, jotta sais etupukin pari senttiä ylöspäin ja sitä kautta joustovaraa lisää ? Itellä siis tuo rajoitinholkki vakiopumpusta poistettu, mutta tulin siihen tulokseen, että jos etupukin ulosjoustoa lisäisi niin menee kelkka liiaksi tuon etupukin varaan. Testailin tänään myös tuota joskus aiemmin jo sisäänajamaani Carlisle Ultimax hihnaa. Ei se toimi oikein hyvin vaikka miten säätäis korkeutta kakkosella. Ilmeisesti pikkasen liian pehmeä on toi tarvikehihna ja sitä kautta vaihtaa ylös turhan terävästi. Kyllä toi vielä reitillä menee, mutta umpisessa ei oikein hyvä. Taitaa jäädä varahihnaksi.
Vs: crossfiret onko kellään korkeaa tuulilasia vois vaihtaa tuon oman matalan sellaiseen.ja myydä nuot käsisuojat
Vs: crossfiret eipä se tiamont raivi tuntunu olevan kovin kestävä tuossa uuessa catissa! ikävä rutina kuuluu ja kelekka ei liikkunu...
Vs: crossfiret Otappa kakkosvari irti ja kato ettei oo heliksin pultit irti/poikki. Jos ne katkeaa, alkaa kans tuleen sellasta "kivaa" ääntä ja kelkka ei liiku.
Vs: crossfiret tjaa.. sehä pitää käyä kattomassa.. mitä sieltä vois muuta mennä samalla rikki jos ne on poikki?
Vs: crossfiret No ei varmaan katkea jos ite vaan "toteat" varin olevan paskana, ei mitään korjaushommeleita...
Vs: crossfiret Hyvä ku meni öljyletku poikki ja onniin pirullisessa paikassa ettei jaksa ennen kesää enään purkamaan nii jos sitä seosvoitelulla loppukevään ajais.
