Löytyyköhän mistään crossitankoa, jossa on niin pitkän pätkät suoraa osuutta päissä, että mahtuu kunnolla kaikki hilut kiinni. Niin ja mielellään terästanko pitäis olla sormigrillien takia.
Duellillta hommaat sno pro-tangon ja korokepalat. Tanko on melkein suora joten jää aika alas ilman koroketta joita voi toki tehdä itse, alumiini on helppoa työstää ja saa sellasen kun haluaa. Tosin alumiinia ei ole jokapojalla ja se on arvokasta ellei romuliikkeestä löydä mutta valmiit maksaa maltaita, kelkkailu kun muuten on niin halpaa...
Romikset myy alua ihan siedettävään hintaan,Tattarisuo Helsingin kulmilla,sieltä löytyy.Itse ostin suunnilleen muovikassillisen palikoita ja hinnaksi tuli 20 käytin tosin niitä eri juttuihin eli rakensin noita nykypäinä haluttuja tietskan vesijäähdytyksiä tutuille.Samoja palikoita voi käyttää ihan mihin vaan. Alu on ihan laadukasta ja kokoja löytyy.
Ideana on päivittää tuo revin sarviin kiinnittyvä "pappamallin" tuulivisiiri uusikoppaseen pleksiin, samalla menee tanko vaihtoon. Tähän tapaan: Paitsi, että kahvagrilleistä ja orggis katkaisijoista en haluaisi luopua, enkä j-hookeista. Tangon korotus on hallussa, tää on vaan tällasta tuuninkia.
Moro! Minä tilasin just crossitangon duelilta. Hinnaksi tuli huikeat 28e. Tästä päästäänkin kysymykseen että: miten kahvanlämmittimet ja kahvakumit saa irti siten että ne saa ehjänä uuteen tankoon?
Paineilmalla ja mahdollisesti varovasti lämmittämällä,- ainakin vastuselementtejä joutuu "lämmäyttämään", jotta liima notkistuu. Kärsivällisyyttä ja tekniikkaa!
Näinkö tosiaan "imee" alutanko lämppäreiden tehon..Ois tuossa joutavana tanko niin kaipa se on koitettava josko se pelais, pysyypähän ainakin tanko sulana :
Joo kun ei oo kompuraa niin tuon paineiman kanssa on vähän hiljasta . Onko vinkkejä irroitukseen ilman paineilmaa?
Lämmitä varovasti kuumailmapuhaltimella tai hiustenkuivaajalla ja revi kahvat irti. Lämmittimet kuulemma lähtee myös lämmittämällä, eli itsellä ei siitä kokemusta.
Yhet kerran otin niin, että pyöräytin väärin päin kahvakumin ja vedin yli sen pikku hiljaa kuumailmapuhaltimella lämmittäen. Aikaa siihen tahtoo mennä ainaski tunti per kahvakumi. Ota tanko irto ja mene semmoseen paikkaa missä on paineilma vehkeet, niin pääset vähemmällä.
Nyt on tanko asennettu. Lämmittimet lähti kumien kanssa irti ja vielä toimii. Kuumailmapuhaltimella lämmittellemällä ja nitkuttelemalla irtos kumit. Ainoa miinus on että ei käy enää tuo alkuperänen tangonsuoja. Nii ja vinkkinä: kun laittaa kahvakumeja takasin niin kannattaa käyttää liukasteena jotain haihtuvaa puhdistusspraytä. Muljahtaa melkeen itestään paikoilleen
Takas laittoon käy pelkkä mieto vesisaippuaseos, se haihtuu tosi nopeesti sieltä välistä pois. Noissa puhdistus aineissa, kun on yleensä jotai liuottimia mukana, voi syövyttää, eli pehmentää sen kumiseoksen.
Suihkutat sitä ilmaa siellä kahva kumin päädyssä olevasta reijästä sisään Korjatkaa jos olen väärässä
