Kärryäkin olisi pitänyt rempata kun yllättäen jarrut jäässä mutta eipä lynxin omistajana näytä kerkeevän sen paremmin kuin yamahankaan
670 tuplat olis jouten. Toki ne on pystykeulasta ja ne näyttäs vähä hassulta normi keulasen konehuonees
Näyttävyys on miehestäkin kaukana joten sivuseikka, mitä lottoot että kuinka toimisi 747:n kanssa? Minkä tekemät ovat?
Oikeesti, menikö sulla nyt vallan lynssin nypläämiseksi? Mites Vipex-rojekti? Ois se ollu astetta mielekkäämpää seurattavaa.
Edelleen odottaa telatunnelia että saan sen paikallisesta metallifirmasta kantattuna. 5vk yli tainut olla siellä. Sen kun saisi niin sais homman rullaamaan eteenpäin Tilasin toissapäivänä billetti vesipumpun kun vakio ei yllätys mahdu paikalleen.
Riemusta kiljahdellen uuden kymmenelle siirryttiin, 60km ja remmi silpuksi, KOLMASKYMMENES REMMI PASKANA 18000€ KELKASTA PERKELE. Loppupäivästä taas rullat ankkajäykkänä, näitä en ole laskenut mutta 15 sarjaa lienee lähellä. Liekkö tarttuvaa tuo remmihomma kun kaverin katista särkynyt tälletalvelle 130km ja 2 remmiä. Tervetuloa kerhoon.
Niin ja enemmän vituttaa se kun Vipexin telatunnelin viimein kanttasivat päin persettä. 7vk varmaan harjottelivat ja nyt pistivät levyn pilalle jolla oli 3vk toimitusaika, ite pitäs kaikki tehdä.
No ei se ole kuin rapiat 200e arkki niin tilaavat uuden mutta projekti seisoo edelleen ties kuinka kauan. Raven sylinterit käytin koneistamolla ja olivatkin 0.5mm ylikoossa, saatanan tunari jos ei huomaa moista välystä uusilla männillä kasatessa. No säästyi poraukselta, kevyt hoonaus ja sillä selvisi, tosin nyt tulee oikeen kokoiset männät.
Niin hyvä takuu ettei kannata purkaa. Toki aina se pienen remontin vaiva on. Edelleen sitä Teamia...??
Uskomatonta mutta ilmeisesti totta. Tämä on siinä mielessä kannustavaa luettavaa että aina jollakin muulla vastustaa enemmän kun itellä. Ei kun oikeesti tsemppiä projekteihin, aina se jossain vaiheessa palkitsee ja vapaaehtoistahan tämä harrastaminen on.
