Kiitos tuosta liimasta ja pittää koettaa nätisti puhistella staattori. Löytyy tubejuusta useita noita suuttimien testausvideoita, tuossa alla linkki yhteen joka kylläkin perämoottorimaailmasta. Mutta pitää testata vielä tuolla 55voltilla, napsuu kyllä nätisti ihan 12V akulla kuten tuossa videolla.
Ei edes testipenkissä jossa voi vertailla suuttimien tuottoa ja kuviota? Kuulostaa oudolta ettei suuttimia vois testata. Jenkeistä löytyy kuitenkin useita pajoja jotka testaa näitä suuttimia.
Ainakin Finjectorkin jossain vaiheessa noitten Eteccien suuttimien testaamisen lopetti, kun ei testaaminen ollut tarpeeksi luotettavaa. Nyt ei osunut kyllä sitä tekstiä äkkivilkasulla silmään, kannattaa kysyä. Tuo niitten ite bensassa näpyttely ei kyllä kauheita kerro...
Pitäs olla testipenkki ja tehdas uusi suutin jolla ajas arvot niin siinähän sitä olisi vertailupohja.
Jos joku tarviaa niin minulta löytyy 850 ruiskusuuttimet ylimääräisenä https://kelkkalehti.com/keskustelu/index.php?threads/rotax-850-ruiskusuuttimet.149370/
Tuo Loctiten liima löytyy varaosakuvista, lienee ihan sama millä laittaa kunhan tiivistää ja pitää venttiilin paikallaan ellei tiukka sovite yksin riitä.
Liikkeissä myydään kahta eri Wösnerin mäntäsarjaa 800r koneeseen, -13 vuodesta eteenpäin eri kuin vanhempiin, ilmeisesti uudempiin on yhdellä renkaalla ja tämä ainoa ero? Eli oon laittamassa -14 vuosimallin alakerran yhteen -11 vuosimallin sylintereiden kanssa niin kumpi mäntäsarja on oikea, sylinterin iän mukaan? Alkuperäiset Elkot on käsittääkseni kuitenkin kumpaankin < > -13 malliin yhdellä renkaalla.
Alkuperäiset ei muuten oo Elkot. Alkuperäinen mäntä on Asso. Ei sillä että tällä olisi mitään merkitystä... Sylinterin iän mukaan valinta, ainoa mikä voi poiketa on sylinterin aukotukset. Tosin BRP myy tuota uudempaa kaikkiin kasisatasiin joten ei varmaankaan ole kuin makuasia kumman valitsee.
No, on niillä wössnerin männillä eroa, 7023 männän laki on kaarevampi tai enempi pallomainen ja 7060 vastaa alkuperäisen männän laen kaarevuutta. 7023 vaatii vähän paksumman sylinterin alatiivisteen, ettei paljealue mene nollaan tai jopa miinukselle, nakuttaa vain helpommin. Näin tämä aikanaan selvitettiin vuonna erkki.
Noniin kesä tuli lumisuli. Tuli myös dokkeriin puolimoottori ja viimein saatiin kone käyntikuntoon. Hetki käytettiin käynnissä seuraavaksi piuhan päähän. Muuten pelaa eikä herjaa vikavaloja mutta dessiä herjaa että tarkista avain. Tässä on uudenmallin dess mikä ei heilutteluita kaipaa. Mistähän johtuu. Ollut parikuukautta purettuna.
Tarkista se dessin liitin, herkästi tahtoo jäädä liitin irti tai löysälle jos muoveja tullut purettua päältä pois.
