Vs: Eemeli Motorsport. oon ymmärtäny että jotku jenkkipojat käyttää just turpo kakstaheissa sen takia että alhaalla ei oo oikeen tehoo niin jaksaa ja sitte ku alkaa ahtaan ja tarvii vastusta niin löytyy vastusta
Vs: Eemeli Motorsport. Vitut se vissin remmi ole siltikää tuo mikä häikkää. Pari kertaa käyny testailee, välillä pelaa iha nokko ja välilä taas ei. Tänää kattelin sitten että mitäs sinne menee pensaa koneesee. Eka veto 7.5PSI ahtoja 7700rpm koneessa dockerin DCin 66 DCout 94 Tovin päästä samallainen veto samoilla säädöillä niin ei noussu ku 6.8PSI ahdot ja 6500RPM alko röötää. Dokkerissa DCin63 out 99!? Vetääkö tuo poksi tilttiä vai mitäs se arpoo? ??? Eli tuossa toiseesa koitti lyä bensaa koneeseen kaikki mitä on tarjota vaikka ei oltu vielä lähelläkää pistettä missä olis tarvinu max bensoja.
Vs: Eemeli Motorsport. Taitaa olla dockerilla huono päivä tai jotain muuta : Onko sinulla dockerin ohjelmassa missään kohtaa täydet suuttimien aukioloajat (99)?
Vs: Eemeli Motorsport. Ei pitäs olla nyt. Tuo 94 on maksimi mitä antaa täyskuormalla ja paineella(Boost setup Hi).
Vs: Eemeli Motorsport. Jos se 99 aukioloaikaa näyttää , niin jotain häikkää siinä boxissa on. Tuskin siellä kellään kaverilla on samanlaista kokeiluun?
Vs: Eemeli Motorsport. Joo tuskin löytyy 1000cc turbo boxia. ;D Jotaki hämärää siinä on. Imuilman lämpöki näyttää 255F(123C) vaikka kylmänä nykäsee käymää. Mittalujen perusteela anturi ja johdot ok.
Vs: Eemeli Motorsport. Jospa se ongelma tulee juuri lämpötila korjaimesta? jos tuo sun laatikko sekoaa ja luuleekin että on -20astetta siksi heittää aukiolo ajaksi 99%? Edit:Saatko tuosta boksista dataa ulos? pistät pc:hen kiinni ja katsoo mikä anturi arvoi siellä ei pidä paikkaansa?
Vs: Eemeli Motorsport. Ei saa dataa ulos. Näytöllä näkyy sen hetkinen ja tallentaa max arvon. joo vois johtus siitä että saatoin säätää sen pelaamaa tuolla 123astetta C ja nyt jos se jossain kohtaa sattuukki lukemaan sen oikian joka on pyöriny maksimissaa tuola 50-60astetta C niin sehän koittaa korjata kylmempää/happipitoisempaa ilmaa enemmällä bensalla. Tais lentää läpistäki sälöt. Paukutteli vähä tuola testeisä ja nyt ku nykäsee käymään niin saattaa poksauttaa imusarjaan päin. :-\
Vs: Eemeli Motorsport. Ota anturi pois välistä pistä vaan sopiva vastus eli ilman lämpötila pysyy vakiona, kokeile saatko niin vehkeen säätöihin, vähän semmonen hätä ratkasu mutta pääsetpähän ajamaan ja toteamaan vian sit siihen boksiin.
Vs: Eemeli Motorsport. Se vika on josaki poksissa itessää. Patterilla ku pistää poksin päälle niin lämpö näyttää 000F. Het ku koneen nykäsee käymää niin 255F tulee näyttöön. 255F on myös yhtä kun anturin johto irti. Anturi näyttöö oikeita Ohmeja. Johto ehyt poksin liittimelle ja liittimestä poksin piirilevylle. Toki sekin että nyt ku säädetty se sillain ettei anturi tiä lämpöä niin sitten se voi tehä sen käyntihäikän myös siksi että kone lämpenee ja samoin myös imuilma. Ei osaa kompensoida polttoainemäärää siihen sopivaksi.
Vs: Eemeli Motorsport. onhan boksin maajohdot kunnossa/saa komppia? aiheuttaa ainaki megassa yms autovehkeissä juuri tuommosia oireita että anturiarvot on mitä sattuu jos ei maa ole kunnollinen.
Vs: Eemeli Motorsport. Mittailujen perusteela näyttäs oleva kunnosa. Ja esim. mappi pelaa ihan moitteetta.
Vs: Eemeli Motorsport. Nakkasin vielä sen maajohdonki eri paikkaa. ei vaikutusta. Poksille tuleva jännite 19,5V. Ohjearvo 19-20V at idle. eli seki ok. Anturi näytti kartanolla 41500Ohm joka on taulukon mukaa -3C. Täsmää lämpötilaan.
Vs: Eemeli Motorsport. Toimiiko hiilikuitu tulpajohto tuommosessa kiini ruuvattavassa hatussa/puolassa? Tuolta osastolta tais löytyä se suurin vika. Orkkis johdot teräs/kupari mikälie johtimilla. Tuntu vähä pätkivän niin alon kokkeilee. Johdon ku otti näppeihi ja vähä väänti niin rutina kuulu sisältä. ;D
Vs: Eemeli Motorsport. Pistin kunnolliset johdot niin ei päässy tie haaraa pitemmäle ku boondockeri näytössä alko melkone hedelmäpeli. Näytti että hedelmät pyörii kaasun käytön mukaan. No minuutin käyttelyn jälkee putos toinen pytty matkasta. Tulppa märkä. Siitäpä ajatus että jos tulppa pimee ja sähköhäikkää joka muuttuu kaasun mukaan. -> kipinä maihin. Toisen pytyn puolat veks ja Saberin dual puola tilalle sytyttään molempia pytyn kynttilöitä. Taas käypi ja ei ainakaa pukilla häikänny. Huomena kunnola teselle.
Vs: Eemeli Motorsport. Jaha alko sit kesän tekkoo... 0.9bar ja männistä lens renkaiden väli kannakset kartanole. Menot loppu sit siihen ku toisen laestaki läks palanen. ;D Mut kertokaapa minne ne palaset meni. pytyt ehyet, kannet ehyet, ahtimen pakopuoli ehyt. Ei kellarissa eikä putkessa.
