Vs: Eemeli Motorsport. yhtäaikaa päivitin tuota tekstiä. Ehän mulla ole ku paisari jonka jälkee ahin. Paisarissa ne ei ole. Ainoo mikä itestä jotenki olis mahdollista niin hukkaportista ulostanu ne. hyvin ne on sieltä kuiten poistunu. Pytyissä ei minkäälaisia jälkiä. Kannessa semmonen pikkuriikkine siru kiinni, muuten palotilat iha priimat. Männä laetki puuttuvaa palaa lukuunottamatta ihan virheettömät. Mikäs nuot kannakset sit irrotti? nakutus? Paine? vanhuus?
Vs: Eemeli Motorsport. Autojen parissa usiamman männän tuollai särkeneenä, veikkaan tuota nakutusta. :-*
Vs: Eemeli Motorsport. Et ole ainoa. ;D Mut näisä vajaa tahtisissa mitä itellä on nakuttanu niin aina on ollu männissä tai kannessa jälkiä nakutuksesta(pisettä,kraateria). Ja nyt laet sen näköset että ei mitää tietoa kannasten lähdöstä jos ei tuo lakiki olis murtunu. Puristaa kyl olis pitäny kestää tuo 50/50 98+Q16
Vs: Eemeli Motorsport. Ajattelin et jos sul ois paisarissa pilli niin siel pillin ja putken välissä..mut jos niitä ei mistään löydy niin äkkiä lottoamaan.
Vs: Eemeli Motorsport. oisko mahollista että väsyny, kerkesitkö paljoki ajaa nuilla männillä? yleensä lyö lakeen nakujälkeä, joskus tosin menny renkaiden välit hukkaan autossaki ja laet ollu ehjät.
Vs: Eemeli Motorsport. Mäki yhen sarjan mäntiä autosta särjin nakuttamalla niin, ettei tainnut olla kuin yhdessä pytyssä kannessa ja laessa naku jälkiä. Ja siis renkaiden väleistä antautuivat nämäki.
Vs: Eemeli Motorsport. Nakutus se luhistaa männän renkaiden välin, mutta taitavasti on tuosta sivusta irronneet palat käyneet huuhtelukanavassa kadotessaan ??? Katopas se pakosiipi vielä, alumiini murut ei välttämättä irroita paloja, mutta jotain se kulkiessaan tekee.
Vs: Eemeli Motorsport. On muuten laadukkaan oloset männät. Punnittin ne ennen ku asensin 800 HO koneeseen niin oli muistaakseni 30 tai 40gr keveämmät mitä orkkis männät (renkaineen molemmat punnittu).
Vs: Eemeli Motorsport. Ei vaan se miltä ne tuntu käsissä. Ei ollu semmonen taiwanin männän valu-sinne-päin-pili-pali-meininki vaan oli koneistettu joka puolelta mittoihinsa. Lisäksi laessa oli tavaraa ettei heti pala läpi jne.
Vs: Eemeli Motorsport. Nyt purin vähä lisää tuota niin... Tuossa eka kuvassa näyttää että olis pala tuolta huuhtelukanavan kohilta pois. Ei ollukkaa niin vaan tuo kannas oli irti tuosta. lähteny tuolta hiippaileen kohti pakokanavaa. toisesta männästä tipahti suurpiirtein saman kokonen palanen pois ku nykäs sylinterin irti. Ahtimen pakopuolelta löyty alumiini hiekkaa. rae koko 3-0mm Pakosiivessä ihan pientä osumaa havaittavissa siinä tulo puolela. En usko että vaikuttaa toimintaan.
Vs: Eemeli Motorsport. Näyttää että tuli noille lumillekki lähtö niin nappasin koko moottorin irti. Akselin tarkistus, stefat vaihtoon ja boost ringsit sinne. Ei stefat pääse muljahtaa nurinisko vaikka olis vähä enempiki painetta. ja katotaan mitä muuta jännää sitä keksii. ;D Myykää joku mulle tela? http://kelkkalehti.com/keskustelu/index.php?topic=112334.0
Vs: Eemeli Motorsport. Piät nyt hieman hermo-lomaa noista rassauksista ja alat suunnitteleen niitä muita hommia... mulle.
Vs: Eemeli Motorsport. tämmöstä pohdintaa tälläkertaa ;D Kuvasta jäi painonappi pois. Kauanko kestää nuot releet? ja ehtiikö mukaan? ;D Vähä kinkkinen tuo Catin sähköjärjestelmä muuten tuota launch controllia toteuttaa. Kuitenkaa haluta koko sytkälaitteistoa alkaa vaihtaa.
