Vs: Ensi talveksi 600sdi rev mx-z hankkimassa...mikä vuosimalli? Mitenkäs nämä yli 10tkm ajetut SDI koneet, jos ei alakertaa ole avattu? Oliko ne kestovassut näissä ja onko mitään jäljellä 10tkm jälkeen? Jos sellaisen laittais, niin olisiko syytä avata koko kone, vaikka esim. olisi uudet männät sisässä? Omaan budjettiin menevät alkaa olla >8tkm ajettuja.
Vs: Ensi talveksi 600sdi rev mx-z hankkimassa...mikä vuosimalli? No varahan ei venettä kaaja. Mutta on sitä nähty enempiki ajettuja sdi koneita mitkä raksuttelee ilosesti. Ite käyttäsin kampuran pöyällä ton verta ajetusta ja vaihtasin päätimmäiset laakerit tai vähintäänkin uusisin vaseliinit. Ja hakkauttaisin akselin suoraan. Sit vaan männät uusiksi ja kovaa ajoa (jos ei oo jo vaihettu)
Vs: Ensi talveksi 600sdi rev mx-z hankkimassa...mikä vuosimalli? Vielä muutamat lisäkysymykset: Onko ruiskujen / ohjausboksin / ajoneston luotettavuudessa ollut ongelmia enemmän ajetuissa? Ja onko kytkimessä ja varissa kuluvia osia noihin kilometreihin? (Kokemusta on vain Pollen kytkimestä, joka kuluu painojen kiinnityksen kohdalta jossain vaiheessa) Ketju / rattaat, telaston laakerit jne. lienee lähellä vaihtokuntoa 10tkm korvilla?
Vs: Ensi talveksi 600sdi rev mx-z hankkimassa...mikä vuosimalli? Dessihän näissä aiheuttaa ressiä mutta sen saa siirrettyä aina vähemmälle ko uusi kumitutin, olikohan 70,- joku vuos takaperin, sis. narun, tutin ja ohjelmoinnin. Kytkimen liukupuslat on kuluvaa, kokeile onko liikkuvassa lautasessa klappia, oli jotaki 50,- huitteilla uuet puslat. Painovarsien holkit kuluu joskus, variaattorin rullat/liukunastat sekä liikkuvan holkit sielläki, kokeilemalla selviää. Nämä on niin yksilöitä että joku 10t ajettu voi olla paljon paremmassa kunnossa ko 5t ajettu. Tarkistat voimalinjan ja ennenkaikkea puhistat huolella kaikki, brake kleaneri on kätevää siinä. Tarkista myös ketju, puhistat ja katot hyvässä valossa että lamellit on ehjiä ja rattaista ei ole hampaat kulunu teräviksi, siinä vaiheessa ne ois kannattanu jo vaihtaa aikaa sitten.. Samoten tarkistat kiristimen ja siinä samalla on hyvä tarkistella vetarin laakerit ja mielellään putsailla nekki. Täältä löytyy paljon ohjeita kuvien kera nuihin kaikkiin, joku viittii varmaan laitella linkkejä jos ei haku luonnistu... :
Vs: Ensi talveksi 600sdi rev mx-z hankkimassa...mikä vuosimalli? OK, kiitoskia vinkeistä. Edellinen vehjes oli puhallin rev, joten jonkin verran kokemusta on. Siinä tosin kilometrejä oli alle 5tkm, oli kyllä huolettomin kelkka ikinä. Sitä edellinen oli edge polaris, jossa olikin jo 13tkm, mutta loppu viimeksi ei se huonossa kunnossa ollut kuluvien osienkaan puolesta. Moottoripuoli se eniten mietityttää, siellä kalleimmat remppakohteet. Tosin osia on hyvästi tarjolla. Pitää tässä käydä vilkaisemassa muutamaa kohdetta, monesti se 'ensisilmäys' ja yleiskunto kertoo paljon. Ja sitten vahingossa ostaa jonku pommin
Vs: Ensi talveksi 600sdi rev mx-z hankkimassa...mikä vuosimalli? 12 400 km avaamattomalla koneella ja ongelmitta toiminut! ...kelkkana -07 x-rs revi!
Vs: Ensi talveksi 600sdi rev mx-z hankkimassa...mikä vuosimalli? Semmosta tuli mieleen, että minkälaiset puristukset SDI koneessa pitäisi 'näppituntumalla' olla? Männäthän on yhdellä renkaalla, kuinka paljon ne pitää painetta kun hitaasti nykii?
Vs: Ensi talveksi 600sdi rev mx-z hankkimassa...mikä vuosimalli? Jahas, syksy etenee ja -07 X-RS kelkat vain vähenee Lumia odotellessa, 5 metriä kärryyn ajettuna!
Vs: Ensi talveksi 600sdi rev mx-z hankkimassa...mikä vuosimalli? Aika heikosti on tosiaan tarjontaa, itekki xrässää jo tovin katellu. Olis vissiin pitäny keväällä ostaa ku oli tarjontaa ja hinnat kohdillaan.
Vs: Ensi talveksi 600sdi rev mx-z hankkimassa...mikä vuosimalli? Siis nollaseiskoja nimenomaan tarkoitin.
Vs: Ensi talveksi 600sdi rev mx-z hankkimassa...mikä vuosimalli? Kyllähän sellasia kelkkoja tuntuis olevan ihan kiitettävästi markkinoilla, mihin saa värkätä ensimmäisenä männät, mattoo, iskaria huoltaa,jne... Sit nää on kuitenkin vaan muutamia satasia halvempia, kun huolletut kelkat.. Eli kyllä tuossa 5000€ hintaluokassakin ,valtaosa kelkoista myydään remonttiin tai muuten vaan vaihtoon kun huollot olis edessä
Vs: Ensi talveksi 600sdi rev mx-z hankkimassa...mikä vuosimalli? Tuossa muutamasta tälläsestä nyt tiedustellut, niin nollaantuuko näissä tuntimittari sadassa tunnissa ja alkaa laskee tunteja taas nollasta?
Vs: Ensi talveksi 600sdi rev mx-z hankkimassa...mikä vuosimalli? Nollaantuu! Mutta sen voi myös nollata manuaalisesti, joten todelliset tunnit voivat olla aivan mitä tahansa! En tiedä pääseekö tietokoneen kautta kiinni todellisiin käyttötunteihin mitenkään?
Vs: Ensi talveksi 600sdi rev mx-z hankkimassa...mikä vuosimalli? Huollossa näkee tietokoneella todelliset käyttötunnit ja millä kierros alueella on kelkkaa käytetty prosentteina. Esitteli mulle viimeks kun vähän kyselin ohjelmasta.. Sitä en tiedä pystyykö niitä nollaan siellä. ???
Vs: Ensi talveksi 600sdi rev mx-z hankkimassa...mikä vuosimalli? Mielestäni ECU:n "tuntilaskurin" pystyy nollaamaan sillä BRP:n softalla. Sieltä saatavaa lukuarvoa voi verrata mittarin näyttämään. Meillä olleessa REV:ssä on ECU:n ja mittarin näyttämä arvo samana. Elikkä siinä ei oltu / ollu nollausta suoritettuna. Mielestäni ECU:n sarjanumeron voi tarkistaa jotta onko se ollut kyseisessä pailakassa tehtaalta lähtiessä (runkonumeron perusteella BRP:n tietokannasta tarkastettuna). Ehkä kaikki huollot eivät viitti sitä lähtiä tarkisteleen. Nää kun on vain näitä kelkkoja. Mutta, eiköhän lähes jokainen SDI-koneinen vehje ole sen verran käyny merkkihuollossa että softapäivitykset ym on niihin tehty. Vuosimallis 2004 (joissakin malleissa) ja 2006 oli jotain hankaluuksia. Tulppien kärkivälien kanssa oli myös sekaannusta jonkin aikaa jonka johdosta monet taistelivat niiden takia. Pienellä kärkivälillä olleet tulpat pakkasivat pimeneen helposti kylmäkäynnistyksessä. Mutta kyllä ne toisetkin saattoivat pimetä. Siihenkin oli omat "lääkkeensä" kunhan vain malttoi. ps: on tainnu samaa juttua olla jo aikaisemminkin...
Vs: Ensi talveksi 600sdi rev mx-z hankkimassa...mikä vuosimalli? Aloittelin tota ketjua tossa viime vuoden puolella, tarkoituksena oli hankkia uudempaa peliä gtypen tilalle mutta tuli mutkia matkaan rahoitusasioissa joten gtypellä on nyt sit ajettu vielä tämä talvi =).,.. gtypessä mukavia vikoja.. tankoakseli meni viime reissulla poikki, telastosta kuuluu perkeleenmoista kolinaa, varmaan vetoakselin laakerit tai jotain vastaavaa paskana..kytkin rallattaa, kaipais vähän huoltoa, muutenkin tollasessa -97 vuotisessa gtypessä alkaa olla jo kaikenlaista remppaamista joten.. Typestä on telaston takakiinnityspaikkaa aikoinaan muokattu / nostettu kulmarauta kiinnityksillä ja mm. tankoa korotettu lättäraudalla noin. 10 cm. Kesällä ajattelin remppailla typen kuntoon 2 kelkaksi. Nyt on sit rahoitusasiat varmistumassa ja uudempaa kalustoa on tarkoitus ostaa keväällä/kesällä.. Kelkka vaihtoehtoina siis -07 XRS 600sdi tai uutena mietintä tulokkaana -06 Arctic Cat F6/F7 sno pro. Kumpaako suosittelisitte? itse kallistuisin edelleen ton Skiiton kannalle mutta Cattia saa huomattavasti taas halvemmalla ja kuulemma ovat luotettavia vehkeitä, tosin keitto näille cateille tuntuu maistuvan. Hankinta keväällä / kesällä juuri hintapolitiikan vuoksi, jos revin kans pysyisi siinä max 4000e budjetissa ja Catilla 2500-3000e budjetissa Mites nuo XRS runkoasiat, monet on puhunu et eturunko korkkailee / ratkeilee ja korvalliset hajoilee, lueskelin et tota eturunkoa sais ostettua 150-200e hintaan ja teräsniiteillä sen sais nätisti vaihdettua jos on tarvis, onko kokemusta tollasen vaihdosta? onko iso homma ja mistä noita runkoja saa hankittua? Ammatiltani olen autopeltiseppä joten nuo tekniset jutut luulis onnistuvan ja työkalut löytyy, jos ei löydy niin ne tehdään tai hankitaan =). Sit tosta sdi padasta, pytyt on tuota nicasil tuotantoa eli onko niin et jos laite leikkaa kunnolla kiinni niin täytyy pistää pytyt ja männät kokonaan uusiksi, eli sylintereitä ei saa enään porattua, korkeitaan hoonattuako? ja onko noissa xrs vehkeissä vakiona pakki? sähköstarttia sit joissain vehkeissä Sit noihin reveihin olis kuulemma saatavilla ihan varaosanumerolla jonkinmoisia vahvike paloja tohon eturunkoon, niitattavia siis, tälläkin foorumilla kuvien kera oli juttua aiheesta... Siinäpä sitä jorinaa taas...
Vs: Ensi talveksi 600sdi rev mx-z hankkimassa...mikä vuosimalli? No minun mielipiteeni on että jos etsit luotettevaa peruskelkkaa niin valitse tuo catti. Jos haluta patikkopeliä niin ota skidoo. Minun mielestä( hyvin pienen ajomäärän tuollaisella catilla ajaneena ja sen perusteella mielipiteeni perustaneena) pidän sitä tosi hyvänä peruskelkkana millä on mukava ajaa.
