Tarttis hommata tuo takaiskarin ympärillä oleva alumiinilatta, osanumero RELAY ROD ASSY (8GL-47490-00-00). Jos jollain löytyy tästä 50km säteellä Oulusta, niin laita yv tai soita 040 5939 137. Tarttis nopsasti kun lomat ja vielä sattu nätit ilmat. Ja voi laittaa viestiä kauempaakin, tuskinpa tuota saa viikonlopuksi ajoon.
Mä tein ite lattaraudasta, ja hyvin toimi vähintään 5000km... (ja jatkuu edelleen uudella omistajalla) Eikä ollut edes sen puslan ja latan välissä mitään liukulaakeria tms. Spray vassua sinne väliin vaan muutaman kerran kaudessa. Jos teet, niin heppaa ensin latat päällekäin, ja poraa reiät nipussa kunnon pylväsporassa. Niin saat tasan saman reikävälin molempiin.
Täällä toinen joka tehnyt noi reaktiotangot lattaraudasta. Käytin niitä alumiinitankojen mukana olleita liukulaakereita ja hyvin kesti toi systeemi ainakin sen 3500km mitä itse ajelin.
Mistä puslat hommasit tuohon lattarautaan vai tarviiko? Aika olemattomat nuo tehtaalta tulleet. Ja marmorilta tuo osa maksaa 92€
Siis just se puolen "millin kamasta" tehty liukulaakeri multa jäi pois kokonaan. Se pelkkä pultin päällä oleva kova pusla ja latta sitä vasten... Kattoo vaan että ei pääse olemaan kuivana.
Mulla on uniball nivelet päissä ja välissä terästanko, ainakin kestää, nyt vissiin jo olleet yli 15tkm ja eipä oo kuluneet, ehkä vähän ylimitotetut ja lisäpainoakin tulee, mutta ei oo tarvinnu epäillä että heti hajoaa.
Kävin paikallisessa metalliverstaassa teettämässä rosterista nuo latat. Mutterit lukitteella kiinni, jospa se nyt kestäs.
Jänniä aikoja elellään...mulla päätti kelkka keittää. Sytty temppi-valo enkä pystyny ihan heti vetämään reitin sivuun. Pysähdyin ja jäähdyttäjässä joku keitteli pottuja eli pulputus kuului. Toinen kerta jo. Eka kerralla oli nesteet vähänä, niin vaihdoin nesteet ja ilmasin ja katoin että lähti kiertämään. Ajattelin että probem solved, vaan eipä ollukkaan. Nyt on aika varattu pajalle ja ei auta kuin toivoa ettei olis kannentiiviste kärähtänyt. Onko kellään tietoa kuinka helposti se näistä menee? Ja raaputtimet on, pohjapanssari ei ole ylipitkä sekä flekti toimii.
Eipä niitä taida juuri mennä, ellei sitten ole muuta vikaa. Selvititkö syytä miksi oli nesteitä hävinnyt? Ettei vaan olisi esim. kenno puhki ja vuotanut ladulle...
Onkos joku löytänyt vaihtoehtoisia raidetangonpäitä näihin? Oli hinnat noussut ja nyt jo 52e/kpl.. Kuulemma suht halpoja kun pöydällä oli myös polariksen päät 80e/kpl.. no se on suhteellista. Jos löytyisi joku tarvikevaihtoehto niin voisi vaikka vaihtaa tiuhempaankin.
En tiedä miksi hävinny, mutta syyt lämpenemiselle selvisi. Kenno ei puhki, mutta kuulemma niin tukossa ettei voi pelastaa. Samoin termari paskana, juminu kiinni. Kelkkaan vaihtuu siis termari ja jäähdyttäjä. Manuaalissahan lukee että vedet pitäisi vaihtaa kerran vuoteen, eipä ole tullut vaihdettua. Liekkö sitten vanhat nesteet nuo tuhot aiheuttanu....vaikea sanoa muutakuin että kalliiksi tulee.
Laita hieman kuumaa vettä ja reilusti ruokasoodaa sinne jäähdyttimeen, poreilee aikansa ja aukeaa, jätät vaan likoamaan, huuhtelet sitten loput pois kun irtoaa.
Kuulin vanhalta auto-asentajalta että cokista vaan säiliöön, sillä puhistuu. No uus syyläri tulee joka tapauksessa, onpahan varmasti puhas.
Ostetaan -09 --> alatukivarret, kiire! Tarjoa! Myös yksi -08 vasen riittää. edit. Ostettu, kiitokset tarjonneille!
Et tainnut kuitenkaan sinä olla joka mulle soitti tänään Nytron alatukivarsista? Se kyllä tosin kyseli niiden sopivuutta 2010 malliin. Onko kellään varmaa tietoa, että ALAtukivarret olisi erilaiset 2009 alkaen? Sen tiedän että ylätukivarret ja olkakennot on erilaiset, mutta jotenkin päässä pyörii hämärä muistikuva, että alatukivarret olisi samat. No, mulla olis tosi vähän ajetut hopean väriset 2008 alatukivarret. http://www.kelkkalehti.com/keskuste...rret-iskarit-ja-muita-nelareiden-osia.136252/
Ihan varmaa ei ole kuin se että jotain eroahan niissä on. Koetin omaan kasata -08 alatukivarsilla kun muuten osat -09:stä, eipä käynyt tuli aika julmasti camberia.. Iskari ottaa ylätukivarteen. Eli ne -09 on ilmeisesti muutaman millin lyhyemmät. Tuollapa juttua http://kelkkalehti.com/keskustelu/i...tissä-touring-mode.88163/page-15#post-1068194
Olit näköjään tehnyt kunnon tutkimustyön. Voi olla että se mun muistikuva oli sitä, että -09 uudemmissa alapallon paikka pituus suunnassa on kyllä "sama", mutta tuota tukivarren pituutta ei ehkä ole huomattu edes mitata. Mutta kun järjellä ajattelee, niin pitänee hyvinkin paikkaansa. Camperin muuttaminen pelkällä ylätukivarrella kun olisi kasvattanut myös raideleveyttä, ja sehän ei jenkkien mittasääntöihin sopinut.
Olikos se kuinka vakavaa jos moottorijarrutuksessa kuuluu sellasta voimakasta rohinaa? Viellä ois muutama päivä jäljellä levin suunnilla ajelua ni ei oikee viittis alkaa ite purkaa ja tutkimaan vai onko vaarana että jää kohta metsään
