Vs: G-typet Joo ohjaus lonksuu about pari senttiä, että ei taida olla niin vakava onkelma.. Mitä mieltä ootte tosta kytkimen ja variaattorin putsausksesta onko tarpeellista, tiedossa ei ole että millon olisi kyseinen asia tehty. onko hankalakin homma.?
Vs: G-typet Ravet putsataan siten että pääty koppa otetaan irti, kalvoapitelevä nippuside poikki, ravet nostetaan pois, puhdistus, kasaus päinvastaisessa järjestyksessä siten että uusit vain nippusiteen, näin tein ainaki ite. Kantsiihan net kytkimet ja variaattori puhistaa/aukasta, herkistää huomattavasti toimintaa.
Vs: G-typet Lisään senverran raven putsaukseen, että eikös siinä ole ruuvattava korkki kuitenkin varrenpäässä. Ja mikäli kalvo on kiinni metallisella jousella (niinkuin stefassa) niin älä vain sitä katkaise! Kangota ruuvarilla pois vain ja sitten korkki auki. Tämän jälkeen avaa kuusiokolopultit ja nosta koko paketti pois, saattaa olla lujassakin mikäli ei ole aikoihin avattu.
Vs: G-typet Purin tuossa tuon 454 kytkimen ja sieltä ilmesty kuvassa näkyvä jousi ( musta jossa pinkkiä raitaa näyttäs olevan), ja nyt olen jatkanut kelkan 365 pitkäksi joten ne jotka osaa/tietää niin voisko neuvoa että mikä jousi tuonne kannattaisi laittaa? ja ramppeja muutella yms , kaikki tieto on tervetullutta! kaikki hilppeet uusiksi aattelin laittaa. Ja sitten variaattoriin kans mikä jousi olis hyvä nuin pitkälle matolle. Kiitokset etukäteen jo!
Vs: G-typet nonniin nyt ois ravet putsailtu,aattelin että vielä tarkastas puristus paineet, jotenka paljonko pitäisi olla.?
Vs: G-typet Onko porukka mitä laittanu g-tyypin ilmanotto aukkojen suodattimien tilalle, eli siihen tangon alle? Alkuperäisenä ei enää saa.
Vs: G-typet Kuis moni on jo käyny nykimässä kelkkaa tälle kaudelle käyntivalmiiksi...? Itsellä tuli tuossa viimeviikolla laitettua ledit mittarivaloiksi ja siinä samalla putsasin ravet.. Muutakin pientä perushuoltoa on tullu kesän mittaan räpelleltyä! Muutama terävä nykäsy ja mahottomat savut pärähti ilmoille... 8) Mites kun porukat on putsaillu noita raveja, niin ootteko vaihtanu aina tiivisteet? Mulla oli jämähtäny pyttyyn kiinni, eli repimiseksi meni. Tein sitte 0,8mm tiivistepaperista uudet, eiköhän nuo kestäne saman minkä "varaosa"tiivisteetkin? Männät näytti raven rei-istä kurkisteltuna kuin uusilta, eli toiveissa ois paukuttaa nyt sit tuleva talvi sinkki kireellä ilman isompia remppoja! Ensilumet satoi tänään .. ei mee enää kauaa!!
Vs: G-typet tuliha tuota käytettyä käynnissä,eka ei primeri nostanu pensaa ku oli kuiva,mutta kun pumppas 2t ölyä primerin läpi ni alko toimimaan, ja toisella nykäsyllä käyntiin joo ja itelläki menny raven tiivisteet ja oon tehny tiivistepaperista uuven ja hyvin on pitäny ja vaikka ei ole revenny nii ei ole kyllä vuotanu vaikkei ole vaihtanu uusia,pikkusen vaa silikoonia välliin.
Vs: G-typet Juu, primerin kans oli mulla sama juttu, mutku pumppas kunnolla nii rupes sielt nouseen iha ittestäänki. Ei vissiin siis vaatine huoltoa kun kerran nostaa sitä nestettä, vaikka jokuhan siellä vissii vähä pääsee fuskaamaan, jos tälleen kesän jäliltä ei oo letkuissa nestettä.. ???
Vs: G-typet Joka syksy on sama homma tuon primerin kanssa Mutta sieltä se bensa lähtee nousemaan kunhan 20-30 kertaa pumppaa, ja koko kesä on ollu pressun alla Ja savut oli kyllä melkoset ei ulkohalliin nähny kun puol metriä sisälle ;D
Vs: G-typet Ex g-typen omistaja kateellisena seurailee, kun muut siellä jo valmiina lähdössä ajeleen. Pitää tässä laittaa rahaa säästöön ja ostaa talveksi lynxi takas.
Vs: G-typet No niin lunta lupailee joten pitäs alkaa lyksi laittaan ajoon! elikkä siis ostin tuossa kesällä g-type 494 vm99. vetoakselin laakeri pitää vaihtaa sekä astinlaudat oikoa ja vahvistaa. muita puutteita on mittarin vaijeri miten lie onnistuu vaihtaa tuo vaijeri? Joskus jo kyselin kahenistuttavaa penkkiä niin jos jollaki olis niin voisin pikku rahalla ostaa pois niin pääsee vaimoki joskus kyytiin.
Vs: G-typet Jos peli on 99vm keltakoppanen "special", niin sulla on räpylässä kyllä yks gtypeaikojen hienoimmista peleistä ominaisuuksiltaan 46mm iskarit ja 494 mokkula meni höyryillä, kelpas hakkauttaa.
Vs: G-typet Käyttelin tuota omaa 97 G-typeä tänään. Huomasin, että kakkosvari tekee pientä ylös alas nytkyvää liikettä kun hissukseen kaasuttaa. Maton pyöriessä lujempaa sitä ei huomaa. Vaikuttais niinku ois akseli mutkainen tai variaattorissa jotain heittoa. En kyllä viime talven ajoissa huomannut mitään tuommoisia oireita. Kannattaakohan tuohon suhtautua vakavasti?
Vs: G-typet Kymysys olis että mistä imukurkut g-typeen? Ei enää valmisteta eikä löytynyt duellin kuvastosta kun listattu vaan skidoot eikä lynxejä? Hyllyssä noita alkuperäsiä tuskin löytyy keltään myyjältä. Eli mistä porukka löytäny tarvike imukurkut?
Vs: G-typet Oisko laakerit menossa? tai tosiaan akseli mutkalla? Omassa en oo huomannu mitään liikettä pystysuunnassa. Laakerit nyt ois hyvä vaihtaa 1-2 vuoden välein varatoimen piteenä
Vs: G-typet sanokaapas mikä on ongelma g-typessä ku alustaa yrittänyt saada paikoilleen mutta tuntuu että matto on aivan järkyttävän kireällä. ihan kuin liian lytyt? ex omistaja oli vaihtanut eri alustan ja uuden telan ajanu 10km ja vetarin laakeri oli hajonnut. laakerit on nyt uudet mutta alustaa ei taho saada millään paikoilleen takasi ja tuli mieleen että matto oli aika kireällä ennestään että liekkö se hajottanut laakerin.. mitä tuolle kannattais tehä? suunnitelmissa oli vähän laskea alustaa. miten paljo kannattais puottaa alemmas?
Vs: G-typet Kertokaas viisammat, että tarviiko 494 rave koneen kaasareihin muuttaa suuttimia, kun vaihtaa alkuperäisen imupönpelin kahteen kartio suodattimeen? Ei mahdu enää tuo imupönttö paikalleen niin ainoa vaihtoehto on kartio filtterit.
Vs: G-typet En ole viisaampi, mutta sen verran tiedän, että se vakiopömpelihän siis ei ole varsinainen "ilmanputsari", vaan nimenomaan vain imuäänenvaimentaja, jotenka virtauma pitäs olla melkein yhtä hyvä, kuin ilman mitään ilmansuodattimia? Se kun toi talvinen ilma on vähä puhtaampaa .. Luulisin siis, että kartiosuodattimilla ei ois kummasta eroo ilmansaannissa, jotenka isoja muutoksia ei ainakaa tarvinne tehä...
