Vs: GLS 3500 FC Alkaa ilman saanti olleen kohilhan ku tuommosta palletta puskettaa liipasin pohjassa.
Vs: GLS 3500 FC kertokaapas te asiasta tietävät ;D elikkä mulla on tuo vakio matolla oleva 3500:nen ja olisi tarkotus vaihtaa siihen matto. tiedossa oli 345mutta se kerkesi mennä joten sitä en ostanut... nyt mielessä ollut että jos laittaisi siitäkin vähän pidemän! mikä olisi hyvä harjakorkeus ja pituus?? ja kannattaako jatkopaloja tehdä itse? jos jollakin olisi kuvaa jatkoista vaikkapas sille 365matolle...
Vs: GLS 3500 FC joo tuota oon miettiny että laittais 38harjallisen se pitäs mahtua pyöriin ilman muutoksia? minkä laiset ne jatkopalalat pitäs olla? jos ne ite tekis vaikka teräksestä?
Vs: GLS 3500 FC Noniin... Nyt on tapahtunu sukupolvenvaihdos ja tullu violetilla lynksillä ajeltua :-*. Oli järvellä kaahatessa menny loppuunsinkunut tuulettimen hihna poikki (ois pitäny tarkistaa )ja siitähän ei koskaan hyvää seuraa. Ei leikannu kiinni mutku tarkistin bilteman mittarilla puristuspaineet nii näyttää 8,5 bar onneksi kummassaki pytyssä. Pittäiskö huolestua männänrenkaiden osalta ku eihä nuo mittarit kovin tarkasti näytä??? Ohan tuossa jo 10 000 km mittarissa...
Vs: GLS 3500 FC Motonetin mittari näytti minulla 8,1 Bar kun mittasin sylinteristä ja kilometrejä oli kertynyt 1160. Käytettiin motti auki kun toinen sylinteri leipo kiini ja samalla tarkistettiin toinenkin, se oli kuin uusi ei mitään moiteita, epäilyttää vain tuon motonetin mittarin lukema. No taas kasatessa mitasin kummastakin 8,1 Bar ei muutakun kovaa ajoa 8) Mottihan oli tosiaan Rotax 550, ajattelin vain kirjoitaa mielen rauhoittamiseksi.
Vs: GLS 3500 FC 8,5 bar on ihan hyvä arvo jonkin verran ajetulle 503:lle. Alle 7 barilla alkaa vasta tehot ja käynnistyminen heiketä niin, että huomaa. Nelitahtikoneessa olisi kyllä huonoja arvoja molemmat, mutta en ole rempatuistakaan kaksitahtikoneista saanut yli 10 bar arvoa koskaan.
Vs: GLS 3500 FC Kiitosta neuvoista. Pittää avata kone ku ehtii ko toinen kelkka hukkuu bensaan (käy rikkaalla) nii on tekemistä ;D
Vs: GLS 3500 FC Kun äsken mittasin, niin mittanauha näytti n. 36,5cm. Kyseesä siis EasyRide-alustan takapukin iskari.
Vs: GLS 3500 FC mikä tuo irrallaan oleva letku on jonka poimin tankista? mistä se on lähteny irti ??? ???
Vs: GLS 3500 FC Minun 3300:ssa törröttää ainakin jokin letkunpää bensakorkin alla, kai se on korvausilmalle. Lynxin käyttöohjekirjoja-topicin kautta löytyy varaosaluettelot. Sieltä voisi ehkä etsiä mikä tuo on
Vs: GLS 3500 FC Terve Taitaa olla vanha bensaletku joka katkennu ja jäänny sinne tankkiin lepäämään.Siinähän on tuo suodatin päässä.
Vs: GLS 3500 FC Minun kelkassa on takapukissa tuo 365 euron Enganssi. On löysimmilläänkin niin jäykkä että ei jousta muutamaa milliä enempää vaikka hyppisi kelkan päällä. Ummenkulku "hieman" heikkeni kun telasto jyrsii maata pitkin eikä jousta. Kaksi päällä ajaessa saattaa isoissa töyssyissä vähän joustaa, mutta pohjaamisesta ei ole pelkoa. Halpisiskari oli ennen ja se taas vääntyi pian mutkalle. Kumpi sitten lie parempi
