Vs: iq 600rr pura ne neulaventtiilin rungot auki kaasarista. siellä se kami on jos neulat vuotaa. multa saat puolimoottoria puoleen hintaan jos kohta veivi katkeaa. on epätodellisen kuulonen ääni kun täydestä vedosta katkee kiertokanki. hassu murina ja ihanan kallis. saippua on halpaa, pollen osat ei
Vs: iq 600rr Ok! Otanpa ne vielä tarkempaan syyniin huomenna. Jätin kaasarit pöydälle vielä ku aattelin odottaa että tietäjät kertoo vielä tässä illalla hyvät vinkit huoltoon. Nyt on putsattu sprayllä ja paineilmalla kaasari läpikotaisin, bensansuodatin on laitettu (siis letkuun), MUTTA hei jotain ihmeellistä valkoista "mähmää" oli toisen kaasarin pohjalla...? Ei liene sitä itseään.. (ainakaan minun toimesta!) hoho! Se ilmanottoboxi oli muuten täynnä sellasta mustaa erittäin tiukassa olevaa "karvaa" ??? ???? Ja vielä hölmö kysyy: Että onhan ne seosruuvit molemmissa kaasareissa siinä kyljessä ne valkoiset nuljakkeet ja siinä on jousi myös välissä? Näyttivät olevan ihan pikkusen vaan hemmetisti päin helsvettiä.. että ettäh... ;D
Vs: iq 600rr Kummissa kiinnityreijissä tuo etupukki on parempi olla ajettavuudeltaan? Onko tuo holkitus tonne suksien keppeihin suositeltavaa ja miten pitkät tulis holkkien olla? Jos joku joka näitä on testaillu, laittas kommenttia että miten vaikutti mikäkin muutos.. tak -Dine
Vs: iq 600rr Etupukin kiinnitys vaikuttaa suksipaineesee eli kuinka hyvin sukset puree kenttään ja joskus mulle sanottii että silti mielummin takempiin reikiin koska sillo on etupukissa enemmän vipuvartta ja se toimii pehmeämmin, iskaristaha se eniten on kiinni ponnistaako vai onko paska säädöt. Sillo ku oli vielä rr nii käytin siittä etuiskarit holkituksessa, olikoha 20mm tai 25mm holkit laittovat ja kyllä siittä parempi tuli, vakaampi mutkissa. vakiona korkeampi ku monster jam auto ;D
Vs: iq 600rr Ei varmastikkaan ole ensimmäänen kerta kun kysytään tämmööstä kysymystä, mutta kun ei millähän jaksaas kaikkia sivuja alkaa lukemahan. :-\ Eli kauhee kelkkakuume päällänsä, ja täällä hetkellä tuommoinen rave lynssi vuosimallia -06. Ja nyt mietiskellyt vähän seuraavaa kelkkaa ja tämmöinen polaris on aika mielenkiintoinen laitos, moni kehunut todelliseksi pattihakkuriksi Mutta kuullut myös että näille maistuu bensa aika hyvin mutta, eniten kiinnostaa lähinnä vain tuo luotettavuus ja telaston toimivuus. Nuo myös vaikuttavat jotenkin melko edullisilta kamppeilta, eikös nämä nyt kuitenkin ole ns. perus reitti kelkkoja, että huolto välit ovat normaali pituiset? Onkos näissä jotain tiettyä mitä pitäisi huomioon ottaa? Kaikki asialliset mielipiteet on tervetulleita! Kiitokset etukäteen. E: olisi ensimmäinen polaris meidän taloon, siksi hieman epävarmuutta ;D
Vs: iq 600rr Joku joskus täällä jako muistaakseni rr:n alustan säätömanuaalia, oli kerrottu miten mikäki reikä vaikuttaa toimintaan. Esim etupukin kaksi mahollista kiinityskohtaa, takapukin reaktiotankojen pituuksia, ym. Kertokaa mistä löytyy
Vs: iq 600rr Tänään omassa kelkassa alkoi tyhjäkäynnillä "tupsutteleen" ihan kunnolla pakoputkesta, tuntee kädellä ja kuulee korvalla. Ajossa sammui muutaman kerran, käynnistyy kyllä ihan normaalisti. Pakkikaan ei mene päälle. Voisiko vika johtua siitä että ennen reissuun lähtöä tuli sählättyä ton pakkinapin kanssa (pidettyä ensin kauan pohjassa ja sen jälkeen taisin näpytelläkki sitä, ilmeisesti vaikuttaa jotenkin sytytykseen), tämän jälkeen kelkka kyllä toimi ihan normaalisti kymmenisen kilometriä. Tulpat vaihdettu. Vessin kalvot näytti ainaki aivan ehjiltä, mitähän vinkkejä mistää hakea vikaa? Ja miten tuo sytytyksen säätö tapahtuu tuon pakki napin kautta?
Vs: iq 600rr Se nappi "sammuttaa" moottorin ja laittaa pyöriin väärinpäin tavallaa puristustahtia hyväksikäyttäen kun kone on sammumassa niin annetaan soppeliin aikaan kipuna niin kone pyörähtää väärinpäin käyntiin, pakilla sytytys on rajoitteinen että ei hyökkää pakilla nevadaan.. Yleensä tyhjäkäynniltä sammuilu ja pakin ei päälle meneminen johtuu huonoista puristuksista, mittaa ekana ne ja tarkista onko limput pyörähtäny.
Vs: iq 600rr Kone ei sammu tyhjökäynnillä, ainoastaan lyö pakoputkeen... Pakin toiminnan kyllä käsitän, vaan eikö sillä napilla oo toinenkin käyttötarkoitus? Tarkotus ois purkaa ja putsata ensin kaasari, sekä koittaa niitä championin tulppia, kuulostaako järkevältä?
Vs: iq 600rr Mikä se toinen käyttötarkoitus on sille napille? Niin sammuuko se pannu kuiten ku painaa nappia vai pelkästään pamahtaa putkessa?
Vs: iq 600rr Sammuu, muttei käännä käyntiä toisinpäin, välissä käänsi (sillä hetkellä ei tupsutelukkaan). Ajon aikana ku sammuu niin ei sammu kerrasta, vaan aivan ku ei saisi bensaa.
Vs: iq 600rr Jostakin muistan lukeneeni että Polleissa olisi moodi korkea / matala eli pakkinappia pitkään painamalla vaihtaa alavien maiden ja vuoristomoodin välillä, siis pakin osalta. Pakkivalo vilkuu nopeasti kun ollaan korkeella ja hitaammin kun olisi matala moodi päällä. En tiä onko näin mutta kokeilee ja näkee.
Vs: iq 600rr Pollessa sellanen oire että valot himmenee kierroksia nostaessa. tyhjäkäynnillä pelaa ihan normaalisti ja pienillä kierroksilla. Vaihdoin tänään valojenkatkaisijanki ja ei vaikuttanut oireeseen millääntapaa. Joskus valot taas pelaa oikein kun sammuttaa kelkan ja laittaa uudestaan käyntiin. Voiko jännitteensäädin tuollain oireilla vai mistä lähtee ettiin vikaa ???
Vs: iq 600rr Mulla tuli kans tuo valojen himmenemis ongelma. Kaasua kun antaa niin himmenee ja jarrutuksissa kirkastuu. Jossaki on varmaan kosketushäiriö kun isomman patin jälkkeen alkoi ongelmat ja yhden terävän jarrutuksen jälkeen valot kirkastu eikä ennää himmenny hetkeen. Välillä käynnistämällä uudestaan vika katoaa. Ilmottelehan jos löytyy paikka missä vika on.
Vs: iq 600rr 2008 ärrästä olis molemmat imukurkut huonona, onko porukalla tietoa kuinka paljon on eroa R:n ja RR:n välillä että sopisko ristiin? Ja onkos ne tarvikekurkut vielä yhtä surkeita, vaikka en kyllä ärrään niitä löytänytkään, RR:ään kyllä?
