Siis M-10 136 alusta IQ Touring alustaa säädellyt. Parani käytös, kun laitoin etuiskareiden esijännityksen pieneksi, todella pieneksi. Alustassa Totaltek/WP lisäiskari pohjaamista estämässä ja etupukin iskari vaihdettu aikoinaan takuuna. Pitäisikö etupukin iskari/jousi saada pehmeämmäksi, jotta pompotuksen/takaisiniskun alustasta saisi pehmeämmäksi vai auttaisiko jos alustan iskarien paluuvaimennusta saisi pienemmäksi eli paluun nopeammaksi. Vai kenties toisinpäin? Tuo pompotus on terävää pienessä ja tiheässä patissa. Jos vauhtia on yli sallitun, mikä on vaikeaa pitää urilla kaksi päällä, pysyy aika hyvin "harjalla". Kiitos kokeneille vastauksista, etukäteen... 2007 600 HO IQ Touring CFI
Vs: IQ alustasta taas Jos pompottaa niin pitäis saada iskarin paluuvaimennusta isommaksi tai jousta löysemmälle. Kokeile löysätä myös hakaneuloja jos paino antaa myöten. Voipi helpottaa kun kokonaisjousivoima vähenee... Etupukin jousi myös aivan löysällen, niin että on vain muutamia millejä puristuksissa. Jos pitää lisätä paluuvaimennusta niin vähän kerrallaan. Jos on liikaa paluuvaimennusta niin iskari "kerää" pikku patit ja lopuksi pohjaa siinä isossa kun ei ole kerennyt palautua. Kokeilemaan vain eri variaatioita ja iskarit kannattaa huollattaa vaikka 1000km välein riippuen ajosta.
Vs: IQ alustasta taas Laita etupukkiin esim. Engansin huollettava iskari. Siihen kunnon öljyt sisään ja takapukin iskariin myös uudet öljyt (5W) ja tietysti typet vielä. Alkuperäisen iskarin voit heitää roskiin kuten minä tein.Sitähän ei voi huoltaakaan. Nyt toimii hienosti ja simmityskin on etupukin iskarissa ilmeisen kohdillaan. Voi patikkoonkin painella yksin ihan huolella. Sitä lisäiskaria ei ole mulla ja en tiedä mitä se vaikuttaa mutta mulla toimii alusta hyvin noiden korjauksien jälkeen. Suksien jousilla sitten suksipaineet ja sillä etupukin remmillä. Mulla remmi pisimmässä reiässä. Engansin iskari maksaa duellilla 349€, muistaakseni. Jousi siitä vain just kireelle ei muuta jännitystä. Tietysti ajajan paino vaikuttaa, mulla noin 80kg kamppeineen.. Takapukista säädä patikkoon sitä iskarin kulmaa vaikka numeroon 5 eli pohjaan ja sitten vähentele jos tarvii.. ;D
Vs: IQ alustasta taas Pari asiaa: -iskareissa ei ole esijännitystä, jousissa on. -lisäiskari ? Eli alkuperäisten seuraksi yksi lisää ??
Vs: IQ alustasta taas Katso tuolta säätöohjeet niin alkaa pelit toimimaan! Elikkä tästä http://www.slednutz.com/showthread.php?t=30
Vs: IQ alustasta taas Joopa joo... Näissä etuiskareisa onkin jousi ulkopuolellla ja siinä on esijännitystä. Enpä ollut huomannut Alustaan on laitettu kantavuutta lisäämään WP iskari/jousipaketti. Tässäkin jousella on esijännitystä. Alusta on alkuperäisenä liian löysä kaksin ajellessa. Lisäiskari/jousi on asennettu valmiiseen paikkaan etupukin alhaalta takapukin ylös kiinnikkeisiin.
Vs: IQ alustasta taas Tuon olen jo selannut, mutta kun ei saa tuota alkuperäitä takaiskari/juosihässäkkää säädettyä tuon ohjeen mukaan. On hieman erilinen paketti On vaikea jopa mitata nuo asetukset, kun ei ole samanlaisia mittauspisteitä B ja C, vaan joutuu arvioimaan mittapisteet. Etupukin iskari/jousi otetaan taas syliin ja katsotaan kuinka löysäksi sen jousen saa. Säätöjä vain
Vs: IQ alustasta taas Jos yrität sitä alkuperäistä etupukin iskaria säätää niin menee aikasi hukkaan. Vaihda se iskari huollettavaan esim se Engansin. Noissa entisissä ei varmasti ole enää öljyjä tai ainakin ne ovat jo kuravettä ja paineet karanneet taivaalle. Takaiskari on säädettävissä vain sen kulman suhteen alustaan. Se toimii jos siinä on öjyt sisällä ja typpeä. yksinkertaista hommaa. Eli huollata iskarit tai huolla itse jos osaat. Tuo ohje antaa yleisohjeen miten alusta toimii, eli se toimii
Vs: IQ alustasta taas No niin ja taas Eli on tuo etupukin iskari lyönyt pohjaan niin että pohjaanlyöntikumi on nytkin murentunut. Ekassa oli sama tilanne, mutta oli iskari muutenkin sökö. Nyt käsin vaikuttaa ilman jousta vastusta olevan. Jousikin on ok näöltään. Huomenna tilaamaan Engans etupukkiin. Hirvilaskenta painaa päälle ja on kiire. Mikähän aiheuttaa tuon etuiskarin pohjaamisen? Raju vauhti vai? Tuo Engans on kuitenkin mitoiltaan sama kuin alkuperäinenkin ja en ole halukas rikkomaan sitä omaa taitamattomuuttani.
Vs: IQ alustasta taas Millaiset asetukset sinulla tuossa etupukin iskarissa. Huomenna pitäisi olla paikallaan ja tarve olisi heti "jotenkin" toimivalle asetukselle.
Vs: IQ alustasta taas Se käypi suoraan paikalleen. Jousta kiristä siten että noin sentti on kierettä näkyvissä lukkomuttereiden alla. Niin on mulla. Se etupukin remmi on pisimmissä asennossaan (se kumiremmi). Takaiskarin säätö no 5, eli niin pystyyn kun saa. Mulla oli öljyt 2000km jälkeen takaiskarissa kuravettä ja paineitakin vain vähän jäljellä. Nyt on uudet öljyt molemmissa. Etupukin (engans) iskarin öljyt myös 2000km jälkeen ihan kuravettä. Eli 1000km on varmaan sopiva niitä öljyjä vaihdella. Laitoin 5W Engansiin uudet öljyt kun huolsin ne. Tuli ehkä vielä jäykempi, eli hitaampi vaimennus.Niin, laita rasvaa alustaan nipoista vielä niin linkut toimii. Nyt pitää jo ajaa ihan kovvoo pattiin jotta pohjaa..ja mutta eihän niin kovvo tarvii ajella aina. ;D
Vs: IQ alustasta taas Nyt on tuo Engans paikassaan. Jätin esijännityksen minimiin ja vähensin myös tuon lisäiskarin esijännityksen minimiin. Huomenna hirvilaskennassa varmasti pärjää yksi päällä umpisella Jarip: Annappa vikki miten saa tuon rajoitinremmin lyhyemmäksi? Ei saa noilla iskariasennuksilla alustaa tarpeeksi kasaan tuossa pihalla touhutessa joten jää hieman pitkäksi tuo remmi Vai heitänkö remmillä varista?
Vs: IQ alustasta taas itelläpä just tänään taas toisen kerran tälle vuojelle IQn alusta laukes kairaan. Polaris IQ Shift 550 136'' -11
Vs: IQ alustasta taas Emmää tiiä mutta hiihtoloman ekana päivänä leviää alusta nii veekäyrä semi korkeella. Ainoo threadi minkä kelkkaani liittyen, edes lähellekkään löysin. Sori jos meni aiheenohi :-\
Vs: IQ alustasta taas Ei mennyt ohi. IQ alusta kyseessä. Saatko kursittua kasaan, jotta edes jotain saisi ajeltua? Nyt kiristin suksen iskarit "tappiin", että sain telan pysymään pinnalla.
Vs: IQ alustasta taas pitäs kierrejousi takapukkiin tilata lappiin nyt ainaski, käyttäs vaikka diagnosoitavana jollain paikallisella mekaanikolla.
Vs: IQ alustasta taas Terve Ea. Tuli käytyä ylläksellä 550km ajelemassa joten ei ehtinyt olla netin ääressä..Jos haluat lyhentää etupukin remmiä niin se kelkka sukeltaa vielä paremmin lumeen nokalleen. Sitä remmiä kuitenkin voi lyhentää helpommin kun laittaa vaikka kakkosnelosen tms etupukin alle niin kelkan paino avittaa, remmi löystyy..Eli kelkan telan alle se kakkosnelonen.. ja sitten laittelee pultit ja mutterit haluamiinsa reikiin. Jos enemmän ummessa ajelet niin sitten takapukkia voi kyllä ottaa pienempään lukemaan kuin 5. Eli saa olla löysällä kun siellä ummessa ei oo kumparetta ja pattia..Siinä telaston etuvääntövarren kiinnityskohdassa kaksi reikää myös. Tavallisesti vääntövarsi on alemmassa reiässä kuten mulla. En oo kokeillut siirtää ylempään. Ylempään siirto vähentää suksipainetta, eli ummessa voisi ehkä kantaa paremmin se tela ja kelkka kääntyisi paremmin eikä "sukeltaisi" Empä oo kokeillut kun ei oo tarvinnut. Reitillä menee hyvin ja jos joskus lipsahtaa umpiseen niin poiskin on päästy jotenkin. Mullakin oli aluksi se etupukin iskari ja jousikin sökönä ja tela ei kantanut edestä yhtään ja vähän väliä kaivoin sitä hangesta kun se sukelsi vaikka mitä olisi yrittänyt..nyt on ihan toinen peli kun tela toimii. Kyllä siinä kunto kasvaa jos ei muuta. ;D
Vs: IQ alustasta taas Leuhki siinä ny ... Kateellisena vetistelen Olemme tuota eturemmin lyhennystä koittanu keinolla jos toisella. Tela tuntuu olevan aina hieman edestä alhaalla. Nyt on Engans asennettu etupukkiin ja kelit loppumassa meillä
Vs: IQ alustasta taas Mites Engangs toimii? Mulla on suksen jouset aika löysällä. Reitillä menee silti mukavasti, ei ota sukset liian kovasti latuun/reittiin yksin ajaessa. Kaksi päällä on tietysti vielä vähemmän suksipainetta mutta vauhtikin on sitten pienempi kurveissa Kerran meinasi viikolla ylläksellä kurvissa olla liikaa vauhtia ja kurvissa syvät urat..meinasi heittää polaris kyydistään molemmat..joten jos olisi ollut vielä enemmän suksipainetta niin siellä oltasiin oltu pitkällään pusikossa. Umpisen ajeluun jos käytät laitetta enemmän niin laita vuotsolaiset suksien alle(ne lisämuovit) Ne kantaa ja keula pysyy pinnalla. Etujousien kiristäminen liikaa on mielestäni virhe. Sitä rajoitinremmiä ei ehkä kannata kiristellä kun se lisää vaan tuota suksipainetta joka on jo muutenkin hyvä tuossa mallissa. Muuten on makee kelkka päästellä, oon jo 3000km huristellut.Viime talvena hankin pelin.
