Tuo on totta, noiden luokkien kriittinen tarkastelu ja kehittäminen olis paikallaan! Mutta se taitaa tapahtua muualla kuin täällä foorumilla. Eikä toisaalta ole myöskään kilpailunjärjestäjän ongelma, kilpailuthan tehdään niille luokille, joita on tällä hetkellä olemassa! Mutta tuohon finaalijakoon! Ei siinä niille sijoituksille 21-30 olisikaan väliä, mutta saispahan ajaa kilpaa muita vastaan, jos olis ne niin sanotut B-finaalit! Kun harvoin noilla radoilla harjoittelun yhteydessä on niin paljon muita kuskeja kuin on kisalähdössä. Sijoitus on tuossa vaiheessa ihan sama, onko se 21 vaiko sitten se 30!
Onse, ensin tekeytyy toimittajaksi, että pääsee iliman kattoo kisoja ja sitten pitäis vielä maggaratkin biffata ;D
nonii, koittakaapa ajaa sitte nätisti ku ei pääse kameran kanssa paikalle ;D Jos sitä noihin viimeisiin kisoihin ehtis mukaan kuvailemaan ja viihtymään...
Nomitänäitänyon, Enontekiö,Ivalo, Snowstarhässäkkä jne. Minä tiijä, meen sinne missä reisinki haisee ;D
Oikia homma! Vaikiaa se voi olla pärjätä harrasteessa jos finaaliin ei ole paikkaa...jää ajot melko vähille ilman B-finaalia. Se on monelle arvokasta kokemusta ja samalla taidot karttuu kun toisten kans kisailee! Miten tuo Fanian ehdotus tuosta Harraste A / Harraste B luokista käytännössä toimisi, olettako miettinyt?! Miten kuskit jaettaisiin noihin luokkiin?
No meleko varmuuella Rovaniemen kisoissa olen ainaski, joten jos siellä ajat nii etköhän linssiin satu Nii ja Kiiskiselle metrilenkkiä v*tusti eikä mitään muutamaa makkaran palasta, son raavas mies ja tarvii ravintoa ;D
Ainakin Mutta kommentiksi tuohon Wollen kysymykseen, jaon tekeminen voi olla hankalaa... Tai sitten vain edellisen kauden tulosten perusteella, 15 Cupin parasta A:han ja uudet tulokkaat ja loput vanhoista B:hen tai jotain... Vai pitäskö sittenkin olla vaikka Semi Pro Stock -luokka, johon "nousis" harrasteen 10 parasta ja mahdollisesti Pro Stockin muutama huonoin... Ja siihen luokkaan vois tulla uudet kisamiehetkin Vaihtoehtojahan on, mutta mikä niistä on toimivin, niin se on ongelma. Ruotsissahan ei käsittääkseni harrasteessa aja juuri ketään, vaan kaikki halukkaat menee joko fööneihin tai Pro Stockiin
Minä olen edelleenki sen saman käytänön kannalla, mikä oli -90 alussa. A- ja B -luokat, eli nykysäännöillä A-Pro Stock ja A-Pro Open, joihin hajetaan nousupisteet B-luokasta, joka voisi olla avoin. Toisaalta laitteet vois tuolla B-luokassa olla Stock-pelejä. Sitä vain mietin, että jos ei halua nousta A-tasolle, niin montako vuotta tuolla B:ssä saisi hyöriä. Vai rajoitettaisiinko esim. kisojen määrällä/kausi. Tuo Open luokka ei kauaa keiku yhdellä SM-kisaviikonlopulla. Toki jos päästään eroon tuosta "ämämhöpötyksestä" ja muutetaan takaisin tilalle EM-kisat, niin Open luokan laittellekkin sais enempi kisavklliä.
Onko täällä sunnuntaina myös ihan kunnon kapinat, ku ei pääse kattoo la.. ??? Vai käyttääkö sen ajan johonki mitä ei kohta enää voi tehrä ainakaan 9kk:teen?
No sillon su ajetaan Openin Sm-finaali lähöt 2 ja 3! Sekä harrasteen/veteraanin finaalit...eli kyllä siellä tapahtumia on
