Vs: Re: kaikkien aikojen paras lynx? Aah sitä vaihdintunnetta keväällä, kun laski "ilmaluukut" alas Kyllä tuo 250 GL joutuu jaetulle kakkoselle Lynx 3900 Syncron kanssa.
Vs: kaikkien aikojen paras lynx? No tietennii -10 rave SS koneella ;D jaa että miksikö? No sen takia että se on paras ;D
Vs: kaikkien aikojen paras lynx? Kyllä se mun mielestä on -95 mallin mateennokka R-Lyne eli tehtaan pystykeula-kilpuri PPS-alustalla, 747 kiertoluistiRotaksilla, tuplaputkilla ja viimeisen päälle tehdyillä iskarisetupeilla. En oo sen jälkeen yhdestäkään Lynestä saanut samanlaisia säväreitä, kun pääsin muutaman kerran tuollaisella vetämään crossiradalle.
Vs: kaikkien aikojen paras lynx? Jahas.. Kyllä yksi erittäin kova malli on jäänyt pimentoon, eli 3900syncro..! Jolla onnistuu niin umpisen kuljenta kuin tukkien veto kuin "hupi" ajokin.. Yksin kertaisen varma toiminen tekniikka, ainut että etujousitus on aika kivikautista luokkaa.. Jos sitä voi edes jousitukseksi sanoa.. ;D
Vs: kaikkien aikojen paras lynx? Käyttötarve kai vähän määrittelee mikä on hyvä peli. Urheiluvehkeistä -92 Racing oli niin heittämälllä yli muiden että tänä päivänä ei yhtä rajua marginaalia aivan vähällä tehdä :-*
Vs: kaikkien aikojen paras lynx? Kaikkien aikojen myydyin lynxi on muistaakseni 5900, tolppakeulalla se toki on ykkösten joukossa kaikessa yksinkertasuudessaan ja toimivuudessaan. Hyötykelkkojen ykkönen mitä ilmeisimmin, työkelkkojen ikoni. Kukapa ei työkelkkaa ajatellessaan törmäisi ensimmäisenä juurikin 5900 gls lynxiin. Tuo 92 racing oli kyllä jotaki aivan uutta, vaikka toki konsepti oli melkeinpä suoraan muoveja lukuunottamatta 3300 poimittu. Tietenkin uutta oli melkeinpä kaikki, ohjaus oli muutettu jossain vaiheessa "normaaliksi", eli ristinivel poistunut 3300 keulalta mutta muuten kaikki oli hieman päivitettynä siirretty cobran kuomujen alle. Voitokasta sen kulku oliki sinne g-tyyppien valtakauteen asti. Ehkäpä itelle on jääny kaikista parhaiten tuo cobra mallisto ja juurikin se -92 racing. Siinähän taisi muuen olla joku ihmeversio 520 rotaxista jos en ihan väärin muista? ??? Toki tehtaan omat racinki mallit on sitten luku sinänsä, Fiiberin mainittema 747 koneinen oli likeltä kuultuna ja nähtynä uskomattoman ja mahottoman rajamailta.. Ehkä nuoruudella oli osansa asiaan, mutta silti en ole niin hereästi kiertävää kelkkaa vielä kuullu tai kokenu. Toki toimivista konsepteista voidaan poimia forest fox, 250, RE:t melkeinpä kautta linjan. Vahvoja ja ajettavia, tarkoituksen mukaisia. Ehkä niillä ei vielä ole niin paljon arvoa kuin vanhemmilla malleilla, mutta veikkaanpa että -07 re on tulevaisuudessakin se kelkka, joka muistetaan yhtenä kovimpina kelkkoina mitä reiteille siviilimallistosta löytyi. Silti, ehkäpä juurikin tuo 3300 gls on se kaikkien aikojen lynxi, urheilukelkkojen äiti.
Vs: kaikkien aikojen paras lynx? 92 racing oli kaikkea muuta ku joku 3300 loso ;D 583 ravemylly, rallimallin alusta jne. Häilyvä museomuisto vanhoihin kiilakoppiin oli rautarunko ja runkorakenne. ja kaikkien aikojen lyne oli -93 enduro, alumiininen takarunko, huilas isommat pelit kyykkyyn ja patikossa tasotti jälen muiden kulkea! Sellasella tuli urheilukelekka-aikakausi itellä alotettua.
Vs: kaikkien aikojen paras lynx? kyllä se on -88 vuoden 250! siinä on vaan kovarauta kunnon risukkoon. 8) lynxsin urheilu kelkoilla en oo pahemmin ajellu mutta kyllä varmasti lynx cobra -93 583 rotaksilla on ollu joskus kova/kovin laite.
Vs: kaikkien aikojen paras lynx? Jakeli herätys ja vanhat mk-lehet uus lukuun esmes keväältä 1992....
Vs: kaikkien aikojen paras lynx? Joo no nussutetaan pilkkua.. ;D Keulassa oli 10mm pitemmät iskarit sivarimalleihin verrattuna ja takajousitus oli racing mallinen elikkä se pps:n esi-isä. Etupukki 200mm ja takapukki 220mm joustoa, jokapaikassa oli öhlärit lisäsäiliöillä. Matto oli muuten 400mm leveä. Mottihan oli tosiaan se 580 rotta ja sekotin tuohon aikasempaan 3600 kisamalliin mihin oli mm 520 läppärotaksiaki tungettu. Vajaa sataheppanen kiulu oli aika kova siihen aikaan.. 93 mallit oli jo leveämmällä keulalla ja racinki sai 470 rotaxin keulille, endurossahan tuo 580 jatkoi ja rave oli 643 ja oli kai niissä kaikennäköstä pientä.. Ehkäpä se -93 enduro oli jotaki huippua sillon mutta taas ko mennään eteenpäin niin mitä hyvää enää cobrassa oli ko g-typet oli parempia, varsinki -00 malliset ja seuraavahan oli evo joka on edelleenki yks paras linttamalli, toisaalta revot oli pienellä hieromisella aika ylivoimasia ja johan -08 alkaen rs mallit on ollu kunkkuina... Aika kultaa muistoja, mutta mikä oli urheilukelkka ennen 3300 peltinokkaa?
Vs: kaikkien aikojen paras lynx? kerroppa lisää tuosta 3600 kisamallista ja 520 läppärotaxista, mahatkohan taas muistella jotain ihan outoja ;D Siihen aikaan jengi ajo 554 ilmapannulla jonka tiittasen seppo oli veistäny, toki läppäkoneisena. Sitten myöhemmin, tai ni sillon kiila-gls aikaan tuli isoja raveja, ainaki kivelällä oli sodankylässä sellanen ja taispa paukkaki sellasella syöttää menemään. Ainoa 3600 minkä ite muistan oli tapion jannen sinikoppainen pikkukone, joka oli 3600 ainoastaan väriltään. 3600:lla kisahistoriaa on ainoastaan ekassa giantissa, missä ei isommilla peleillä saanu ajaa. näin nippelitietona. ;D
Vs: kaikkien aikojen paras lynx? Eipä muljaha mieleen tuo 3600 rallimalli,jakelilla suttaa... Siinähän hypättiin cobra malliin aika vilkkaasti! Kyllä fiiberiä peesaan,747 r:llä tuli ryskättyä,myöhemmin meillä oli tuo kone ja jousitus 3600gelssissä,sitten siirty veskelkkaan. ja tuota "parasta lyksiä" haaveilen edelleen,Cobra 583,mustalla kuomulla ja punasella jakkaralla...
Vs: kaikkien aikojen paras lynx? http://www.blocket.se/vasternorrland/Lynx_cobra_27591410.htm?ca=1_8&w=3 Mee hakkeen, alta 800 eskoa.
Vs: kaikkien aikojen paras lynx? Muistaakos joku sitä 90 luvun Turbo Lynxiä, mikä oli jollain kelkkamessuilla näytillä. 2t koneella oli. Ei tainnut milloinkaan tuotantoon tulla kyseinen peli, mahto olla turbolla kova viive 2t koneessa Ite tykkään noista 90 luvun alkupuolen Lynx cobra racingien ulkonäöstä kovasti, matalalla tuulilasilla varustettuna. Ja parhammain näköinen kelkka on sitten jo eri valmistajan peli Eikös se GLS 3300 -80 luvun lopulta ollut kanssa ihan soiva peli kun vertas muihin lynxseihin! Jos ajattelee reittiominaisuuksia.
Vs: kaikkien aikojen paras lynx? Se lyne oli protojanttereiden puuhaama aerodynen setillä varustettu 670 rave, ei ollu ikinä tarkotuskaan tehä mitään tuotantopeliä. Kuulemma se johonki myytiin joskus, en tiiä onko se turbosarja enää liikenteessä vai romukopassa. Tuo ruottin lyne ei muuten ole SE endurolyne mikä 93 vuonna puhalsi pöyän tyhjäksi. Ruottiin noi raahattiin jostain syystä kuppasella 536 koneella, suomessa motti oli 583. Josta tuliki mieleen, jos joku tollasta meinaa entisöidä niin meiltä löytyy tallista siihen about virheetön koppa. Maannu ylisillä -93 syksystä lähtien.
Vs: kaikkien aikojen paras lynx? Minusta nuo -92 racing ja -93 enduro oli aika samoja vehkeitä tuota takarunkoa lukuun ottamatta. Racingissa oli valmiikski enempi race-henkeä varmaankin johtuen mallisarjan ensimmäisestä vuodesta tai ehkä viimeistelylinjan kirves oli tylsä. Ekat cobrat kun näytti valmiiksi samalta kun mulla tuo muutaman vuoden rossia ajettu peli ;D Eipä sillä että -93 mallitkaan olisi kellosepän työtä olleet ;D Sellainen yksityiskohta noissa ainakin oli eroa, että -92:ssa alusta oli neulalaakeroitu ja etupukin alakiinnitys oli pulttikiinnityksellä olevilla rautakorvallisilla. Tuo neulalaakerointi antoi varsin asiallisen ja pro-henkisen vaikutelman.
Vs: kaikkien aikojen paras lynx? Tässä Komulaissepolla oli Kemijärvellä rakennettu läppäkoneinen 503 aikanaan, mutta se oli sillon ko nuo gls:sät oli vielä vaipoissa. Rv kopassa oli muistaakseni, museolta löytyy moinen jos himottaa käyä kattoon, motti ei oo sama kuitenkaan, eikä historia kerro oliko juuri sama kelkkakaan kyseessä..mutta onpahan semmosia muuallaki rakennettu. : 3600 giantti vai mikälie vehe olikaan, siinä oli pakolämpömittarit ja 536 rotaxi, mikälie, samaa mottia oli tehty läppärungoille johonki kisahommiin(rossiin vissiinki), tehtaalta tuskin oli tullu... : Olin taannoin kaupoissa moisesta spesiaali pelistä mutta paperisotkujen takia jäi hommaamatta, edellinen omistaja kaipaili laitetta takasin, kuulemma se ois pitäny maksaa sillekki jotaki.. ;D 3600 siis ja öhlinssit, racing alusta tais olla jos en ihan väärin muista mikä siis cobrassaki löyty. Sitä en muista oliko siinä tämä läppäkone, jotenki semmonen muistikuva jääny että oli, pitää varmistaa ko muistaa. Niin ja tuo 3600 ja 3800 rave oli melkeen sama ko cobraki, tuli yks konversio väänneltyä 3800-> cobraksi. Niitinreiätki passas suoraan... Tiiä sitten mitä olivat tehneet uusiksi. : Alustana easy ride, engans/öhlins kepeilla ja keulaan eksy jokku öhlärit.
Vs: kaikkien aikojen paras lynx? kyllähän eniten hymyä on tämän pojan kasvoille aheuttanut lynx gl250 johon laitettu tietenkin 277 rotax kuomun alle on se vaan sellainen ;D
Vs: kaikkien aikojen paras lynx? Lynx/Winha 3900 palautti mieleen miksi kelkoilla oli hauska ajaa umpisessa ja pahoissa ryteikössä. Risukeuloilla sitä hauskuutta ei tunnu löytyvän. 250 on vielä hauskempi vaikeassa ryteikössä. Toki joku 2006 Ranger 600 LCE (kaverin) tuntui hyvältä yleiskelkalta, jolla pääsi sohjojärvienkin yli. Aiemmin mainittu GLS 3300 löytyy tallista lähes uudennäköisessä asussa, mitä nyt kilometrejä on 20000.. Raskas möykky on. Huiput vähemmänkin ajettuna ja nykyään oli gepsiin 106-110 km/h, eli ei juuri 3900 Lynxiä nopeampi. Mutta ei voi heikoksi kelkaksi moittia. Monet uudemmat hajonneet kelkat on Lynksi joutunut taipaleelta pois vetämään.
