Vs: kelkan lastaus kippaamattomaan kärryyn Kuvaa ei ole, mutta vuosia sitten Karstulasa näin kun pojat lastas isoon kärryyn kelkkoja. Ja "rampit" oli yksinkertaiset. Suksien alle oli tehty rampit kahdesta halkaisijaltaan n. 40-50mm putkesta (olikohan vielä alumeetiä?). Eli putket rinnakkain niin että väliin jäi rako suksen ohjarille. Olisko rako ollut siinä 50mm. Putket oli alta hitsattu tai pultattu lattatavaran pätkillä toisiinsa. Pituus noilla oli n 2m ehkä jopa hiukka alle. Ja eniten kiinnitti huomotani keskiramppi! Oli semmonen 150mm leveä alupalkki, jonka pintaan oli ruuvattu telamattoa. Palkki oli lyhyempi kuin nuo suksien putkirampit. Kaveri ajo kevyellä vauhdilla sukset putkille, kohta tela otti keskipalkin mattoon ja kevyesti ylös. Siinä tarinoitiin kavereiden kanssa, ja nostelin noita 3 ramppia, oli kevyet. Varmaan paino se matto siinä keskipalkista eniten. Ja ne oli helppo sijoitella sit kärryyn ihan mihin vaan. Niin jäi iteltäkin raskaammat lastausillat pois käytöstä, ja rakentelin itelle samanlaiset kun piti ajaa sprintteriin sisälle. Kiitos teille tuntemattomiksi (ei muista enää)jääneelle kisaporukalle. Noissa puu ja levyrakenteissa tahtoo paino kasvaa ajan mittaan, pääseevät kastumaan väkisin.
Vs: kelkan lastaus kippaamattomaan kärryyn Sama tarina on itelläki. Venevinssin hankinta ei konkurssia tee kelkkailijan lompakkoon. Sillä vinssaa kelkan kyytiin, ja sitte vasta kärry koukkuun. Toki itelläki jo monet vuodet ollu kippikärry.
Vs: kelkan lastaus kippaamattomaan kärryyn Ite hitsailin kärryn runkoon kiinni kulmaraudat ja tein sinne sopivat ajosillat... Tuossa kuva ku laittelin kärryä uusiksi töissä, noihin vaan karhennukset ja ävöt! Perälauta jää sopivasti lieventämään tota viimestä nousua ja toki laitoin jokapaikkaan semmosta muovilevyä joka luistaa mukavasti...
Vs: kelkan lastaus kippaamattomaan kärryyn 15mm filmivaneri täysleveenä kärryn alkuperäisiin takalaidan saranoihin 15x15 kanttiputkesta ristikot jolloin ohjaa suksien sisäreunasta ja tela saa ristikosta apuja... (tein vielä 2-osaisen saranoidun johon saumalle tukijalat jotta esin mönkijän saa levy edessä loivempaa pitkin ajettua) koppikärrys mahtuu kopin sisään nätisti ja aina mukana n 1m mittanen ja kohtuu korkee kärri, mut riittää tosi passelisti. Saranoitu jatko toistaiseksi irti...
