Onko kokemusta kelkan tuonnista Ruottin puolelta? Paljonko tulee lisäkuluja tullista yms.? Minkälainen projekti laittaa kilpiin? Näyttäs lahukan toisella puolella olevan muutamia mielenkiintosia viritelmiä. Löytys isoporraus-kittiä ja tehohuilua ja kaikkee...
Vakio vehkeissä kait ei oo mitään muuta ku tuo menemään. Mutta sitte ku mennään tuolle sektorille ... mulla on sellanen kutina, että suomen katsastus viranomaisilla on semmonen mielipide, että täällä ei sitte pojat vehkeijjä viritellä. Empä osaa muuta sanoa. Vakiona saa katastettua, mutta taitaa olla parasta olla hiljaa kaikesta muusta siellä konttorilla?
Tästä oli jo topitza tuola kauempana. Katteles sieltä, sielä oli vishinki aika paljon tietoa asiasta.
Mulla oli aikoinaan 700 makkonen (skidoo 700 mach 1) joka oli tuotu ruottista ja ei siitä ollu mitn veroa menny... samoissa hinnoisa ne tuntuu tuolla rapakon tuntuu olevan!
No joo mutta niillä on tarjolla paljon sellasia kelkkoja joita meilläpäin ei ole. Tarkoitan lähinnä vuoristokelkkoja, Mountain Catteja, Mountain Maxeja, Ranger mountaineja yms yms..
Niinpä ja kun siellä ruottin puolella ajelle niin huomaa että siellä on "aikalailla" eri vehkeet kun meillä... ainakin uudemat laitteeet!
ei ole veroja/kautta tullia, mutta ainakin uudemmissa tulis päästötason täyttyä. eli paperin voi saada maahantuojalta tai valmistajalta. olen kuullut että polarikseen ei olis saanu maahantuojalta.
Ei taida olla. Itsekkin olen aina ihaillut ruotsin kelkkapalstalta niitä "uniikki" kelkkoja, joita ei suomessa näy. Linkin sinne löysin täältä yhestä topikista jonka nimi oli joku "ruottin kelkkapalsta", mutta se on hävinnyt johonki. Edit. http://www.blocket.se/
meilläpäin katsastus mies sano että ne on velvollisia antamaan sen todistuksen ja siinä oli joku kattohinta jonka sai korkeintaan rahastaa
Itte aion myydä kelkkaa tuolla blocketissa. Saa nähä miten pro x fan 440 menee kaupaksi kun Ruotsiin ei tuota mallia ole käsittääkseni tuotu. ???
Olis tässä tarkoitus hakea turbo Phazeri Ruottin puolelta niin mahtaako tuo onnistua? Mitä papereita siihen tarvii ja miten homma yleensäkkin menee?
Et saa kilpiä. Turbolla tuunattua Phazeria ei oo maahantuojan valikoimassa eikä valmistajallakaan eli ei tyyppihyväksyntää. Ilman turboa olevaan saat kilvet kun esität konttorilla svedurekkarilaput ja maksat rekisteröintikatsastuksen. Katsastajasta on kiinni vaatiiko se kelkkaan äänitorven ja kaikenmaailman heijastimet jotka yleensä revitään irti kun kelkka saadaan kotio . Veroja tms tohon ei tule, kun kyseessä on maastoajoneuvo ja vehje tulee EU:n aueelta. Masahan toi ruottista Summitin josta juttua Jäälinmafia tokipissa, kysele siltä miten tuo homma meni.
Kelkoilta ei edellytetä EY-tyyppihyväksyntää, eikä taida yhtään tyyppihyväksyttyä markkinoilla ollakkaan. Moottorin muuttamisesta/tehonlisäyksestä tässä vaiheessa sen verran, että ainakin meluista vaaditaan mittaustodistus...
Jahans, katsastusingengör(kö)? Mikä prkeleen standardi se on jota ne konttorilla kattoo ameriköistä uutena harmaatuoduista kelkoista? Onko se CE just tää meluhomma? Tosahan nousee tehokin aika reilusti vakioon verrattuna. Jos esim. tommosen Turbon vie VTT:lle melumittaukseen ni paljonko on desibeliraja maastoajoneuvolle?
Juu.. Melutaso kelkalla max 78 db(A). Tehohan siinä nousee reilusti ja varmaankin dynolaput on tarpeen.. Siinä on vaan se, että kun tuosta maastoajoneuvon rakenteen muuttamisesta ei ole laissa erikseen mainittu, niin mihin se rinnastetaan... Kenties autoa koskeviin säännöksiin, kuten moottoripyöränkin kanssa tehdään? Eli ei tässä vaiheessa siitä enempiä Tuo CE-merkintä liittyy kaiketi johonkin laitteen turvallisuuteen... : Valmistajan todistuksesta selviää melutasot ym. nippelitieto..