Mistä mahtais johtua että kellka alkaa tärisemään kun kiihdyttää täysiä ja kun kierrokset nousevat yli 7000 niin koko kelkka alkaa täristään. Otin jo ketjukotelon auki mutta siellä oli kaikki kunnossa, vain ketju oli hiukan löysällä. Taitaa ainoa vaihtoehto olla kelkan alusta, etupukin kiinnityksessä oli väljää aika perkeleesti mutta sain sen vian korjattua, mutta ei vaikuttanut tärinään. etupukin iskarin päissä on myös hieman väljää, mutta ei kai se saa koko kelkkaa täriseen. Mistähän kannattais vikaa alkaa etsiin?
mullakin täristää, tärinän määrä riippuu täysin ajettavan pinnan laadusta ja nopeudesta, oisko siis ominaisuus?! jäällä kun on ajellut on meinannu välillä lähtee paikatkin hampaista
Täristäminen voi johtua myös sellaisesta seikasta kun... Kakkos varin takana on laakeri. Laakerin kiinnitys mutteri voipi löystyä laakeri lähtee pyörimään akselin mukana ja akseli menee ko kohdasta väljäksi. Toisin sanoen pilalle. Tämä aiheuttaa tärinää ennenkaikkea astinlaudoissa.
Vaikuttais siltä että oot ilmeisesti ostanu aikamoisen ongelmapesän . Ymmärsin että sulla on ollu tuo kelekka vasta muutaman viikon... Tässä korostuu tuo tutkimisen ja koeajon tärkeys kelkkaa ostaessa
Joo kelkka on polaris xc sp -01 500cc. Sitten vielä että kun kaasua höllää ihan vähän niin tärinä yleensä loppuu, mutta kun losauttaa taas kaasun pohjaan niin pian taas täristää ja penkissä tärinä ilmenee.
Eipä näistä vanhoista romuista ikinä tiedä minkä on ostanut. Tärinä oli kyllä jo koeaossa tiedossa mutta etupukin väljyys ei. Eikä pienen koeajon perusteella tiedä mitä vikoja kelkassa voi olla yleensä viat ilmenevät vasta muutaman kymmenen kilometrin jälkeen kun alkaa päästä sinuiksi kelkan kanssa.
Mites muuten oletko koittanut tukea kelkan perää pukin varaan ja kierrätellä sitä siinä ja katsoa miten se käyttäytyy silloin...?
itellä catti kun oli alko tekeen samanlaista temppuilua vajaan 100km jälkeen täristi koko ajan kun oli käynnissä .... 1 vari oli tullut määrän päähän akseli löysänny ja lopuksi meni poikki...
Ootko kokeillu lämpöhoitoa, kelkka talliin ja perä ylös. Jos vesipiste, niin huljuttelua vedellä ja antaa sulaa kunnolla. Olet kyllä tainnut purkaa alustaa senverran että ei taida jäästä johtua. Yksi mahdollinen vaihtoehto vetoakseli, joka voi olla vääntynyt. Oli kaverilla ext, josta väänty ko akseli ja aiheutti tärinää kun vauhtia alkoi olla yli 100km/h..
Niin ja vielä semmonen asia että kun ajaa kelkalla loso pohjassa niin tärisee aina pari sekuntia ja taas loppuu vähäksu aikaa ja taas pari sekkaa tärinää ja sitten välillä taas ei ollenkaan. Ja kun ajaa kaasu pohjassa niin kun alkaa täriseen niin ihan vähänkin kun höllää kaasusta niin tärinä loppuu samantien eikä tärise jos jatkaa sillä tasakaasulla ajoa, mutta kun heittää taas kaasun pohjaan niin tärinä alkaa.
Minäkin veikkaan tätä vaihtoehtoa, on käyny polleen ennenkin.. Akseli pois, hitsiä kuluma kohtaan, käyttö sorvilla, kasaus uudella laakerilla ja vot, tärinä lakkas ;D Eli ei se pilalla ole, voi korjata
laitas tommonen 900 fusioni nii ei tartte hermoilla että vähän penkki vapisee, ei muutako kovaa ajoa vaan!
Otin 2variaattorin irti ja kattelin sitä laakeria, pyörittelin samalla akselia, mutta ei siinä ollut yhtään välystä.
Pistäs tosiaan se kelkan takapää pukille aluksi. Jos saat jonkun kaasusinkin päähän nii tutkaile se telasto puoli ja testaa kiristämällä telaa, vois olla et se vois iskeä iskarin kiinnitykseen ei muista lonkalta millanen sulla mutta onhan tuo sekin ihme nähty :
Ettei puutu paloja telasta? Se ainaki täristää jos palasia uupuu sieltä täältä. Vetoakseli toki tuntuu luonnollisimmalta että laakeri menny tai akseli taipunu. Kävin vastikään reviä testaan ja se ainaki täristi niinku vetoakselista olis tullu ja tosiaan vain kiihyttäessä ja tasakaasulla. Sitten hoksasin että tela oli aika entinen ja koloja rullien kulkemalle uralle tullu ja paloja puuttu laidasta. En tiä mikä siinä sitten täristi mutta ajattelin sitä telaa.
