Kertoisiko joku montako klikkeri säätöä on 07 RC lynessä, olen säätänyt 2 muista en tiedä. Itsellä tosi vähän kokemusta säädöistä ja vaikutuksista. Tällä hetkellä säädöt aika pielessä? EDIT: Itsellä iskarien ruuvit on ollu iso mutteri 1,5 kierrosta auki, paluu ruuvi 4napsua ja toinen ruuvi 12napsua auki. Käsittääkseni tuossa puhutaan 3 säädöstä ja kyseessä 06 RC, mutta kun en jymmärrä mikä tuo iso mutteri on
Vs: Klikkereiden säätö. Onko tuo paluu ruuvi se talttapää, eli millä säädetään pintapehmeyttä ja 17mm avaimella säädetään sikapatikkoon, eli mitä enemmän pyöritellään sitä kovempi siitä tulee, jos jättää auki niin pohjaa helpommin, onko näin?
Vs: Klikkereiden säätö. Tässä aihe millä saatettais saada moni kuski paljon tyytyväisemmäksi kelkkaansa.. vai hä?? Aina ollaa heti simmittämässä... Tä? Vaikka laajutta iskareissa muille jakaa...
Vs: Klikkereiden säätö. Eli siis PPS-telaston(myös -06 RCG:n) klikkerithän menee niin että se iso punainen mutteri on nopea puristus, pieni ruuvi hidas puristus ja sitten se ruuvi siellä iskarin päässä on paluuruuvi joka löytyy vaa PPS:n iskareista. Niissähän pitäs olla myös merkinnät että mitä tapahtuu mihinki suuntaan, paluusta en tosin tiiä ku ei oo PPS:ää ;D Kai tästä jolleki jotain apua on
Vs: Klikkereiden säätö. talttapää eli hitaan on 12.napsua auki ja nopean eli punainen 17.mm puolitoista auki.koittaa niillä .kiinni päin jäykkenee ja auki päin löystyy.
Vs: Klikkereiden säätö. Kiitoksia vastauksista, pitää koitella huomenna jos nyt päästään ajelemaan. Etupään säädin aika jäykäksi viime vuonna, sen tarkemmin tietämättä mitä teen, mutta kyllä sen ajossa huomasi heti. Lähinnä sen takia kun kallistelee mutkissa liikaa. Päteekö noi samat asetukset etupukin ja takapukin iskareille eli hidasta 12 napsua auki ja nopea puristus 1,5 kierrosta? Tarkoittaako tuo 12 auki sitä että kiristän loppuun ja lasken sen 12 naksua taaksepäin eli auki\löysään?
Vs: Klikkereiden säätö. joo pätee etu ja takapukkiin sekä etu iskareihin.vedät ensin kiinni ja sitten aukipäin.
Vs: Klikkereiden säätö. Joo noihin vakiosäätöihin kannattaa palata jos on mennyt pieleen. Sitä saattaa helposti ajautua huonoihin säätöihin jos vain säätää ja säätää aina oireen mukaan eikä muista missä ollaan menossa. Varsinki jos paluupuolikin on säädettävissä. Ja sellainen huomio että mulla ainakin pyörii myös pieni ruuvi kun pyörittää isoa 17mm nopeaa säätöä eikä kuulu mitään napsuja. Eli ruuvia täytyy pitää paikallaan kun säätää 17mm nopeaa puolta.
Vs: Klikkereiden säätö. ei pitäisi vaikuttaa säätöön vaikka pyöriikin mukana.jos hidas on esim.12 auki ja avaat nopeaa vaikka puoli kierrosta hidas on edelleen 12 auki.
Vs: Klikkereiden säätö. miten se näiden clickereitten kanssa, huomaako pentti peruskelkkailija eroa jos clickerit löysimmällä/kireimmällä? tai jopa yhdestä "napsusta"?
Vs: Klikkereiden säätö. no ei ehkä yhdestä tai kahdesta napsusta. mutta mutta esim.3-5 napsua hidasta 1/4-1/2.kierrosta nopeaa tuntuu ainakin omassa kelkassani.tietenkin kuskeissa on eroja. joku aistii säädön vaikutuksen herkemmin kuin toinen.
Vs: Klikkereiden säätö. Eli nopeasta säädöstä ei pidäkkään kuulua napsuja? Lasketaan vain kierroksia.. Sittenhän mulla on kait säätyneet molemmat kun olen pitänyt ruuvia paikallaan. Eli säädöt on menny ihan persiilleen. Pitääpä palata alkutilanteeseen ja kokeilla Tämä oli kyllä hyvä tieto! Tietääkö joku mikä on 2010:ssä klikkereiden vakiasetukset?
Vs: Klikkereiden säätö. Jos tosiaan homma on noin niin täälläkin on sitten kaikki päin mäntyjä. Ei kukaa tietäis -06 RC:n telaston vakiosäätöjä vai onkohan nuo samat ku uudemmissa? Ku ne ei kelkan meille tullessakaa tainnu olla vakiot, nopea puristus oli täysin kiinni :-X ois siitä hyvä sitte lähteä rakentamaa uudestaa itelle sopivaa säätöä, tällä kertaa oikeaoppisesti ;D
Vs: Klikkereiden säätö. säädin tänään kaikki klikkerit auki ja parani huomattavasti. Isoimmissa pateissa pohjasi joten säädin nopeaa pikkuisen tiukemalle. Keula tuntuu todella kiikkerälle, kallistelee ja ei toimi vakaasti. Pitää nyt ensin laittaa nuo samat säädöt eteen ja katsoa sitten. Onko vakaajan tangolla vaikutusta kallisteluun?
Vs: Klikkereiden säätö. 06 rc.tehdas asetukset.etuiskarit esijännitys=6.mm etupukki=6mm takapukki=10.mm klikkerit.nopea=puolitoista kierrosta auki. hidas=12 naksua auki.
Vs: Klikkereiden säätö. Vähäisellä säätökokemuksella sanon että napsut ja simmit ei oleellisesti vaikuta kelkan kallisteluun vaan siihen on lääke jousen esijännitys/ oikea jäykkyinen jousi. Vakio iskareissa paluupuolen ruuvin asento on kaikkein tärkein, sillä se vaikuttaa myös puristuspuoleen.
Vs: Klikkereiden säätö. no esim kun kaarteessa kelkka kallistuu ulos päin niin ulompi iskarihan painuu kasaan. kallistuksen vakaaja jakaa sitä ulompaan iskariin vaikuttavaa voimaa myös sisemmälle iskarille jolloin sisempi iskari (jousi) osallistuu talkoisiin kallistumisen vähentämiseksi.
Vs: Klikkereiden säätö. Ok. 06 mallissa ovat poistaneet sen vakaajan ja sanovat että toimii paremmin, mutta liekkö 07 tullut jotain muutoksia ja toiseksi mulla on 440 etutukivarret onkohan vaikutusta?
Vs: Klikkereiden säätö. Yllättävästi tuntu auttavan tohon kallisteluun ainakin re:ä kun löysäsin hiukan etupukin esijännitystä, Ehkä se antaa painoo enemmän suksille.
Vs: Klikkereiden säätö. itse ajelin viime talvena ilman vakaajaa.risti-heitoissa oli rauhallisempi (06). oli vaan säädöt keulassa tiukemmalla. ihan hyvä oli ajaa noi sinun tukivarret tuovat olka-tappeja muistaakseni 3,5cm eteenpäin. rauhoittaa keulan käytöstä.lisäksi jos sinulla on punainen vakaaja se on ohuempi eli vähän joustavampi.06-07 vakiona sama keula.
