Vs: Kokemuksia pätkä E-Tec Lyneistä miten lähtee takalamppu ravesta irti ehjänä, siinä roiskeläppä hässäkässä kiinni, jotta pääsee hehkun vaihtaan?
Vs: Kokemuksia pätkä E-Tec Lyneistä Ei kellään sattus olemaan pätkä-PPS:n taka-akselin mittoja hollilla? Lienee sama akseli 600-800cc ja 09-13 Etecit. Neljälle kääntöpyörälle siis.
Vs: Kokemuksia pätkä E-Tec Lyneistä Onko 11 ja 12 vm simmeissä kuin isoja eroja että pelaako nuo 11:n kepit 12vm sääjöillä huonostikkaa? Tai jos joku reittimauri tietää hyvät sääjöt nuille 11:n kepeille niin voi laitella johonki ja kuski painaa täysvarustuksessa melkee satasen.
Vs: Kokemuksia pätkä E-Tec Lyneistä '12 simmit on omaan makuun oikeinkin hyvät '11 kepeissä. Vähän piti etupukin esijännityksen kans pelata lyhyemmän telaston takia. Saattaa olla pintakova jollekin, mut ihan reikä päässä pystyy vetään ilman yllätyksiä.
Vs: Kokemuksia pätkä E-Tec Lyneistä Pähkäilin tuota penkin kiinnitystä ja päädyin tällaiseen ratkaisuun. Eli rosteripellistä panta foamin alle.... Aika naurettavan heppoiset nuo alkup. muovikorvakot.
Vs: Kokemuksia pätkä E-Tec Lyneistä Käykö näihin rex- koppasiin vanhempien kelkkojen (r-evo / rev) alarattaat? Ylärattaat ainakin passaa ristiin. ???
Vs: Kokemuksia pätkä E-Tec Lyneistä Olisko kuvia/ohjeita kampikammion poratuista reijistä? Tarviiko asian tiimoilta muita muutoksia/säätöjä tehdä?
Vs: Kokemuksia pätkä E-Tec Lyneistä Oisko vinkkiä ii-varin rullien vaihtoon. Miten puretaan/kasataan, kannattaako laittaa brp-rullat vai jotkin muut? Tarviiko erikoistyökaluja? Vm '11
Vs: Kokemuksia pätkä E-Tec Lyneistä mitä purkamiseen tulee sen voi opiskella tuolta video muodossa http://kelkkalehti.com/keskustelu/index.php?topic=53517.0 Itse samassa tilassa olevana ostin blingfactoryn rullat mutta kokemusta ajossa niistä ei ole vielä koska paikalle asennus odottaa varin akselin laakerin saapumista ensin. halvemmat ne ainakin on jos jotain perustetta pitää esittää nyt...
Vs: Kokemuksia pätkä E-Tec Lyneistä Itellä oli viimetalven paikoillaan blingin tekemät ja kestivät täysin. Ohan nuo jo lähtökohtaisestikkin "pommin" varmat vs sikahintaiset orkkikset.
Vs: Kokemuksia pätkä E-Tec Lyneistä tänks.. pitääpä tilailla rullat + rakennella sopivat vetimet... Oisko vielä vinkkiä montako milliä/astetta pitää olla 'ennakkoo' kun linjaa variaattorit? btw, pari edellistä nick:iä taitaa olla tuttuja toiselta rahareikä-harrastus-forumilta.. ? bonuskuva viikonlopun ajeluista lumirajantuolle puolen...
Vs: Kokemuksia pätkä E-Tec Lyneistä Nakkasin paikalle kaverilta saadun laina qrs variaattorin odottamaan oman korjausta niin en sen kummemmin sitä linjannut ,laitoin samoihin mittoihin mitä tehtaan jäliltä oli irroittaessa. (= varin akselin löin vain niin että laakeri meni pohjaan asti ja pultit kiinni. Joku voi sitten kommentoida onko siihen joku oikea ohjekin olemassa. Mittailtiin kahtakin qrs:ää ja kummassakin oli esm akselinlaakeri ihan samassa kohdassa joten sarjatuotantovehkeessä ei varmaan jokaista variaattoria himmailla erikseen ? Olen huomannut myös että täällä liikkuu samoja nimiä kuin tuolla vielä pahemmassa rahareikä hommassa leluja pitää olla joka keliin...
Vs: Kokemuksia pätkä E-Tec Lyneistä Jep jep, samoja naamoja. Kamalla tuo kalusto on tuolla toisella " rahareikä-harrastus-forumilta" sitä luokkaa, että siulla sitä niihin palaakin ;D Myö laitettiin samalla blingfactoryn variaattorin linjausprikat, joilla näytti mukavan suoraan hihna tulevan.
Vs: Kokemuksia pätkä E-Tec Lyneistä Tänään vaihtelin kakkosvariin blingfactoryn rullat, entiset näkyivät olevan kolmessa osassa. Mitään erikoistyökaluja ei tarvitse tuohon hommaan ainakaan -11 mallissa. Akselin saa irti ketjukotelon toisesta päästä, kun sen muovitulpan alta pyörittää ylärattaan pultin auki ja työntää ylärattaan reikään jonkun käypäsen putken. Samalla kun lyö akselin irti. Helixin irroitin siten että avasin kaksi niitä torx pulttia ja kiersin niiden tilalle pitemmät pultit. Sitten ne loput kaksi torx pulttia pois ja tämän jälkeen hallitusti nämä kaksi pitempää pulttia auki. Alkuperäinen jousi ei ole niin tiukka ettei sitä jaksaisi käsin painaa kasaan. Samallalailla sitten kasaan niiden pitkien pulttien avulla. Akselin saa ketjukotelon puolelle takaisin, kun pyörittää kierretankoa akselin päähän ja vetää sen avulla boorituksen rattaan läpi. Itseltäni puuttui lukkorenkaat niistä pulteista mitkä menee rullien läpi. Liekö välttämättömät, itse ainakin laitoin uudet tilalle. Tiukentaa ainakin noita rullia, ettei pyöri ihan "holonaan"
Vs: Kokemuksia pätkä E-Tec Lyneistä Toimin tänään myös juuri samanlailla.Lisäksi uudelleen rasvasin sen akselin laakerin.Tulpat oli helppo vaihtaa ilman tota vari-akselia.Kärkiväli oli tuplaantunu uusiin verrattuna, 8030km mittarissa.Jarru paloissa 1 mm pintaa jäljellä. Jarrusatula pitäs saada irti vois rasvata sen vetoakselin laakerin.
Vs: Kokemuksia pätkä E-Tec Lyneistä Tässä on eri topikeissa ollu tarinaa noista kääntöpyörien akselin kestävyydestä. Aloin omaani RE -11 mallia tutkimaan ja huomasin että pyörien välissä olevat holkit (kuvassa nro 96, 97 ja 108) pyörivät käsin. Akseli on kiristetty 48nm momenttiin ja kaikki osat oli paikallaan ja pitäisi olla vakiotavaraa. Voiko tuo nyt olla oikein, eikös tuon pitäisi puristua liukurunkoja vasten tönkköön? Näin se oli rev skidossa ainakin. Nythän kaikki voima akselilta välittyy telakiristimien kautta. Mites muilla, olettako kokeilleet?
Vs: Kokemuksia pätkä E-Tec Lyneistä Eipä ole tästä uudesta tullut kokeiltua, mutta vanhassa rcg telastossa se kääntöpyörien väliholkki pyöri siis erikseen siinä pyörien välissä.
