Mitäs varjopuolia nuilla korkeella harpulla olevilla matoilla on esim:44 tai sitä suuremmat. Nuin maallikkona ajateltuna luulis että nuo harput irtoilee herkemmin. Vai onko se perus tasamaantallaajan omaa ajatusmaailmaa? ;D Edit: myös sitte plussa puolet. Kumman itse valitsisit vakio maton vai hiukan korkeamman?
-Miinusta: Kovalla hankikelillä tahtoo mattoo sulaa liukuihin kiinni, siis matto lämpiää, ei liu-ut. Muutapa haittaa en omassa käytössä hoksaa. +Plussaa: Mahtava työntövoima ummella ;D Mukavan pehmeä ajaa reitillä kun harjakset sopivasti taipuu ja tasaa menoa. Pito reitillä. En usko, että minulla tulee enään olemaan kelkkaa missä alle 5cm harja Toki jos kakkoskelkan joskus laittaa.. Yleistä: Korkealla harjalla (tarkoitan siisi yli 50mm) oleva telahan ei siis kestä kovalla jälellä huuattaa pitkiä matkoja yli 100km/h, silloin harjat lämpeää liikaa ja murtuu, hetkellistä nopeaa ajoa matto kestää niin kuin mikä tahansa muu matto. Normaalissa reittivauhdissa en ole huomannut minkäänlaista lämpenemistä harjoissa. Huippunopeudesta voi syödä jonkin verran pois, vaan sekin on täysin toisarvoinen seikka jos nyt ei mitään kiihdytyskisoja aja. Polttoaineenkulutusta tieten hivenen nostaa, onhan vierintävastus suurempi, sekin on kyllä toisarvoinen juttu, syöpi nuo muutenkin, peukalo on se joka eniten siihen vaikuttaa Tuollainen matto siis mulla, 2300km ajettu ja täysin uudenveroinen:
korkeaharppuinen luonnollisesti raskaampi ajaa reitillä kun saa pitoja kiidytyksiin ja jarrutuksiin enempi. onko tuokaan nyt silti miinusta, ite vain tykkään lisusta vakiomatosta enemmän kuin karkeammasta. niin ja joku pikku fööni on aika onneton karkealla matolla kun ei saa perää irti baanasta ollenkaan(kuin myös tuo 500 pollenlintta)...
Olen ajanut kahdella täsmälleen samanlaisella kelkalla, toisessa 38 mm harjalla oleva matto ja toisessa hieman yli 50 mm matto, kuvio oli melko samanlainen. Suht kovalla reitillä oli mielestäni 38 pitävämpi...
Niin ja kun on vähän kovempi keli, saa jäädä kotiin kattomaan kun 32 ja 28 ym muut matalemmilla harjoilla olevat painaa kelkoilla menemään. ;D
Tai vaihtelee sitten niitä liukuja vähän useammin. Itellä ei anakaan sulaneet koskaan tuossa Ämmäläisessä vaikka kovallakin hangella tuli ajettua paljonkin. Kuluvat vain nopeammin. Jos 2-3 settiä menee liukuja talvessa niin sanosin et pikku summa verrattuna siihen kaikkeen kivaan mitä tuo korkeaharjanen matto tuo tullessaan.
tuossa yks reitinlannaaja manasi ko korkeaharppuset kovatehoiset kelkat "pillaa" reittejä. joka mutkan jälkheen oli kuulema läjä lunta ja sitte pitkä n.38cm ura! tiä sitte...
Kyllä näin on! Mun mielestä kaikki reitit pitäs poistaa kokonaan tästä maailmasta! Tosta telasta. Kerran joku tais mainita että sillä pääsee pahempaan paikkaan jumiin, kai se on sitten huono puoli jos on kuskilla(kaivajalla) huono kunto ;D
Kyllä tuoki on kuskista kiinni, pätevä kuski (matalemmalla harjalla) pääsee sinne mihin korkeammalla harjalla oleva
Niin... jos on tilaa ottaa kilometrin pitkästi ensin vauhtia. Mutta sitten ku ei vauhtia pääsekkään ottamaan niin ollaan kuin Vieras tuossa SW5 teaserissa. ;D
missä niitä on ... joskus oon kuullu huhun et jossain ois mut ei tuu ny millään mieleen et missä : ;D
Kyl se pätkä lisumatolla kiipee puuterilla, mut pitää olla tehoa, vauhtia ja lortta pohjassa melkei koko ajan. E:hymiöitä v*tusti
