Tänne kysymyksiä kilpailuun osallistumisesta, kelkan sopivuudesta/hyväksyttyvyydestä kilpailemiseen jne.
Tuli tuossa semmonen asia mieleen, kun luin tuolta moottoriliiton sääntöjä MK-enduro/sprint, että saanko tuolla omalla osallistua edes harrasteluokkaan koska se on jatkettu?
Onko muita hyväksytty?
Luulisin ettei harrasteluokassa ole niin tarkkaa, kuhan valot ja jarrut sekä tapponaru toimii?
http://www.moottoriliitto.fi/saanto/097_moottorikelkka_sprint_2009_2.0.pdf
lainaus moottoriliiton sivuilta
"telamaton voi vaihtaa, kaikki matot jotka sopivat kelkkaan liukurunkoja, akseleita tai akseleiden paikkoja ja tuki-/ taittopyöriä muuttamatta ovat sallittuja"
Tarttis pikaisen vastauksen
Sivu 1 / 3
-
-
-
-
-
-
-
Jos yrittäisin puolipitkällä kisaan, eikä mua hyväksyttäis, niin luultavimmin lainaisin jostain pätkän ihan siitä ilosta, että loppuajan voisi tehtailla protesteja muiden kelkoista.. Kyllä sieltä aina muutama modattu joukosta löytyy ;D
Kisaajien onneksi, mulla ei ole puolipitkää, eikä tällä kunnolla kyllä kannata kisatakkaan.. -
-
-
-
-
Niin sen tiedän ettei niitä muuttaa saa, mutta näitä jatkopalikoitahan saa niin sanotusti "tehdastekoisina" niin miksei niitä saa muutoskatsastettua samallalailla jos autoon teet jotain muutoksia??? tiedä sitten... Ihan vaan heittona tuli mieleen. Voithan sinä ajaa tehdastekosella puolipitkälläkin kilpaa.
-
Hyvä heitto muuten!
Jos rupee miettiin mitä siinä vois tulla, niin tuliskohan sit vastaan se, että niitä pitäs olla muutoskatsastettu 50 kpl, jotta päästään vaadittuihin rekisteröintimääriin tarpeeksi suureen lukumäärään... En tiä, kuhan heitin :p
Nääki on periaatteessa aina helppoja juttuja, mutta sit taas loppupeleissä, jos joku alkaa ryttyileen rotestien kans, niin sit mennään juridiikkaan, jolla ei ole mitään tekemistä moraalin tai sen kans millä on oikiasti jotain merkitystä... ::)
Eikö toi puolipitkä pitäs olla etu noissa hommissa, ku on pitävää pintaa enempi ???
Ajoihan se joku lentävä reportterikin crossia pitkilläkelkoilla ameriikoissa ::) Ja lujaa ;D -
Miksi kisamiehet ei sitten aja "crossovereilla" tai nuilla wannabee mountaineilla kisaa? Samoja paikkoja niihin joutuu modaileen ko pätkiinki, vahviketta ja iskareita. Kelkan voi käyä katastaan pitemmälle matolle, silloin se lukee rekisteriotteessa ja on näin laillisesti hyväksytty maastoliikennekäyttöön.
-
No onneksi meillä ei ole älytöntä rotestikulttuuria...
Mut muistan puolikytä vuotta sitte, ku eräs sälli ajo puhkuluokassa crossia sellasella kelkalla, jota oli modattu aika tavalla säännöistä piittaamatta. Sit yx kilpakumppani kävi jossain kisassa sanomassa kilpailun johtajalle, että miten tuo kelkka on voinu läpäistä vakioluokan katsastuksen ja samaan hengenvetoon jatkoi, että jos tuo sälli on häntä edellä tuloksissa niin saatte olla varma, että hän tekee rotestin. No, ei ollu, eikä rotestia tullu, mutta sen verran kipailun johtajaakin jäi kismittään, että oli käyny sanomassa sällille, että jos tuo kelkka ilmestyy tuollaisena seuraavan kisan katsastukseen, niin sillä ei sitte ajeta kilpaa. Oli sälli muuttanu kelkan takas vakioksi...
Minusta on kuitenki reilua peliä se, että kaikki noudattaa sääntöjä tai jos näin ei haluta tehä, niin vaaditaan sitte sääntöihin muutoksia... Se on minusta aika paskamaista, että toiset noudattaa sääntöjä ja toiset viis veisaa niistä :mad:
Jos säännöissä on joku sellainen kohta, joka on typerä ja pitäs muuttaa, niin ottaa puhelimen käteen ja soittaa lajipäälikölle ja ehdottaa muutosta, ei se oo sen kummempaa... -
-
-
-
-