Alkaa olla aika monta eri tekijää tuommosilla voimansiirron paketeilla. Dynamo Joe, Cudney Racing, Penan myymä kitti yms. Jos tänne laittais kokemuksia toimivuuksista, hinnoista, saatavuuksista jne. Itekki kun joskus raskisi laittaa, olisi mukava tietää, mistä lähtee tilailemaan...
Kyllähän tämäkin on niin salatiedettä että tuskin kukaan alkaa asian suhteen avautuun ;D Ostetaan mikä itsestä hyvältä tuntuu ja sitten katsotaan kuinka korkealle mentiin perse edeltä puuhun.... ;D ;D ;D
dynamo joen kittejä sen verran mitä testannu niin kaasuunvastaavuus paranee huomattavasti vakioon nähen, ja pelaa kyllä aika hyvin muutenki. :-*
Dynamo joen kitti täälläki. Ei oo vaan kerenny kunnolla testaan, niin ei oo kehannu viel vastata. Mut sanotaan: Pirun hyvä setti, kaasuun vastaa tosi makiasti, kiihtyy paljo paremmin, ja kumma kyllä kulukeeki lujempaa. Ei ois uskonu, että voi noin paljon kelkka muuttua. Umpisissa en ole vielä päässy testaamaan, joten siittä myöhemmin. Hintaa varmaan jotain 300e hujakoille, tuli ni pirusti muutaki romua samassa paketis, ettei muista paljon setin osuus. nii, ja kytkentä kierrokset jotain 4800 pintaankohan se oli. Mut "lirkuttelemalla" pääsee aika nätistikki liikkeelle.
Do diin nyt on testattu lisää. Kyllä positiivinen kokemus eiku vahvistuu. Makiasti pelaa reitti käytössä. Umpisissa on ihan erilaista ajaa, mukavasti kiertää ja vaihtaa alaspäin jos löysää kaasua. "Normaalien" mäkien ulkopuolella vielä meinaa pikkasen hyytyä jos on rampit 4. Mut menee umpisissa nelosellaki komiasti. 5 ku laittaa ne niin sit taas mennään ihan eritavalla, mutta kierrokset alkaa olla jo melko ylhäällä välillä. Jospa sitä tänään vääntäs nuo pikaclikkerit kytkimeen paikalleen,ni voip sitten reitin ja "pohjosen" ajojen välillä vaihella säätöjä näppärästi. Loppu kaneettina, ei oo vanhaa setuppia ikävä 8) Jos jotain viel, niin ojeistuksessakin oli maininta,että jos umisissa touhuaa, niin vois kokeilla piikkiä pienempää yläratasta. Sitten varmaan riittää keviästi 4 asento rampeille, jopa vähempi.
Ei noussu. Vanha remmi oli paikallaan noissa eikoissa testeissä, ni oli tommoset. Mutta kyllä ne jonku verran nousi, pitää seuraaval kerralla kattoa mitkä nuo kytkentä kierrokset on. Eikä tuota kannata säikähtää, vaikka oiski noin paljon,ei se repimällä lähteny sillonkaan. Poromies mallin setit on sitte erikseen, jos haluttaa ryömimällä päästä liikkeelle 8)
Do diin, nyt on ratkastu ikuisuus ongelma "ajotavan" ja ajopaikkojen vaihteluun. Tod. näppärä keksintö Eli reitillä saa pitää rampit pienemmällä, ja sit ku eksyy humujen matkaan umpisiin, ni muuan sekunti ja väännäyttää rampit isommalle. Hieman oli erimalliset nuo mutterit, joten samalla numerolla laski huippu kierrokset about 250-350. Mut Tuon dunamo joen kitin kans oli hyvä, ku meinas vitosella olla jo pikkusen arveluttavan korkeat kierrokset.
Kuinkahan kestää ruuvi? Näppärän tuntoinen keksintö muuten. En uskaltais asentaa, ruuvi ja mutteri särkyessään (vrt. 8000 rpm), tekee samaa jälkeä kuin luoti, osuessa ohimoon..
Onkait noita pikasäätö huhmulikoita käytetty jo vaikka kuinka kauan, mut eipä ole kuulunu et kukaan olis kuollu. kop kop ;D
juu, uu ja kyllä tuohon hintaan pitää pultin kestä. Paa lukkoliimaa tuohon mutterin jos pelottaa että irtoaa. Ja toki, kop,kop, kyllä noita täytyy aktiivisesti seurata miten ne kestää, ja ettei lähe aukeamaan tuo mutteri.
Onkos kukaan kokeillut tuollaista Cudneyn kittiä? http://www.kjmotorsports.com/store/product_info.php?products_id=431
Toistaiseksi ei oo hyviä kokemuksia ainakaan Summitissa tuosta. Saattas olla jopa ehkä kaupanki ko kitti.
Jos/kun tilaatte noita varikittejä niin ottakaa selvää et mille korkeudelle se kitti on, varsinkin jos kyseessä on summitti tai renegade. Jos laitatta jonku 6000-9000ft setin suomen oloihin niin ompa kumma jos ei toimi.
Tietääkö kukaan käykö uudemman xp renegaden variaattorin jousi (vari on joku qrs) vanhaan brp rolleriin? Päällisin puolin samanlaisia mutta uudemman variaattorin jousesta puuttuu pyörimisen estävä olake jousen toisesta päästä. Kyseessä on siis jousi 417127137 (green) joka on uudemmasta e-tec lynestä, pitäis olla arvoiltaan sama kuin palstalla mainetta niittänyt 6688 loppuinen green?
No niin, nyt on Cudney Racingin setti paikallaan Summit 800 XR-S:ssä. Ensivaikutelma on kyllä todella maukas. Kaasuun vastaavuus parani huomattavasti, nyt kelkassa oikeasti tapahtuu jotain muutaki ku pelkästään ääni muuttuu. Kiihtyvyys parani näin persdynolla aika paljon, varmuus tulee kun pääsen vertaamaan tutun vakioon samanlaiseen peliin. Ja sitte kytkin ja vartsu pysyy oikeasti tosi paljon viileämpinä. Ja ramppien asennon vaikutus paljon isompi kuin vakiopalikoilla. Lisänä vielä pikasäädettävät rampit(niin kuin RTS:llä noissa kuvissa) Nyt vain kilometrejä alle ja katotaan vieläkö remmit paukkuu niin kuin ennen. ;D
