Mistäs noista tietää onko akku vai linssit rikki? Ei huvittaisi ostaa uutta akku vain todetakseen, että linssit olikin rikki.
Linsseissä alapuolella on 0,5 ohm ja yläpuolella 45 ohm. Voisi kuvitella, että yläpuoli on rikki. Miten se vaikuttaa siihen, että alku ei lähde päälle?
CKX Titanista porsi tämä lyhyt välipiuha (pari talvea kesti reittijoa), menestyisköhän tuossa ihan joku PUUILON pilipalipiuha yhtä hyvin/huonosti?
Kokeillaas tällästä, ylimääränen haara vaan napsassa pois. Vähän paksu oli CKX kypärän kaapelin pitimeen mutta meni kuitenkin
Oletko saanut selvyyttä missä vika? Itsellä kanssa lopetti toimimasta, ei montaa reissua kestäneet, mutta ovat jo yli vuoden vanhat. Puhallin ja lämmitys ei toimi, Akkukotelossa merkkivalot toimii kuten pitää, mutta lasien sisällä oleva merkkivalo ei toimi. Kokeiltu myös toisella akulla ja kotelolla. Lasien sisällä oleva pieni piirilevy kuumuu melko lämpöiseksi. Kaikki johdot/liitokset näyttävät silmämääräisesti ehjiltä.
Sulanapitämiseen vaikuttaa ajoviima aika lailla. Itsellä 509 lasit, eikä ne reippaamassa reittiajossa jaksa pysyä sulana. Raaputtaa saa....
Näinhän se on. Tulee ajettua reippaasti ja runsaasti. Onneksi jäätävän tihkun kelejä ei usein ole. Sellainen keli on sen verran hanurista, että mielellään hankin lämmitettävät lasit. Koitan kartoittaa mitkä olisi parhaat ja saa olla piuhalliset. Tempestin laseja kehuttu. Tempestoptics.com Mutta ei saa edullisesti järkättyä suomeen. Brp:n Flint Radiant laseistakaan ei käyttäjäkokemuksia netistä oikein löydy.
