Vs: Lanaus ja kaikki muu reitin tasoitukseen ja tekoon liittyvä! Maantiesuolaa liuottaa veteen. Laitettiin muistaakseni pari säkkia 200 l. Venttiilin reiästä letkulla sisään ja ilmaa perään. Näin painotettu moto ja parit traktorin etupyörät (ei tartte etupainoja)..
Vs: Lanaus ja kaikki muu reitin tasoitukseen ja tekoon liittyvä! tuo on ihan hyvä. minullakin oli ensin samallainen. ainut ongelma on että ku renkaat on yhtenä pötkönä niin se ei käänny kovin helposti ja toinen ongema noissa auton rattaissa on se että kun on reilummin lunta niin alkaa keräämään kasan siihen renkaiten eteen ja jossain vaiheessa meno loppuu no tuon viira kun laitoin niin meno parani huomattavasti kun renkaat saa tarvittaessa nostettua ylemmäs jos on paljo uutta lunta. ja tuossa minun pölkyssä nuo rengaspakat on omilla akseleilla.
Vs: Lanaus ja kaikki muu reitin tasoitukseen ja tekoon liittyvä! On, eikä sekään vielä riitä. Telat vaatii myös painoksi. (750kg/kpl)
Vs: Lanaus ja kaikki muu reitin tasoitukseen ja tekoon liittyvä! Kajaanin malli [youtube]http://youtu.be/WHhK8LKYiXM[/youtube]
Vs: Lanaus ja kaikki muu reitin tasoitukseen ja tekoon liittyvä! Uuh... Iihana Somelainen malli... ;D
Vs: Lanaus ja kaikki muu reitin tasoitukseen ja tekoon liittyvä! Joo niinhän te Savon toivot ihailitte lanauskalustoamme puolisen tuntia kuolaa pidättäen ;D
Vs: Lanaus ja kaikki muu reitin tasoitukseen ja tekoon liittyvä! Onneksi oli päivän kelkkailun seurauksena vakava nestehukka pohjalla, sehän olis muuten valunu suupielistä
Vs: Lanaus ja kaikki muu reitin tasoitukseen ja tekoon liittyvä! Saatta olla lujassa tuo yhistelmä jos sohjoon kuovittaa kiinni.
Vs: Lanaus ja kaikki muu reitin tasoitukseen ja tekoon liittyvä! mistäpä sitä sohjoa jos ei jäällä aja ko kunnon suotkin on niin harvassa reitillä
Vs: Lanaus ja kaikki muu reitin tasoitukseen ja tekoon liittyvä! Öö...eikös tuo tuossa videossa ole järvenjää? Ei siinä hyvän näköinen yhistelmä ja jälkikin näyttää olevan priimaa. Kullä tuolla pattikko muokkaantuu.
Vs: Lanaus ja kaikki muu reitin tasoitukseen ja tekoon liittyvä! Joo Vuottolahden ylitys kyseessä ja tuohon vuodenaikaan ei ainakaan ollut sohjoa jäällä, ilmeisesti ajavat piakkoin taas ylitse. Tuolla yhdistelmällä ja kelkkailevalla talkoolaisella jälki on virheetöntä vaikka lähtökohta olisi kunnon patikkoa.
Vs: Lanaus ja kaikki muu reitin tasoitukseen ja tekoon liittyvä! Minkä kokoinen on tamppari sekä paljon on yhdistelmällä painoa ja kokoa? Minkälainen on on tuolla maastossa? Miten jyrkkään mutkaa taittuu ja minkälainen on peruuttaa? Laittakaas videota kun sama yhdistelmä menee reittiä pitkin maalla
Vs: Lanaus ja kaikki muu reitin tasoitukseen ja tekoon liittyvä! Minäpä kysyn warrejorilta josko se vastailisi teknisimpiin kyssäreihin ko on ollut tuon koneen ja lanan kanssa tekemisissä alusta alkaen
Vs: Lanaus ja kaikki muu reitin tasoitukseen ja tekoon liittyvä! Voisin veikata että tuollainen yhdistelmä painaa 5-6tn... Josta tamppari jotain 3500-4000 kg noin suunnilleen arviolta. Uskoisin että tuon saa aika jyrkkäänkin mutkaan taittumaan. Tosin lana varmasti oikaisee jyrkissä mutkissa. Ja peruuttamista varmasti helpottaa se ratkaisu mikä uskoakseni tässäkin on, että lanassa olevilla pyörillä saadaan koko lana ilmaan.
Vs: Lanaus ja kaikki muu reitin tasoitukseen ja tekoon liittyvä! Joo takapyöristä lanuri on maininnut varsinkin kiinniollessa pettämätön apu peruutuksen yhteydessä...
Vs: Lanaus ja kaikki muu reitin tasoitukseen ja tekoon liittyvä! Siinäkin... Mutta teiden ylitykset voisi olla vähä kyseenalaisia ilman renkaita ;D
Vs: Lanaus ja kaikki muu reitin tasoitukseen ja tekoon liittyvä! Juu siitä voipii tulla sanomista ku lana ottaa vähän asvaltin reunaa tiestä matkaan. ;D
Vs: Lanaus ja kaikki muu reitin tasoitukseen ja tekoon liittyvä! ei ollu puistossa viimeviikolla pattia mutta keli oli aika surkee... http://www.youtube.com/watch?v=RP-DWozcEds
Vs: Lanaus ja kaikki muu reitin tasoitukseen ja tekoon liittyvä! Täällähän on sellainen aihe keskustelulle jota en ole ennen huomannutkaan enkä ilman Gizmon huomautusta ehkä vieläkään. Tuosta Kajaanin Kelkkayhdistyksen lanayhdistelmästä vähän tietoja; Lana on Paanasen Ollin Keiteleellä kehittämä, pituutta n.7m leveys 2.9m paino 1500-2000 kg (ei ole vielä punnittu). Kone Kessu 160 vm. -97 ajettu 5700h löpöä palaa n.12l/h painaa ilman varusteita 2900kg +puskulevy n.300kg. puskulelyn leveys kapeimmillaan 3.2m urien kapein rautatien alitus 3.3m. Koneen koko meille ratkaiseva koska järvenylitys helpottaa siirtokuluissa ja ajassa. Voima riittää kuljettamaan yhdistelmää 7- 12 km tunnissa. Jyrkät mutkat hankalimpia mutta puskulevyä apuna käyttäen menee joskus peruuttamattakin. Tien ylitykset sujuvat laatikoon varassa lanan terät ylhäällä tai pyörien kanssa. Lanaa voi peruuttaa pyöriä tai takalaatikkoa apuna käyttäen, laatikkoa kallistetaan hytrauliikalla niin ettei se työnnä lunta edessään. Laatikkoa kallistamalla voidaan säätää lumen kulkua laatikon edessä ja sen alitse, kulma riippuu lumen koostumuksesta ja on ratkaiseva jäljen laadussa. Parannuksena alkuperäiseen lanaan tehtiin n. 50 cm sivuseinät estämään lumen karkaaminen sivulle, laatikon edestä rungon ali pääsee vielä vähän lunta se tekee noin 5cm vallin keskelle ajettaessa edestakaisin kahden lanan levyistä baanaa, siihenkin kehitellään parannusta. Video koitetaan saada vielä aikaiseksi , oman kameran hankinta saa odottaa kolmen viallisen kokeilun jälkeen ei jaksa rassautua niiden kanssa enää. Tuota lanaa voidaan tehdä talkoilla kesän aikana mikäli kiinnostusta on. Lanan leveys on mahdollista tehdä toiveiden mukaan.
