Toimiskohan tuossa bensapaineen säädössä ihan tuollainen turbo autoon tarkoitettu bleed valve? Tai, no miksei toimis jos säätövara vaan riittää ja on tarpeeksi tarkka. Esim: http://www.amworks.com/pictures/Bleeder.jpg Tai: http://www.futurez.fi/webshop/product_details.php?p=95 ja tai vielä säätö ohjaamoon: http://www.futurez.fi/webshop/product_details.php?p=96 Tai sitten ihan yksnikertaisesti joku paineilma säätöventtiili jostain hydeliikkeestä...
Ite pistin ihan VM mikunin neulaputken ja suuttimen siihen päähän. Hyvin toimi Nyt kun löytäis jostain vielä soppelin kierretapin, niin vois jättää sen neulaputkenki pois ...
Tänään kävin tilailemassa samanlaisia paineensäätimiä 5 kpl mitä bmp kitissä tulee. Painemittari 60mm halk.näyttö 0-6 bar ja jos jotain rupesi kiinnostamaan,niin tuolta voi lukaista http://www.bikemanperformance.com/products/download/inst_bmp_fuel_reg.pdf hinnasta ei vielä osaa sanoa mitään,katotaan nyt kun saan ne kotio.
Hyvää shittiä HCS:n foorumilla. Vanha kunnon Dono antaa säätövinkkejä laydowneihin. Lukekaapa läpi http://www.hardcoresledder.com/forums/index.php?showtopic=180890&st=0
Ilmeisesti nuo variaattorin linjauksen mitat käy myös M:sarjalaisiin? M6:ssa ainakin mitta oli 84mm, mutta alle 80 ei pystynyt säätään shimmejä vähentämällä kun kiinnityspultin prikka otta akselin päähän.
Jep, niin ottaa. Ite tein niin, että sahasin sopivasta putkestä sellasen about 2mm leveän soiron. Putken pitää olla sen paksunen, että se menee kakkosen sisään, mutta sopii kuitenki sen spoorin päälle. Ite käytin sellasta putkea, joka oli pikkusen vajaa ettei menny siihen spoorin päälle. Sitte katkasin vain rautasahalla ja venytin siihen päälle. Tuolla tavalla sai alle 80mm shimmityksen jäykäksi. Tuntu toimivan käytännössäki, kun kävin testaan
Catin 42mm offsetilla olevalla linjaraudalla ei tuo 79,4mm variaattorin etäisyys näytäis pitävän paikkaansa. 83mm olisi kohdallaan ainakin minun kelkassani. Onko rauta väärä vai onko joku tutkinu asiaa paremmin? Remmivälys kelkassani uudella remmillä 3,2mm, tmi.S.Sirniön mielestä max.0,5mm.
Jenkit on väittäneet, että se rauta ei pidä paikkansa. Itellä on nyt tuolla alle 80mm säädöllä kakkonen ja kilsoja takana 300. Pitää tutkia, että syökö remmiä. Viime vuonna söi, sen osaan ainaki sanoa Tuolla remmivälyksellä tarkotat varmaan kytkintä? Mulla on kans jotain tuota luokkaa ja se on ihan sikana liikaa. Koitin huollossa ehdotella että oisivat säätäny lähemmäs, mutteivat alkanu Pitää ite käyttää kytkin irti. Tuollanen välys vaikuttaa liikkeelle lähtiessä ikävinä ominaisuuksina: remmi kuluu montulle ja ummella jää kii, jos ei lähde kaasu pohjassa liikkeelle.
Kytkintä tarkoitan. Keinäsen huolto yritti sumekolta kysellä ohjearvoa kytkimen lautasten välille, mutta ei löytyny. Ens viikolla kelkka sirniölle, eiköhän se tiedä mitä tekee. Minulla variaattori oli viime talven 84mm:ssä ja remmi oli 3000km matkalla kulunut 0,5mm uuteen verrattuna, ei minusta paljoa mutta ei noita remmejä haluta kovin montaa ostaa, sika hintasia, kärkkäinen 109€,keinänen 110€,kamppinen 100€.
Aivan, silläpä sitä itekki säädin sen kakkosen linjauksen uusiksi. Otin lisäksi ne kakkosen pölykapselit veks, että ilma pyöris enempi siellä variaattoreilla ja lämpö vaihtus paremmin. En tiä auttoko.
Pistetääs vielä mun mielipide tuosta Boondocker/TFI boxista: Eli VAKIO -06 kelkka ei tarvi lisäbensaa.
