Jos pieni mainostaminen sallitaan: www.radioduo.net. Tosin sivuita ei toistaiseksi löydy muutakuin kirkas valkoinen 5mm LEDi (40.000 mcd) , joita voidaan asentaa vaikka alkuperäisen taka/jarruvalo kotelon sisään. Tosin vaatii hieman näpertelyä. Löytyy myös bajonettikanta-lamppuja mitä MrCool kaipasi. Vaikkakaan sivuilta ei näitä kaikkia toistaiseksi löydy, kannattaa ottaa yhteyttä. Mikko
Kävinpä tuossa eilen SP-elektroniikassa ostaan jotain muuta, niin sitte tuli mieleen, että ostan samalla noita takavaloja Ostin sitte perus ledejä takavaloksi ja jarruksi sitte niitä kirkkaampia. Voi olla, että perusledit ei riitä, mutta reistitään. Helppohan ne on sitte vaihtaa kirkkaampiin... Eli, testing testing. Talavella sitte voin kertoa kokemuksia...
Kuomuun pulttaa nuo kiinni tai tommoseen paljaaseen perää heppaa migillä kiinni nuo... ja maalaa punaseks... toimis kait nuoki takavalonaki ;D
Niin, veikkaan että nuo ledit tulevat syrjäyttämään perinteiset hehkulamput lähivuosina kokonaan erilaisissa merkkivaloissa. Tehdäänhän nykyään liikennevalojakin LED tekniikalla, niin miksei myös kelkkojen jarruvalojakin? Ellei niitä jo joissain uusissa malleissa ole? Autoistahan ledejä löytyy jo nykyäänkin esimerkiksi lisäjarruvaloista. LED tekniikan etuhan on nimenomaan se kestävyys ja pieni virrantarve ja ne ovat myös aika perskutin kirkkaita.
Tässä on veljen ratkaisu ledivalosta. Alko tuossa alkuperäisessä takavalossa tuo polttimon kanta oikkuilee eikä takavalo toiminut aina, joten jotain piti keksiä ja tuo on tulos. Ketterästi mahtu tuonne omien kuorien sisään ja ei ollut kovin kallis 35 €. Vie muuten aika paljon vähemmän virtaa näköjään tuo ledivalo, kun ei enää ajovalot himmene tyhjäkäynnillä niin kuin tuolla alkuperäisellä polttimolla.
No, vaikkapa uuden passatin perästä ei juuri muuta löydy. Peruutusvalo ja takasumari on perinteisillä polttimoilla. Parkit ledeillä, vilkut osittain samoissa (kaksiväriledejä) ja jarrut ledeillä.. Toimii. Eivät jaksa sulattaa lunta valojen edestä, mutta kun eivät lämmitä, niin eivät juurikaan lunta kerääkkään. Ja pienestä lumikerroksesta näkyvät helposti läpi. Johan Hella testasi lediajovalojakin..
Siirryin sitte ledivaloaikaan minäkin.. Tällänen, ei niin futuristinen malli.. Pääasia koko hommassa oli saada se RC:n takamuovilärpäke (missä takavalo myös kiinni) pois, mahtuu nyt tarvittaessa vaikka hätäapupensat mukaa.. Jos löytys sopiva valomalli nii tarkotus ois kyllä siirtää se tuohon roiskeläpän päälle.. Mutta aluksi nuin..
Minä ku en tyhmänä ymmärrä tuota kaks-seiskan linkkiä nii kertokaapa mitä tarvin jos teen kelkkaan led-takavalon??
Riippuu siitä, kuinka hienoa oot tekemässä. Vastuksia, ledejä, johtoa. Piirilevyn avulla ois tietty helppo tehä, mutta onnistuu myös juottamalla ledit ja vastukset suoraan jaloista kiinni toisiinsa. Riippuu pitkälti siitä, minkälaiseen koteloon ajattelit sen laittaa. Esim. muovikoteloon voi porata sopivat reiät ja liimata ledit valmiiksi kiinni, jollonka tuo kytkentä on helppo tehä juottamalla jalkoja kiinni toisiinsa.
No niitä vastuksia lähinnä ajattelin että minkälaisia? tai siis minkä kokoisia? tuleeko se vastus aina +jalkaan kiinni?
riippuu kytkennästä... itse olen tykännyt noita valoja rakennellessa laittaa aina neljä lediä sarjakytkennällä + vastus, jollonka vastus ois punasilla ledeillä ja 12 voltilla 280 ohmia. Jos joka ledille laittaa oman vastuksen, niin punasilla ledeillä ja 12 voltilla sopiva olis 520 ohmia. Nuo vastuksen arvot ei tartte olla ihan justiinsa, ja kannattaakin varmaan käyttää vähän isompia, koska varmaankin valoille tulee jännitettä se lähemmäs 14V luulisin. Ja sillä ei ole väliä onko vastus + vai - jalassa.
Noo, voi sen noinkin toteuttaa. Kannattaa ottaa selville käyttämiesi led:ien nimellisjännite. Eri värisillä ledeillä on erit nimellisjännitteet sekä suositellut virrat jolla siitä saadaan maksimi valovirta. Tuota virtaa ei saisi kovin ylittää, se lyhentää led:n käyttöaikaa. Niitä kun pistää tarpeeksi sarjaan niin välttämättä ei tarvitse lainkaan mitään etuvastusta. Toki etuvastuksella ne kestävät paremmin. Jos esimerkiksi led:n nimellisjännite on 2V niin pistää seittemän kappaletta sarjaan. Kokeeksi tosiaan joku etuvastus ( 1kpl ) niiden kanssa ettei piikistä pala. Ei ne toki niin helposti pala mutta ikävä niitä on vaihtaa jos on vielä liimannut heijjastimeen tms. Kyllä ne neuvoo noissa elektroniiikka -liikkeissä. Nykyisinhän on markkinoilla noita led -taskulamppuja. Niissäkään ei ole mitään etuvastuksia. Esimerkkinä eräs lamppu jonka otin mielenkiinnosta auki. Siinä oli viisi led:iä sarjassa ja kahdesta 3v nappiparistosta oli käyttöjännite otettu.
Tuo Speedyn kytkentä pitää toteuttaa yhdellä vastuksella. Valkoisilla ja sinisillä LED:eillä kynnysjännite on poikkeuksetta n.3.6V muiden led:ien kynnysjännite on hieman alle 2 volttia. Aina kannattaa kysyä ostaessaan ledejä maksimivirta ja kynnysjännite. Eli, lasketaan LED:in kynnysjännitteet yhteen, sitten vähennetään se ns.käyttöjännitteestä.. (Muistakaa, että yhteenlaskettu kynnysjännitteet ei voi ylittää käyttöjännitettä!) Tämä jaetaan halutulla virralla.Yleensä ledien maksimivirta on 20mA (5mm led:ien) Esim. käytetään vaikka 3 kpl valkoista lediä. Kytketään ne sarjaan (+- +- +-) Niiden kynnysjännite on n.3.6V, 3,6x3=10.8V Oletetaan käyttöjännitteen olevan 12.8V (muistakaa, että laturi lykkää yleensä ainakin reilun voltin yli tuon, eli autossakin n.14.4V) Näinollen: 12.8V - 10.8V = 2V tämä "yli"jäävä jännite jaetaan LED:in virralla 20mA, eli 2/0.02=100 eli 100ohm. Samaa kaavaa noudattamalla saa sitten laskettua muillekkin ledeille etuvastukset. Mikko
No miten jos käyttää neljää led:iä...kynnysjännitteeksi tulee 14,4V tarviiko sillon etuvastusta ollenkaan?
Mutta ku oli puhetta niistä "piikeistä" pitäskö niitten varalle laittaa kuitenkin se etuvastus? Vai onko tuo jännite jo sitten nii korkia että se ei tarvi etes näitten kyseisten piikkien varalle sitä vastusta?
