kyllä luulis kestävän jo ilman vastustakin... ei pala enää niin kirkkaasti, jos tuohon vielä vastuksen lyö.
Ei näin... Led:ille menevä virta pitää jollakin tavalla rajoittaa (yleensä se on 20mA). Jos ei etuvastusta käytetä, niin se pitää sitten rajoittaa jollakin muulla tavalla. Mikä kumma siinä vastuksen juottamisessa yleensä ihmisiä pelottaa, samalla vaivalla sen sinne juottaa kun leditkin juottelee. Ei tartte välittää kumminpäin sen sinne laittaa saati sitten kumpaan johtoon (plus tai miinus) sen juottaa. Jos ei itse osaa vastuksen arvoa laskea, myyjäliikkeestä varmasi saa oikeanlaisen etuvastuksen kun kertoo suunnitelmansa! SPEEDY P: Jos käytät neljää sin tai valk lediä, huomaat jo, että kynnysjännitteet menee käyttöjännitteen yli... Näppäränä teet silloin kaksi kahden led:in sarjaa ja lasket niille etuvastukset. Kyllä se siitä Mikko
Eli laskinko oikein... jos tekee 2led sarjoja nii etuvastuksen pitäis olla 280ohm?(jos tämä oletettu käyttöjännite olis sen 12.8V) Mitä nuo oikein on ku toinen led on 2800mcd ja toinen on 7300mcd eli toinen on 2.8kandelaa ja toinen 7.3 kandelaa?? mitä nuilla siis on suomennettuna eroa? Paljonko on kynnysjännite jos se ilmomitetaan 2.8V-4.5V?
Mohikaani ehti ensin ;D Ja vastuksen laskit oikein. Tuosta kynnysjännitteestä en osaa sanoa. E: Mulla sutii päässä tota Mikko Y:n väitettä vastaan, että etuvastus on pakko olla virran rajoittamiseksi. Virran kulutus on ledin oma ominaisuus, mutta se pitää ottaa huomioon etuvastusta laskettaessa, koska sarjakytkennässä ledillä ja vastuksella on oltava sama virta. Jännitettä se vastus rajoittaa (Sitä kautta toki myös virtaa). Totta on, että liikaa jännitettä = liikaa virtaa. Mutta jos Käyttöjännite ja kynnysjännitteet käy suoraan yksiin, on myös virta sopiva, eikä etuvastusta tarvi.
Juu, se mcd tarkoittaa kirkautta... Sinisissä taitaa kirkkaudet olla siinä 9000mcd luokkaa ja valkoisissa 40 000mcd luokkaa. Näin ainakin 5mm ledeissä. Jäähdytetyt, suuremmat 1W-> ledit ovat sitten eri luokkaa.. Jos kynnysjännite on annettu välille 2.8-4.5V niin sitten pitää valita tuolta väliltä joku jännite jolla tuo etuvastus lasketaan. Ilmeisesti ledi;stä ei ole tarkkaa tietoa, tai sitten sille annetaan minimi ja maximi jännitteet. Kynnysjännite yleensä ilmoitetaan erikseen. Nyrkkisääntönä on hyvä pitää tuota 3.6V 280 ohm kuulostaa hyvälle. Kannattaa kysäistä ostaessa, onko metallikalvovastusta johonkin lähelle 280ohm. Tällöin saat sen palamaan mahd. kirkkaasti. Tällä ei suurta merkitystä ole, tarkoitan jos vastusarvo heittää hieman. Metallikalvovastuksen hyvä puoli on se, että kestää normaalia hiilikalvovastusta enemmän tehoa. Mikko
Tässä vastuksen tehtävänä on rajoittaa nimenomaan ledille menevää virtaa... Nettihän on pullollaan ledi aiheita ja projekteja, pikaisella googlettamisella löytyi oikein hyvä sivu: http://koti.mbnet.fi/~huhtama/ele/index.php?si=ml28.sis&pa=j lukaiseppa AJATUKSELLA läpi, niin ei sitten sudi enää niin paljoa... E: Mulla sutii päässä tota Mikko Y:n väitettä vastaan, että etuvastus on pakko olla virran rajoittamiseksi. Virran kulutus on ledin oma ominaisuus, mutta se pitää ottaa huomioon etuvastusta laskettaessa, koska sarjakytkennässä ledillä ja vastuksella on oltava sama virta. Jännitettä se vastus rajoittaa (Sitä kautta toki myös virtaa). Totta on, että liikaa jännitettä = liikaa virtaa. Mutta jos Käyttöjännite ja kynnysjännitteet käy suoraan yksiin, on myös virta sopiva, eikä etuvastusta tarvi.
78 volttia, mutta AC, eli vaihtosähköä. Ethän sää tuota tarkoittanut kysyä, mutta reimondin oli näköjään pakko päästä viisastelemaan :-X Kaippa tuo vastaus sun kysymykseen, mitä tarkoitit, eli paljonko valoille enimmillään tulee jännitettä selviää mittaamalla. Itselläni ei oo tietoa noista akullisista kelkoista, kun en oo ollut niiden kanssa tekemisissä. Ehkä joku osaa suoraankin vastata.
Joo mutta mulla ei oo akullinen kelkka ja meijän yleismittari sekoilee ja näyttää ihan mitä sattuu joten ei voi mitata..jos joku viittis mitata tai kattua sen jostaki... :-\
Ei akkua... tuskin siinä sitte on tasasuuntaustakaan, eli onko sulla mitatessa ollu tasa- vai vaihtojännite alueella se mittari? Jos oot tasajännite alueella koittanu mitata, se sekoilee, koska luultavasti sullakin sillon pukkaa vaihtojännitettä myös valoille. Eli pitää mitata vaihtojännitteellä.
No joo eihä se tasasuuntauksen puolella näyttäny mitään lukemia...mutta ku laitto vaihtopuolelle nii näytti...mut lukema oli tyhjäkäynnillä 15.4V ja ku kaasua paino tippu jännite johonki ~9V eli oletettavasti sekoilee?
Kaksi vaihtoehtoa: 1. Halpa yleismittari on suunniteltu 50Hz taajuisen vaihtosähkön mittaamiseen, kelkassahan taajuus riippuu kierrosluvusta ja on varmasti enemmän kuin 50Hz. 2. Toinen ja todennäköisempi vaihtoehto on, että mittari vetää niin sanotusti herneennenään jännitteensäätimen muokkaamasta "siniaallosta". Eli jännitteensäädin leikkaa osan siniaallosta pois ja näin ollen jännitteen tehollisarvoksi jää haluttu jännite. Mittarin pitäisi olla niin sanottu TrueRMS jotta sillä saisi mitattua tällaisen jännitteen oikein. Normaali yleismittari näyttää mitä sattuu, joskus jopa oikein. Alla kuvat puhtaasta siniaallosta ja hieman triac-säätimen säätämästä siniaallosta. PS. Kuvat ovat simuloituja ja jännitearvot hatusta vetaistuja, mutta suuntaa antavia. PPS. Sorry, että meni näin tekniseksi, mutta toivottavasti tämän jälkeen maailmassa on muutama ihminen joka osaa suhtautua terveen kriittisesti yleismittarin näyttämään.
Joo, ei ollut tarkoitus olla nokkava ;D En vaan voinu vastustaa kiusausta. Yleensä etuvalolle menee vaihtosähköä, mutta jostain syystä ainakin jammussa on rekuloitu tasa-jännite jarruvalolla. Ton voisi tarkastaa my mittaamalla myös sun vehkeestä?
Kivaahan se varmasti on, mutta silloin ei tarvi rakennella mitään virityksiä väliin, jos se sieltä löytyy.
