Itellä oli lähteny alkup. tanko viime keväänä taipaleelle, onneksi ei tullu vahinkoja! Töissä sorvasin 12mm alumiitangosta uuden ja m8 kierteet päihin. Ja kierreliimalla pultit kiinni.
no siinä kuvassa missä oli ne vahvikkeetkin nii siinä lynxissä on ollu toi akseilinpätkä jo 3talvee ja pysyy siinä sen 3talvee vielä jos joku ei sitä irroita ja seki on vaan M6:sella kiinni
mites nuo vahvikkeet tohon re lynksiin? siel on jotkuu liimatut palikat onko ne ihan niiku näön vuoksi siellä vai onko niistä mitään iloa? sopiiks tohon telastoon sama kun käy evo lynxin telastoon?
Luulisin, että ne M8:t on esim kisakentillä tai jossain hyväksi havaittuja. Ei niitä turhaa sinne laitella. Saahan porukka laittaa minun puolesta vaikka M2:lla jos siltä tuntuu, mutta pointti oli siinä, että ne on varmemmat. Varsinki jos tulee kovaan käyttöön niin sillon en edes kuvittelisi mitään pienempiä kuin 8mm. Täts it, tehkää miten parhaaksi näätte. Minun kanta tuli varmaan selväksi.
joo minunki puolesta saa laittaa vaikka "pikaliimalla" mutta kokemuksesta tiiän että pysyy M6: sellakin! M8 on tietenki parempi
sitä tankoa on töissä niin paljon että taidan tehdä sillä M8 sen tangon kierteet, joutuuko muuten tuon telaston etummaisen pyörän ottamaan irti asennuksen ajaksi ja minkä takia niitä pyöriä yleensä otetaan pois, miksi PeeÄm olet ottanut rinkulat pois?
En ole kyllä yhtään varma, mutta luulisin, että ei tarvi käyttää pois. Tuo on katos rave cross niin ei siinä ole ollutkaan koko pyörylöitä. Ideanahan siinä on painon säästö, se että ei ole turhaa rompetta edessä/hajoamassa ja sitten että maton pitäs rullata keveämmin. En usko että reittikäytössä saavutetaan, mitään hyötyä tuolla toimenpiteellä. Toki jos ahistaa ja tuntuu, että net pyörii edessä niin heitä kuikkaan ;D Liukuja se voi vähän enemmän syödä, mutta ei minun käsityksen mukaan kuitenkaan paljoa.
Mullahan on vaihdettu siihen se Ripsaw:n matto alle ja tuntuu vähän kireälle, mutta pitää vielä löysyttää ihan reippaasti, voiko esim siitä johtua kovempi bensan syönti jos matto on liian kireällä?
nii periaattessahan sitä mattoa kannattaa pitää nii löysällä ku mahollista,herkemmin se rullaa mitä löysemmällä ja vähemmän vie tehoa ja miksei vähän vaikuta siihe bensan syöntiiki.....
Ai se jopa tehoihin vaikuttaa, täytyypä sitten laittaa rullaavaksi. Mitenkä paljon sitä uskaltaa löysyttää?
Tota voisko joku pistää jotain numeroo mistä noita vahvikkeita sais tai jtn sähköpostiaosotetta. Kelkka on Lynx enduro 500 2002 . Ja ei kellää sattus oleen jääny komeroon ylimäärästä liukurungonkiskoa? ;D
Saattaa löytyä liukuronko, ja PKE:llä taitanee olla yhdet vahvikkeet. Pitääpä tarkastaa kun seuraavaksi kähjään välivarastossa.
