Miksi nyt näistä pitää monta topicia väkertää? Kun on olemassa jo ajokortit topic ja pari muutakin aiheeseen liittyvää...
ABCE ;D Tää onkin tota väittelyä varten, mikä on sotkenu ton toisen topiikin kokonaan. Neljä sivulsta ns.paskan jauhantaa, eikä varsinaisesta aiheesta mitää..
Niin... Tuli tuo oma oppineisuus lyömään käpälille senverran, että tottakai painavimmalla mahdollisella, B-kortilla ajettavalla vehkeellä saa vetää tuota 750kg kärryä, koska 750 kilon kärryn vetäminen kuuluu kaikkien B-kortin omaavien oikeuksiin.. Siis jos vain autolla sitä pystyy vetämään. O1 -kärryä (750max) kun ei lasketa miksikään... Onpahan vain peräkärry. Näin se siis ihan oikeasti menee. Ja se mitä tuossa aikaisemmassa keskusteluketjussa joku arveli 1500 kilon kokonaispainollisen kärryn (esimerkiksi) lastaamista 1200kiloon, jotta jäis alle veturin omamassan, niin ei onnistu. Ajo-oikeusasiat katsotaan papereista. Paitsi tietyissä poikkeustapauksissa, esim. ajokoulutukseen/inssiin ajo tyhjä painavampi kärry perässä. Jos lisää haluatte kärrynvetoinfoa, niin lukekaa nuo postatut AKE -tiedotteet, tai kyselkää vaikka katsastusasemalta. Tää oli mun osaltani tässä.
Joo, yhdistelmän kokonaismassa saa ylittää 3500kg jos kärryn omamassa ei ylitä 750kg. Jätin tuon tarkoituksella pois sotkemasta. Eli h-a Chevy vanilla saa vetää enintään 750kg kärryä. Mutta B-kortilla saa vetää yli 750kg kärryä edellä mainituin edellytyksin.
mulla ABC-kortti, tarkoitus olis käydä ajaa se pikku-e sinne väliin. tuolta akelta löytyy aika hyvin ne jorinat mitä saa vetää ja mitä ei, pl se piispa mikä oli toisella topicilla... ;D tänä (lue viime) talvena saa kyllä hinailla tota kärryä jos meinasi hyviä ajokelejä löytää...
Kaveri joka on nyt intissä selitti että sen saapumis erä olis viiminen joka saapii tuon E-kortin intistä siviiliin, mutta en tiä sitte ko toinen kaveri sano sammaa kaks vuotta sitte.
;D Sama virsi joka vuosi. Tuolla ainaki näkys vielä infoa aiheesta: http://www.mil.fi/maavoimat/joukot/tykpr/kulj.dsp
joo ei kyllä enää lisää valtionhajoittamoa!!! viime vuostuhannella tuli jo piipahdettuu 362vrk ja nyt reilu 200kh-päivää päälle... hypähtipä taas asiasta appelsiiniin...
Minkälaisia suoritteita Be:n hankkiminen vaatii ja minkä verran aiheutuu kuluja? Nykyisellään hallussa BC. Minkä verran tämän suorittaminen eroaa Be:stä?
Be:llä et saa vetää esim sprinterin perässä kärryä..tai itseasiassa ajaa koko sprinteriä ollenkaan. Eli siis isot pakut on monesti kuorma-autoiksi rekisteröityjä (spinterit ym), semmoisen perässä jos haluaa kelkkakärryä vetää täytyy olla joko hlö-auton peräkärryn vetoon riittävä C1e tai sitten oikean kärryn vetoon oikeuttava CE
Kyllä sillä sprintterilläkin (k.auto) saa sen 750kg vetää pelkällä C-kortilla ja C1e:llä saa kiskoa 3500kg
minulla on kirjainhirviö kortissa A BE C1E C ??? ELI JOTEN SAAN AJAA KUORMA-AUTOA RAJOITUKSETTA C:LLÄ.MUTTA C1E KUN ON NIIN KUORMA-AUTOLLA SAAN VETÄÄ VAIN MAX 12000KG YHDISTELMÄÄ JA VETO AUTO MAX 7500KG KUN KÄRRY PERÄSSÄ JA KÄRRY EI SAA OLLA PAINAVAMPI KUIN KUORMA-AUTON OMAMASSA. JA BE:LLÄ SAA VETÄÄ MELKEIN MITÄ VAIN YHDISTELMÄÄ HENKILÖAUTOLLA JA KÄRRY VOI OLLA PAINAMPI KUIN VETOAUTO RIIPPUEN TIETENKIN AUTON MAX SALLITUSTA VETOKYVYSTÄ. PELKÄLLÄ B VOI VETÄÄ YHDISTELMÄN KOKONAISMASSA MAX 3500KG JA KÄRRYN KOKONAISMASSA EI SAA YLITTÄÄ AUTON OMAMASSAA. PIRU ON HANKALAKSI LAADITTU PYKÄLÄT.
Eli, kannattaa lukea topiikki läpi ja AKE:ta löytyy faktaa: B-luokan ajoneuvoon voidaan kytkeä maksimissaan 750 kg painava perävaunu. Tällöin yhdistelmän kokonaismassa voi olla korkeintaan 3500 + 750 = 4250 kg. Ja ei kannata HUUTAA
