Tervehdys tällekin osiolle! Enpä ole sanaakaan ikinä vielä tälle merkille kommentoinut, kun en ikinä ole kattia omistanut. Seuraillut vaan vierestä yli 20 vuotta sitten kun ne laukeilivat ennen kuskia.. Pollet, jammut ja viimeksi lynxin re olleet alla. On sittemmin Katitkin muuttuneet ja kehujakin olen kuullut jopa omasta leiristäni. Viimeinen kelkka ollut siis -10 600 RE Etec ja mielestäni tähän astisista paras vakiovehje ja kompromissi reippaaseen reittiajoon ja sekalaiseen räppäilyyn, joten jos jollakin vastaava tausta ja on kokenut Katin paremaksi, niin perustelut. Mikä olisi tuota re:tä vastaava Kattila? Harkinnassa siis Lyne re tai Doon mxz-r 600-800 vm11-> mutta mm. hinnat hiukka karsastaa, jotta löytyykö näille vakiona Katilta vastaavaa soveliampaan hintaan ilman älytöntä iskarirumbaa vakiopeliin? Hinta-, kulutus-, kestävyys-, jällenmyyntiarvo, ajo-ominaisuudet, varustelu yms. vertailua?
Vs: Lynestä kattiin siirtyjiä, kokemus eroista? Tuosta esim. valmiiksi rakennettu.. http://www.nettimoto.com/arctic-cat/f8-sno-pro/1619756
Vs: Lynestä kattiin siirtyjiä, kokemus eroista? Kyllähän nuissa cattilan pätkissä on ummella erilailla hauskuuskerrointa kun bompan pätkissä, keulii ja on ketterä. Rohkenisin väittää että pätkistä paras eteniä ummella. Reitillä ei yllä aivan uuden re:n tasolle kaikkien mielestä, toki osittain makuasioita. Ja riippuu toki iskareistakin... Lähinnähän nuita sun ehdokkeja on tuo f800sp&f800rr&zr8000rr, aika paljon samaa vaikka eri mallinimet. Alustassa paremmat kepakot nuissa rr malleissa . Jos uutta mietit niin sit on niitä 600cc mallejakin. Tuossa 12 mallissahan on ollu nuita lapsentauteja, 13 on jo valmiimpi peli. Jos ostaisin tuollaisen 13 tai 14 mallin niin pudottaisin telaston pois ja teettäisin koneistamolla 4 uutta akselia teräksestä, ne saapi alle satasella tai kätevä äijä tekee ite jos on vehkeet. Etupukin kumit kannattaa myös niitata kiinni. Voin kertoilla nuista akseli hommista lisää jos jtn kiinnostaa. Jos 12 mallista mietit niin kannattaa katella semmonen mihin on tuo telatunnelin pää vähintään vaihdettu takuuseen, varsinkin jos takuu loppu/loppumassa. Takakulmat halkeaa varmasti!!! On tuo 12 mallin alustakin ihan ok hyvillä simmeillä ja jäsymmällä etupukin jousella. Moottoriahan kehuu jopa lynssimiehet niin ei siitä sen enempää, kulutus tietysti kovempi kun ötökässä, osakaasu ajossa isoin ero. Myös kestävyydessä on eroa Vakio sukset hanurista 800cc catin saa halvemmalla kun 600cc re:n . Toki brb pitää hintansa paremmin... Ei oo vihreet lasit liimalla kiinni päässä, yritin olla puolueeton ;D ;D
Vs: Lynestä kattiin siirtyjiä, kokemus eroista? Juuri edelisen kaltaista kommenttia liisää kiitos.. Ja saa tarjotakin räätälöityä pakettia kunnon kepakoilla, jos löytyy. Ja jos kiinnostaa, olisi vaihtotyrkkynä helmi, GSX-R 1000 -05 mopedi. Eli kysytyin vuosimalli ja paras tehopainosuhteinen kyykky josta ei ruuti lopu (N.160kg/180hp ja tommosen 320km/h..) :
Vs: Lynestä kattiin siirtyjiä, kokemus eroista? 178hp,166kg kuivapaino/normaali paino siinä 190-200kg... nus nus. ;D
Vs: Lynestä kattiin siirtyjiä, kokemus eroista? Nus nus sulleki vaan.. 8) Kuka sanoi että pyörä on vakio?, mutta hyvin näytit kuites spexit vakiosta tietävän Itseasiassa tehoa on 185- 190 hv, mutta koetin nöyristellä ettei kukaa alkas korjaileen, mut turha toivo.. ;D
Vs: Lynestä kattiin siirtyjiä, kokemus eroista? Onko tuo teho kampuralta vai takapallolta? Mitä tehty? Sillä kyselen kun en tuosta omasta kooseiskasta oo renkaalta juurikaan yli 170 kaakkia renkaalta oo irti saanu normivireillä.
Vs: Lynestä kattiin siirtyjiä, kokemus eroista? Jos nuo akseli hommat hirveenä jännittää niin kannattaa kurkata 14re topicin 8 sivua. Ei ne näytä muutkaan kovin valmiita olevan ;D Ei mee mun kaaliin että mitä hyötyä siitä keveestä painosta on paperilla jos urheilu kelkka ei kestä normaalia patin hakkausta.
Vs: Lynestä kattiin siirtyjiä, kokemus eroista? Kokomatkan tehoputkella ja ohjelmoinnilla. K7:sta ei muutenkaan niin helposti saa irti eri vakiorajoitusten takia, siks moni suosii k5:ttä "Jos nuo akseli hommat hirveenä jännittää niin kannattaa kurkata 14re topicin 8 sivua. Ei ne näytä muutkaan..." ->Toi akselin taipuminen on uudessa re:ssä on todella outoa ja yllättäväkin juttu, mutta on hoidettavissa aika huokeasti onneksi. Täytyy vaan ihmetellä miksi noinkin pienestä jutusta otetan tahra maineeseen kun kokonaisuus muuten aika valmis.
Vs: Lynestä kattiin siirtyjiä, kokemus eroista? Ja se mopoista..mutta jos jollakin on alkuperäiseen aiheeseen liittyvää kokemusta, niin otetaan ilolla vastaan. Vai onko niin, jotta ei ole juuri kukaan noin päin vaihtanu..mistä se kertoo..pysynkö merkissäni..vetäytynen ilvesosion puolelle.. :-X
Vs: Lynestä kattiin siirtyjiä, kokemus eroista? Juu välillä aiheeseen.. Itsekkin siirryin viime keväänä brp:n leiristä kattimaureihin, vähän mietitytti vaihto ennenkun sain katin alle sen jälkeen ei ole ollut brp leiriin ikävä : : omat ongelmat ollu omassahin kamppeessa kun keväällä tippui johtosarja koneen ja änkkärin väliin seurauksena iso sulanut muovimöntti ja kelkka 3kk pajalla :'( :'( noh sillon kyllä vitutti ja mietitytti merkin vaihto, mutta näille lumille taas pulkka iskussa kohti uusia remontteja....ei vaineskaan ;D ;D!!! mukava kampe!! moottorissa eri elämä vs e-tec ja alusta ainahi omasta mielestä miljoona kertaa toimivampi kuin esim. r-motionin paska jota saanu ikinä mieleisekseen..!! (oma mielipide). Kaikilla merkeillä omat pikku juttunsa ennenkun saa mieleisekseen!! Ei muutako anna palaa frank ja vaiha jos mieleinen osuu kohdalle Eikä ole vihreät lasit päässä ;D ;D
Vs: Lynestä kattiin siirtyjiä, kokemus eroista? Tuohon ongelmaan mikä zladella oli on tullut takuupäivityksenä parempi suoja johdoille, ei ollu sitä zladella kun suli.
Vs: Lynestä kattiin siirtyjiä, kokemus eroista? Itse siirryin viime talvena povertekki lynxistä -12 cattiin joka vuotisen moottorinsulamisen seurauksena Moottori ja keulanjousitus catissa parhaita millä ajanut, tuossa xf:n alustassa ei sitten olekkaan kehumista. Pps:n kun sullois catin alle niin ei tarttis enään koskaan miettiä minkä seuraavaksi vaihtaa
Vs: Lynestä kattiin siirtyjiä, kokemus eroista? Vanahanaamahan kertoi jo tuossa aiemmin melko lailla kaiken olellisen... Voi olla ihan fiksua pitäytyä ilvesleirissä. Sen verran on suzukin kiulussa herkkyyttä verrattaessa eetekkiin, että lentää se cattila kaasusta vähintään kuuhun. Ainakin jos on samaa lennokuutta kelkka-stooreissa kuin noissa K5-gixxeri höpinöissä.
Vs: Lynestä kattiin siirtyjiä, kokemus eroista? Itellä -12xf ja ehoton juttu että simmittää iskarit,vakiona alusta on aika kökkö. Simmityksen jälkeen piti miettiä et voiko näin pienestä jutusta muuttua koko kelkka aivan erilaiseksi ajaa. Niin ohan se mukava ku porukassa on vielä Brp vehkeitä niin saadaan ajon aikana niitä pakollisia pysähdyksiä ku tutkivat että mikäs tällä kertaa porsi
Vs: Lynestä kattiin siirtyjiä, kokemus eroista? Se johtosuoja päivitys tullut viime vuoden helmikuussa joten taisipa olla paikoillaan Taisi olla monen pienen jutun summarum kun pääsi sulamaan?! mutta ei pääse enää ;D ;D
