Vs: lynx 150 lastenkelkka Starttia meinasin ihan omaksi iloksi,en sitä varten että lapset saa sen käyntiin. Enkä tiiä missä siellä ne venttiilit on, koneen sisällä toivottavasti 8) kerta toimii niin ei viiti ehjää korjata, ne oppi rahat on maksettu. Mutta mutta, koneet ei oo kyllä kalliita vaikka tuo kone kilahtaiskin. Tuulilasi pitäis löytää jostain, ei taida olla vaan missään, taikka sitten niitä on jollain vanhoilla kauppialla.....
Vs: lynx 150 lastenkelkka On sivuvenakone. Kaasarin ja putken alla on luukku tosiaan mistä voi tsekata väljykset, tuossa pojan pelissä oli reilu 0.15 niin en usko että kantaa kuumanakaan. Näyttäs ettei tönärit mahu tulemaan pois mutta en varma ole. Saa kyllä viilattua paikallaankin jos lukittee venan jollain auki ja pyörittää tönärin alas....Käytin kannen pois niin venojen puolella oli sylinterissä,männässä ja kannessa mustaa karstamöhnää, liekkö normaalia? Raaputin pois ne ja löin nippuun... Pitää kokeilla tässä joku päivä kun lopettaa tuon pirun veden satamisen...
Vs: lynx 150 lastenkelkka ;D Joo tosiaan, hoksasin tuon saman myöhemmin että häätyy vissiin tulpata se huohotinkin samalla Mutta joo se stefa rikkoutu kun sen alta piti kaivella lukkorengas että sai posken auki, että siinä toinen syy että sen joutu vaihtamaan Semmosen huomasin tuossa omassa että nokassa oli pakoventtiilin kohdalla nolla asennossa pieni nystyrä, eli käytännössä kun pyörittii konetta ja pako kävi ylhäällä, niin juuri ennen kun imu aukeaa niin se käytti viellä pakoventtiiliä hiukan ravollaan, tiiä sitten onko tarkotuksellinen mutta se siitä tuli kumminkin hiottua poies, samalla välyksiä vähän katselin, laitoin imulle 20 ja pako 25. Ameriikan maasta näyttää saavan tuohon ihan kaikkia osia viellä, mutta jos tuota nyt ei kohtuudella saa kuntoon niin täytyy metsästää siihen joku moottori tilalle, Tecumsehin motteja saa ihan sopurahalla rapakontakaakin. Jos jollain kiinnostaa nähä miltä moottorin sisukset näyttää niin laitoin tuonne muutaman kuvan aiheesta: www.kotila.aijaa.com
Vs: lynx 150 lastenkelkka Kyllä täällä oli kans kansi ihan karstassa ja venttiilien ympärystö kans...ja tais olla puolet männänstäkin :
Vs: lynx 150 lastenkelkka Kyylin kuvat, karsta homma näyttää ihan samalta ja samoissa paikoissa. On se vaan tuo lynssi talon paras kelkka vaikka pikkusen tuli rassattuakin ;D
Vs: lynx 150 lastenkelkka Saapuihan se puuttuva stefa ja sai moottorin vihdoin kasattua loppuun ja moottorin paikalleen, ja kyllä käyntiinkin lähti vaikka tuli sitä nokka-akselia vähän hioskeltuakin ;D ainakin ensivaikutelma (noin 30min kaasuttelua) olisi että venttiileistä se huono käynti ainakin johtui, tulppa pysyi huomattavasti järkevämmän värisenä, ei silti vielläkään aivan unelman ruskea ollut, mutta senpä näkee minkälaiseksi asettuu kun saa kaasurin säätöön. Mutta moottori rupesi vastaamaan kaasuun aivan erinlailla, ja käyntiääni muuttui paljon napakammaksi. Tyhjäkäyntiäkin käy todella tasaisesti ainakin toistaiseksi. Ja mistä lie johtuukaan niin kaasuttajan säätöruuveihin tuli joku lokiikka, ennen oli sama miten ilma ruuvia pyöritteli niin nyt kyllä on vaikutusta niinkun pitääkin. Tietysti tässä ei viellä kannata hirveesti liputella, saattaahan se jo huomenna olla että porsii jostain : mutta lumia odotellessa niin pääsee muksut kunnolla kokeilemaan
Vs: lynx 150 lastenkelkka Vieläkö näihin saa varaosia lynx kauppiailta? Tarve olisi sille jarrupannalle. Vai oletteko itse liimailleet kitkapintaa vanhan tilalle?
Vs: lynx 150 lastenkelkka Kytkimiä löytyy MC scatterilta puh. 040 5827649 ehkä muitakin varaosia. Kunnostettuja moottoreita saa ruotsista hinta noin 400e.
Vs: lynx 150 lastenkelkka Kunnostettuja moottoreita saa Ruotsista hinta 3400 kr.noin 400e. Puh. 073-8134069 Boden.Pitää kit olla Ruotsin suunta muistaakseni 46.
Vs: lynx 150 lastenkelkka Onko kukaan laittanut tuon keskipakokytkimen tilalle variaattori pakettia? Mahtaisikko tuo vehje alkaa kulkea liiankin lujasti? Oisi sen kytkimen uusiminen edessä ja "iibeistä" saisi variaattori paketteja, ainakin omasta mielestä, järki hintaan.
Vs: lynx 150 lastenkelkka tutustuppa Puuilon valikoimaan...169 eur muistaakseni se pikkunelari kone... Ite nakkasin raikuliin tuommoisen... hyvin pelaa... ja keskipakokytkinkin oli samalla akselikoolla.. joten melkein heittämällä paikoilleen..
Vs: lynx 150 lastenkelkka Koneitahan saa melkein joka kaupasta, minulla hakusessa oli kuitenkin tuollainen tecumseh:in pystyventtiilikone, joten ei tarvitse sovitella paikoilleen,pois lukien akselia pitää sorvata, taikka etsiä keskipakokytkin(entinen on lähes entinen), tosin onko "Härdellä" jotain linkkiä nuista hihnavetosarjoista? Ja jos jollain on tuulilasia kyseiseen kapistukseen taikka tietää mistä sellaisen löytää niin voisi huutaa hep!
Vs: lynx 150 lastenkelkka http://www.ebay.com/itm/Torque-Converter-3-4-for-40-41-35-Replaces-Comet-30-218353-TAV2-Go-Kart/331759701518?_trksid=p2047675.c100005.m1851&_trkparms=aid%3D222007%26algo%3DSIC.MBE%26ao%3D1%26asc%3D20131003132420%26meid%3D697e076af57f4b5899d7fe2ab4137bea%26pid%3D100005%26rk%3D2%26rkt%3D6%26sd%3D390581280696 Tuossa nyt yksi, oliko tämä liian pienellä ketjulla en äkkiä muista. Kuitenkin näitä löytyy monella hintaa ja eri toimituskuluilla. Luonnollisesti myös eri akseleille, jne.
Vs: lynx 150 lastenkelkka Tuo on sitten aika hankala rakennella kelkkakäyttöön sopivaksi. Jarrun jos meinaa kamppeeseen rakentaa, niin melkein ainoaksi järkeväksi vaihtoehdoksi jää sen siirtäminen vatoakselin päähän. Tietysti tuohon variaattorin yhteyteen on mahdollista sovittaa jarrulevy, jos sattuu jäämään tilaa. Näissä kiteissähän myös lautaspinnat ja hihna ovat asymmetrisiä. Vain liikkuvien lautasten pinnoissa on kulma ja kiinteät lautaset ovat "seinäsuorat" ja hihnassa on viiste ainoastaan liikkuvien lautasten puolella. Minkä verran sitten todellisuudessa on tehohäviö tuon kitkan myötä, mutta tuntuu vähän veikeältä ajatukselta, että toisella lautasella puristetaan hihnaa seinäävasten ja pakotetaan kiikkumaan ;D Melkein samalla vaivalla rakentelee sitten variaattoriakselin ja vetoakselin "oikealle" symmetriselle kytkimelle ja variaattorille. Saavutetaan vain se etu, että saa sinne toiseen päähän rakennettua ketju/hammashihna vedon, jolla onnistuu sitten myös välityksien vaihto näppärään. Jarru edelleen veto- tai variaattoriakselille, mutta tilaa on heti enemmän. Tämä nyt vain ihan näin omien pähkäilyjeni pohjalta mitä tässä nyt tuon pojan kelkkaan ensi talven setuppeja olen suunnitellut. Tuon conversiokitin hylkäsin kyllä vaihtoehtolistalta aika varhaisessa vaiheessa.
