Vs: LYNX 2015 No hyvin todennäköistä,että tilaan. Rave Re 600 rs kitillä ja jtn pientä. Paikallinen jälleenmyyjä lupas niin hyvän hyvityksen vanhasta! Eikä sen vanhan hinta ainakaan ensi keväänä parempi ole. Eipä tullut tällä kaudella hyvin kilsoja,1200km,suurin osa Levillä ja Rukalla.
Vs: LYNX 2015 Eiköhän sitä rueta taas kauppoja hieromaan uudesta. Tosin tänävuonna RS:kitillä ja startilla... ;D ;D
Vs: LYNX 2015 Kyllä se pitää varmaan tilata uus ton vanhuksen tilalle... Vielä on auki että tuleeko ilves vai skidoo ja sit siviili vai kisamalli!?
Vs: LYNX 2015 No kyllä senverran paskan kamppeen myivät tälle talvelle että ei tartte lynksikauppiasta vaivata enää ellei tuu tolkkua noihi hommiin.. -11 malliin olin erittäin tyytyväine mut nyt on kyllä tullu takapakkia niin pahasti että ei vois vähempää kiinnostaa.
Vs: LYNX 2015 Toinen tykkää äidistä ja toinen tyttärestä, mutta juu, tuo kaipaa kyllä vähän perusteluja...
Vs: LYNX 2015 Katteitten kiinnitys systeemi on ainakin ihan p*erseestä näissä uusissa. Muuta moitittavaa en itse keksi :
Vs: LYNX 2015 -kääntöpyörien akseli väänty ensimmäisellä reissulla -liukurungot hajos 200km kohdalla -vetoakseli hajos 470km kohdalla (pyörät pyörii akselilla tyhjää) -pa-tankin anturi ei pelaa (anturin vaihdosta huolimatta) -katteiden kiinnityslirpakkeet lentää vittuu ominee ja muutenki melko huonot noi lukitukset -sivuposkien yläosat kovaa muovia, ei tartte ku vähä hipasta johoki ni on aivan säpäleinä -penkki ei kestä kiinni ...ja ei toi ainakaan keulamuovien osalta huoltoystävällisemmäks ole mennyt. nyt 470km mittarissa ni ei tässä enempää kokemuksia... : oli kiva vetää 730km autolla kelkkaa pohjosee ja todeta eka päivänä et vetoakseli paskana. eiku kotia. ehkä se tässä vituttaa eniten ku se ainoa kerta ku pääsee johoki kunnolla ajamaa ni hajos toi vetari samantien. mun vanhalla vetarilla ajettu yli 8000km ja vielä kestää junnulla paukuttaa rossia föönillä. yllämainitut asiat oli paremmin -11 mallissa, pl. penkin kiinnitys. laatu mennyt selvästi huonompaan. joka ajokerralla hajonnu jotaki. mmut eipäs sotketa tätä topiksia enempää, uudetha on varmasti parempia ku kehityshä menee aina eteenpäin? ;D
Vs: LYNX 2015 En tiedä uskaltaako käydä moikkaamassa myyjää, on sen verran heikko luonto. Nykyiseen kamppeesee ollu helvetin tyytyväinen. Normi reippaassa reittiajelussa toiminut hyvin. Sivuposket olivat alussa jäykät, nyt avautuvat ja sulkeutuvat niin kuin pitääkin. Penkin ranetin het alussa ja siitä 2014 topikissa tarina. Tämän vuotisen väritys onneksi samanlainen, ettei tarte sen takia kalustoo päivittää.
Vs: LYNX 2015 RE 800 Rs kitillä tilattu + muuta hiplettä. Mitä mieltä raati on, kannattaako ottaa pelkkään reittilätkytykseen 38 vai 44 matolla? Ei muuten taida tarvita tänä viikonloppuna kaljan kanssa lehrautua, kun iskee ostokrapula kuitenkin . Vielä ois tuo Skiidu myynnissä...
Vs: LYNX 2015 44 ehdottomasti. Menee isolohkon hyöty hukkaan tuolla 38. Ihan eri jarrutuspitokin tuolla karkeammalla.
Vs: LYNX 2015 Mulla 44mm matto, ja itsestä tuntuu että pelkkään reittiajoon ottaisin ehkä tuolla miedommalla matolla? Voisi mutkaan hapettaa kaasulla ehken paremmin? Nyt nostaa tassuja aika kevyesti Mutta henkilökohtaisesti muuten olen kelkkaan tyytyväinen, toimii ja on kestänytkin nyt 1150km ilman murheita. Vielä jos saisi tuohon 2000km:ään tälle talvelle matkamittarin :
Vs: LYNX 2015 ja tankki täynnä 281kiloa melokosia pillareita ;D ja paremmin kuulemma kilpailevat merkit etenevät kilpailevan lehen testin mukaan
Vs: LYNX 2015 2014 RE Etec palstalla oli noihin ohjeet jo vuodenvaihteessa annettu, löytyy ne sieltä vieläkin. Itse laitoin RS: n taka-akselin jo ennen kuin ajoin metriäkään kelkalla. Eli ne toimivat osat on siellä RS: n varaosakuvilla tuotenumeroineen tilattavissa; nythän ne tulee 2015 aika kattavasti RS kit peleihin jo tehtaalta ja penkinkiinnitykseen toimivat ohjeet on siellä ketjussa myös... itsekin olen ne kaikki jo vaihtanut 2014 RS kit peliini. Vetarihomma harmillinen, varmaan valmistusvirhe ko vetarissa...? ja onhan se uusi bensamittarin anturi nyt oikeassa asennossa? Pyydä uudet katteen alakiinnitysmuovilipareet; ne on päivitetty kestävemmiksi nyt talvella meille rossikenkämiehille ja kestää paremmin.
Vs: LYNX 2015 Toi 2014 vetarin rataksien tyhjää pyörimisjuttu taitaa olla jokin valmistusvirhe kun nniitä on mennny monta ihan normi turrauksessakin basaks.
Vs: LYNX 2015 Kyllä luulis 15 k€:lla saavan valmiin pelin, tai ainakin sellaisen mikä normaalikäytössä kestää. Rakennussarjat sitten erikseen, jos siitä tykkää. Oma -12 mallinen pelasi vakiona mainiosti yli 6000 kilometriä. -14 mallisen möin eteenpäin näkemättä koko peliå. Ilmeisesti hyvä niin. Lähetetty minun GT-I9295 laitteesta Tapatalkilla
Akseli ongelma on harmillinen mutta jopa vakion saa kestämään kun lyö pitkät pultit ja kunnon prikat. Jonkun verran on tosiaan muitakin lastentauteja mutta on siellä toimiviakin yksilöitä radalla. Pikkusen jos on kuskilla halua ymmärtää sitä laitetta ja käyttää muutama minuutti viikossa pulttien tarkistukseen niin murheiden todennäköisyyden saa minimoitua. Homo Sapiens Urbanus vaan tuppaa olemaan sellainen että mielummin kuskataan kelkkaa huoltoon kärrynpäällä satoja kilometrejä. Silloin saa myös laulaa sitä laulua siitä viidestätoista tonnista. Viljo
Vs: LYNX 2015 Lukeeko näissä RS kit malleissa rungossa, rekisteriotteessa tai jossain muualla mainintaa kyseisestä varuste obligaatiosta? Sillä kyselen että kun joskus näitä sitten käytettynä katteelee niin erottaako karvalakki mallista mitenkään.?
