Vs: LYNX 2016 Joo. Eihän Touraa ole varmastikaan tehty ja varusteltu nimenomaan pusikkoja silmälläpitäen. Kyllä sen kelkan funktio on parhaimmillaan juurikin "matkaenduro" -tyyppisessä pitkänmatkan reissaamisessa. Tureikkoihin on sitten ihan muut vehkeet. Mutta sinänsä oikeaan markkinarakoon tuo varustelu on tehty. En ole ainakaan minä vielä päässyt törmäämään hyvään laukkusarjaan kelkkakäytössä. On toki moottoripyörämäisiä muovibokseja, sun muita pömpeleitä, mutta nuo alumiinilaatikot ja -laukut ovat varmuudella parempi ja kestävämpi vaihtoehto, kuin se, mitä minä olen päässyt hämmästelemään. Varmuudella Touratech on painava ja noiden tellinkien puolesta esimerkiksi tureikoissa ajettaessa turhan kookas kapine, mutta sitten kun lähdetään pitkälle reissulle, niin kelkan päälle saadaan todella helposti pakattua viikon romppeet. Ja onhan se paljon parempi vaihtoehto, kuin se, että kötöstää reppua ja laatikkoa ihan itse, omin liinoin ja koittaa saada ne pysymään vaikkapa Rovaniemi-Saariselkä välin pommittelut. Itse, kun olen matkakelkkailua harrastanut tässä vuosien varrella, niin tähän mennessä paras ratkaisu on ollut UKEn iso laatikko jatkolle köytettynä. Mutta sekin on ollut vain kompromissi ja tiloiltaan vähäinen. Mutta kuitenkin, puutteistaankin huolimatta paljon tiiviimpi ratkaisu, kuin kiinni köytetty reppu. Eli nyt kannattaisi ennemminkin kategorioida tuo Touratech ennemminkin Touring luokkaan, kuin Crossoveriin.. Vaikka se ominaisuuksiltaan onkin todennäköisesti enempi matkakelkka, kuin rehellinen crossoveri, niin siltikin se on noiden molempien luokkien ristisiitos. Kumpaa sitten lie enempi, se jouduttaneen jokaisen kelkkayksilön kohdalla päättämään ihan erikseen. Käyttötarkoituksen mukaan.
Vs: LYNX 2016 Eikös vaihtoehto romppeen kuljetukselle ole vaikka ahkio ja exrimmi tms. veturiksi? ??? Kun alkaa leikityttää, niin pulkka irti ja umpiseen. Tai jättää leiriin ja käy hikilenkillä. Kulkee kaikki tarpeellinen ja tarpeeton matkassa pikku agresta alkaen.
Vs: LYNX 2016 No johan nyt toki.. Harvemmin vaan näkee noiden pitkänmatkan kelkkailijoiden perässä rekiä, tai pulkkia. Sitävastoin, kelkat on yleensä lastattu aikalailla täyteen sitä rompetta. Ja ihan nättiä kyytiä tuollaisella täyteenkin lastatulla isolla kelkalla pystyy noilla reiteillä pitämään, vaikkei toki vetomiesten vaihteihin ylletäkään. Saattais siinä talousrekeen hitsauksia tai lasikuitujollan pohjaa vitahuttaa, kun semmoiselle reissulle kelkan perään köytettäisiin. Kukin tavallaan
Vs: LYNX 2016 Blocketissa näytti olevan hintoja, siinäpä muutama: Boondocker RE 3700 150700kr Boondocker DS 3900 149800kr Boondocker DS 4100 152500kr Commander Touratech 163000kr
Vs: LYNX 2016 Xtrim RE 800R E-TEC etuiskareiden osalta kumpaa uskoo: Toisessa on ne perinteiset kybin etuiskarit ja toisessa Totaltek tyyppiset iskarit? Ei kai Lynxikään aftermarket tyyppisiä iskareita laita mainoskuviin? Kyse siis kuvista jotka on tuolla BRPlynx sivuilla.
Vs: LYNX 2016 Jatketaan tuohon listaan... Xtrim RE3500 800R e-tech 148500kr (suoraan eurolle vaihdettuna ~16200€) Rave RE 600 e-tech 133900kr Rave RE 800 e-tech 146200kr Uskoisin jotta meikäläiset hinnat tulee olemaan lähes suoraan kruunusta-euroon vaihtaen, noh hiukan pyöristettynä johonkin sopivaan tinkilukuun. Näin uskoisin jottei paljoa eroa tule olemaan. Saisivat julkistaa hinnat jo tääläkin koska ruottin puolelta löytyy monestakin paikasta oikein virallinen lista....
Vs: LYNX 2016 Sielläpä ois hinnat https://www.facebook.com/kelkkakuume/photos/pcb.889080494481357/889080344481372/?type=1&relevant_count=1
Vs: LYNX 2016 Näyttää hinnat nousseet tyypilliseen tapaan. Ei kun siis maltilliseen tapaan, äkkiseltään 2015 vertailtaessa. Liekö roin ollut pakko hinnoitella xtrim re3500:nen tuohon tasoon. Muuten ois astunut xrs 600 renegaden "varpaille". Noiden kahden ero on kuitenkin kohtuullisen pieni. Äkkiseltään laskettunua pyöristettynä tonnin. Tavoittelevat kummatkin samoja markkinoita ominaisuuksillaan. Noh, tuo nyt taas meikäläisen omia mietteitä ja pohdintoja. Ei niin vakavaa ;D . Mutta, tuo kallein lyne.... Touratech ... yli 18k€ ... : Nooh, katteet kohilleen ja markkinoille.
Vs: LYNX 2016 Kyllä mie kuiten kallistuisin tuollaiseen yhdistelmään. Ei ole tarttenu hitsailla, vaikka välillä on vauhtikin hirvittänyt. http://aijaa.com/zLVN9x Reki
Vs: LYNX 2016 Eikö nuo ole maltilliset korotukset? Vieläkö olisivat tuon RE 3500 tehneet myös 600-koneella ja mustana, niin se olis siinä, mutta ei?
Vs: LYNX 2016 No eikö se oo ihan perus kilpuri eli RS. Omaan makuun kiihotti tuo rimmeri re, sais tosiaan olla ihan reen penkillä ja keulalla niin kiihoittais enemmän. Eli pidennetty RE suunnilleen samalla lujuudella, hieman lyhyempi välitys että kestäis remmit umpeakin kurmuuttaa.
