Vs: LYNX 2016 Ei aivan Lynxi, mutta aika lähelle... TRA alkaa olla historiaa? http://xteam.ski-doo.com/en-ca/2016-ski-doo-mxzx-600rs-gets-major-engine-clutch-updates-and-more/#.VfQ3SlBs1qc.facebook
Vs: LYNX 2016 Tuli käytyä tuos marmoriliikkees toissapäivänä. Nyt on todettava ja tunnustettava jotta roissa on tehty tälläistä konservatiivista harrastajaa puhutteleva x-trimmi. Nimenomaan tarkoitan Re-xtrim:iä. Mutta 600 e-tech koneisena sitä ei ole muuten kuin sc-versiona joka myös hiukan pidempi. Olisivat samalla lanseerannu molemmat ja jättäny sc:een pois kokonaan.. Pikkunelari ehkä sitten sc:nä jolloin hintaero sille eduksi. No mutta kuitenkin, pohtinu josko tinkaamas kävis.... Jossei mitään muuta syytä keksi niin suositaan suomalaista tuotantoa... Lopuksi.. Vain lumi puuttuu.
Vs: LYNX 2016 Kävin tänään oman Xtrim RE hakemassa ja hetken tallilla ihmeteltyä huomasin etteipä ole pikairroitettavaa kallistuksenvaimenninta kummallakaan puolen, vaikka esitteissä sitä mainostetaan ? Ei nyt sillä että mikään iso lapsus olisi, mutta panee vain miettimään mitähän muuta on "unohdettu"
Te jotka olette omat E-tec Linksinne kotiuttaneet, oletteko panneet merkille toimiiko kahvalämppärit tyhjäkäynnillä? DooTalkin puolella oli Skidoon poijjaat tämmöisen ominaisuuden huomanneet. Nim.merkki Valkosormi
Kahvanlämppärit toimii noin puolella teholla tyhjäkäynnillä. Ja täys hönkä muistaakseni siellä +2200rpm. Oli jo viime vuonna. Vai peräti 2014 malleissa jo. Aiemmissa siis ei toiminut kuin kierroksilla.
2014 ei ainakaan ollut tuota toimintoa, eikä ohjekirjan mukaan myös -15 mallissakaan. Mutta oikein hyvä että nyt ainakin on Kiitos
Vs: LYNX 2016 Ohjekirja sanoo kyllä että toimis vasta yli 2000rpm. siis -16 malli. Pitääpä kokeilla itekki tuota
Vs: LYNX 2016 Hmm, Miten mie muistelin että se oli noin jo aiemmissaki E-Teceissä. Mulla oli joku harmaa muistikuva että meijän -12 Freeridessä oli noin, eli että toimi himmeämmin tyhjäkäynnillä. Ainakaan tuosta 12v outletista ei tullu höökiä ennenku joskus olikoha vajaa 3000 rundia.
Juu, 3000 pitää olla että ulostuloihin puskee. Freeridessä voi hyvinkin olla ominaisuus, koska Skidoo. Linkseissä voi olla ettei ole vieläkään?! Pikkuhiljaa selviää kun porukka raportoi kentältä :-D :-D
12v pistoke toimii vasta kierroksilla mutta toi kahvan lämppäri muuttui pari vuotta sitten. Väittäisin että 2014, mutta pitää varmistaa vielä. V
Vs: LYNX 2016 jos ottaa virrat lampun kotelon pistokkeelta niin varmasti on virtaa aina kun kelkka käy.
Vs: LYNX 2016 Eli tämä tyhkäkäynnillä lämpiäminen on vain Skidoon ominaisuus?! Mikähän syy Rovaniemen tuotoksella on olla erilainen tässäkin asiassa? ECU- ohjelma kun on marmorilla kysyttäessä sama, mutta silti näitä eroja löytyy... Niin moottorinohjauksen osalta kuin oheislaitteiltakin.
Kyllä se sama pitäisi olla molemmissa ja samana vuonna muuttunut. Ei vaan jaksa muistaa enää tarkasti.... Pitää tarkistaa.... Mutta väittäisin edelleen että 2014 alko lämpiämään tyhjäkäynnillä. Vqi oliko sittenkään niin selvää... Sen voisin hyväksyä että SkiDoo oli vuoden edellä ja 2013 XM malleissa oli jo tuo ominaisuus. Olisko tuo latauspistokekeen kierrosraja menny myös korimallin mukaan? Siitä ei omia muistoja ole kun kaikkiin olen sen muuttanut jatkuvalle virralle. Minäpä tarkistan joku päivä... V
Vs: LYNX 2016 Tänään kokeilin tuota käsilämppärihommaa. Ei ainakaa omassa -16 dokkerissa lämpiä tyhjäkäynnillä
Vs: LYNX 2016 Niinhän sitä äkkiseltää luulis. Oottelin koneen lämpimäksi eikä kuura sulanu tuppeista. Sitte ku lähin ajamaan ni heti lämpesi. Näin ainaki omassa
Vs: LYNX 2016 Mitä eroavaisuuksia on 2016 mallin re3700 dokkerilla vs 15- ja 14- malliin? Tuliko esim taivutetut liukurungot myös tähän vai pelkästään ds malliin?
Vs: LYNX 2016 Uus penkki, Blade DS-susket, 64-harjalla oleva matto, 46mm keppi etupukissa, A-LFS + etujousistus...
