Lynx 2023

Eikös ne ilmotellu että valoteho olis lähes tuplaantunut

Shredder 3440 lm vs. Boondocker 1760 lm.

 

Hieman epäilen, että ensi vuonna olisi reittimallit uudella rungolla, tai ainakaan kaikki mallit.

 

Skidoon reittimallista voi käydä ihmetteleen, mitä on ennustettavissa Lynxin reittimalleihin. Moottorikaivossa on se rungon suurin muutos, neljäs tukipiste moottorille.

https://sledmagazine.com/2023-ski-doo-trail-snowmobiles/

niin ja tietysti uudet muovit päälle.

The fifth generation of the REV chassis
For 2023, some snowmobiles in the more specific trail category will be implemented with the new REV Gen5 chassis. While most of us loved the previous generation, Ski-Doo has revealed a new platform that is narrower, more agile and more refined. It is important to mention that the REV Gen5 chassis will be implemented in Ski-Doo snowmobiles with the 850 E-Tec engine only.

Key highlights of the REV Gen5

• Revised intake system
• New engine subframe with 4th engine mount
• New easier to remove drive axle
• Easy access to service areas
• Optional 10.25-inch color touch screen with BRP Connect (spring option)

 

Pääsikö kukaan testaamaan 2023 turbo Rangeria? Oma ajo on suurimmaksi osaksi Lapin järvillä. Ainoa ongelma tuossa nykyisessä Rangerissa tulee, kun järvet on ovat vesillä (ja lisäksi lunta paksusti). Lappu on liian matala ja kone hiukan tehoton. Tuossa turbossa olisi 51 mm lappu ja 130 heppaa. Toinen vaihtoehto olisi Commander, jossa olisi 150 heppaa, mutta lappu "vain" 44 mm ja hintaakin noin 1500 euroa enemmän.

 

Sen matonhan on saanu ainakin meilläpäin neuvoteltua kohtuurahaan sopivaan kun heti uutena vaihdattaa niin että vakiomatto jää myyjäliikkeelle tai kauppaa sen heti ite uutena pois.

 

Hyvä idea tuokin, jos vain onnistuu kohtuurahalla maton vaihto. Lähinnä mietin, että onko tuo Commander paljoa parempi menemään vesisohjossa kuin Rangeri? Kuitenkaan perusturbo Commanderissa ei ole kuin 20 heppaa enemmän kuin Rangerissa. Ja Commander lieneee kymmeniä kiloja(?) kiloja painavampi. Miksiköhän Rangeriin on ylipäätään tarjolla vain miedoin turbokone?

 

Tuossa miedommassa turbossa ei ole välijäähyä. Itse päättelin ettei sovi tuonne kapeampien kuomujen alle välijäähy+lisäjäähdytin.

 

Tämä saattaa tosiaan olla syynä. Vissiin turbo Xterrainkin on leveämpi kuomuinen?

 

Turbo-terrainissakaan ei näy olevan vakiona, tosin Lynxin rakentelusivustojen mukaan lisävarusteena saisi siihen...