Skidoon reittimallista voi käydä ihmetteleen, mitä on ennustettavissa Lynxin reittimalleihin. Moottorikaivossa on se rungon suurin muutos, neljäs tukipiste moottorille. https://sledmagazine.com/2023-ski-doo-trail-snowmobiles/ niin ja tietysti uudet muovit päälle. The fifth generation of the REV chassis For 2023, some snowmobiles in the more specific trail category will be implemented with the new REV Gen5 chassis. While most of us loved the previous generation, Ski-Doo has revealed a new platform that is narrower, more agile and more refined. It is important to mention that the REV Gen5 chassis will be implemented in Ski-Doo snowmobiles with the 850 E-Tec engine only. Key highlights of the REV Gen5 Revised intake system New engine subframe with 4th engine mount New easier to remove drive axle Easy access to service areas Optional 10.25-inch color touch screen with BRP Connect (spring option)
Pääsikö kukaan testaamaan 2023 turbo Rangeria? Oma ajo on suurimmaksi osaksi Lapin järvillä. Ainoa ongelma tuossa nykyisessä Rangerissa tulee, kun järvet on ovat vesillä (ja lisäksi lunta paksusti). Lappu on liian matala ja kone hiukan tehoton. Tuossa turbossa olisi 51 mm lappu ja 130 heppaa. Toinen vaihtoehto olisi Commander, jossa olisi 150 heppaa, mutta lappu "vain" 44 mm ja hintaakin noin 1500 euroa enemmän.
Sen matonhan on saanu ainakin meilläpäin neuvoteltua kohtuurahaan sopivaan kun heti uutena vaihdattaa niin että vakiomatto jää myyjäliikkeelle tai kauppaa sen heti ite uutena pois.
Hyvä idea tuokin, jos vain onnistuu kohtuurahalla maton vaihto. Lähinnä mietin, että onko tuo Commander paljoa parempi menemään vesisohjossa kuin Rangeri? Kuitenkaan perusturbo Commanderissa ei ole kuin 20 heppaa enemmän kuin Rangerissa. Ja Commander lieneee kymmeniä kiloja(?) kiloja painavampi. Miksiköhän Rangeriin on ylipäätään tarjolla vain miedoin turbokone?
Tuossa miedommassa turbossa ei ole välijäähyä. Itse päättelin ettei sovi tuonne kapeampien kuomujen alle välijäähy+lisäjäähdytin.
Turbo-terrainissakaan ei näy olevan vakiona, tosin Lynxin rakentelusivustojen mukaan lisävarusteena saisi siihen...
Sehän on talvii aivaan justiinsa niin onko kukaan kysellyt onko toimitusajat pitänyt kutinsa mitä on ennakoitu?
Ei tunnu kukaan testanneen 2023 vuoden 49 Rangeria. Uskaltaisiko sitä ostaa sian säkissä Onhan tuossa jotain paremmin kuin tuossa vanhassa Rangerissa, ainakin paperilla..saa esittää toisia näkemyksiä tai vaihtoehtoja. + Easyride (kuulemma parempi umpisessa ja kerää vähemmän lunta kuin PPS) ja lukituksenkin saa lisävarusteena + Lyhyempi matto (omaan käyttöön riittävä pituus) ja myös kelkan pituuskin lyhyempi + Isompi lappu (verrattuna nykyiseen 39 mm) + Kuvissa näyttäisi olevan valmina yhdet "lisärullat" alustassa (verrattuna Commanderiin) + DS+ sukset (kuulemma nämä korjaavat DS-suksien huonoja puolia) + Leveämpi keula (uudessa 1080 mm). Aika vikura tuo vanha kapella keulalla ja PPS-alustalla. Jospa leveämpi keula, DS+ sukset ja easyride vähentävät tuota vikuruutta ja kaatumisherkkyyttä (keikkuu etupukin varassa) + Turbossa uuden mallin sähkökaasu (liipasimelta vaijeri konehuoneen puolella olevaan potikkaan) + Ja tuo turbon tehonlisäys (90 hp > 130 hp), toki Commanderiin saatavavana olevat 150 tai 180 houkuttaisi
Jatketaan yksinpuhelua Onko kellään kokemuksia tuosta Easyriden lukitussarjasta, jolla saa siis jatkon lukittua alas? Valmistaja saa sen parantavan vetohommissa pitoa, mikä onkin varmaan totta. Muistelen, että joku täällä kirjoitteli, että parantaisi myös ummessa kulkua. Oletettavasti lisääntyneen telapinta-alan ansiosta. Näyttää olevan ovh-hinta lukitussarjalle 209 euroa.
Nyt on työmalleja ja ainakin 3500 Raveja tullu liikkeeseen. Dessitkin on jo näissä. Tämähän näyttää hyvältä viime vuoteen verrattuna
Kovasti oli kakskolmosia ravejakin tullu kun eilen kävin paikallisessa. Öljyhommat täytynee alkaa miettimään uusiksi. Vuosia ajanu xpsällä mutta alkaa olla jo aika hävyttömän hintaista. Toki kaikki kallistuu mutta rajansa kaikella.
Tuleeko ongelmia takuun kanssa jos on käyttänyt muita öljyjä ja koneeseen tulisi jotain? Itselle tulossa Rave ensimmäiseksi omaksi kelkaksi. En ole vielä niin hyvin perehtynyt takuu ehtoihin.
Joo kyllä xps alkaa olee törkeen hintasta, yli 70e vajaasta 4litrasta (3,78l). Itsekin ajatellut et, loppuu se brp rahoittamminen. Mitä ölyä suosittelette, joka täyttää brp öljyn vaatikukset?
