Vs: Lynx 3900/250/360/forest fox /Sivulla 1 Syncron laakerointi Onkos kellään tietoa saako tuohon isolohko foxiin uutta cdi-boxia tarvikkeena ? Ducatin boxissa numerot: 42507 / 32389008 03 35 Orkkis osa jenkeissä 667$
Vs: Lynx 3900/250/360/forest fox /Sivulla 1 Syncron laakerointi Teoriassa mahdollista mutta sanoisin asiaa joskus yrittäneensä että paras jos saat koko limpun pöydälle. Ruuvimeisselin kun pistää jousen pään alle niin se aika hanakasti pyrkii vapautumaan juuri vastakkaiseen suuntaan kun kiristys pitäis tapahtua.
Vs: Lynx 3900/250/360/forest fox /Sivulla 1 Syncron laakerointi Onkos kellään tietoa mikä mahtaa olla tämän valkoisen kuomun alkuperä? Oma kelkkani on perinteinen punakuomuinen 39 mutta löysin netistä myynnistä tämän kuomun ja myyjä kertoi ostaneensa kuomun muiden osien mukana lynxin tehtaalta joskus 90 luvulla. Kuomu oli siis täysin käyttämätön ja on nyt vasta eka kertaa kelkassa kiinni. En ole itse moiseen törmännyt mutta 3900 siinä lukee ja täysin alkuperäinen kapistus on kyseessä. Samanlaistahan on punaisena kyllä mutta olisiko tämä joku protoversio tms?
Vs: Lynx 3900/250/360/forest fox /Sivulla 1 Syncron laakerointi Osaisko joku sanoa miten sais 2001 vuosimallin forest foxista magneeton irti? Virtaa ei tule mihinkään niin pitäisi päästä kattomaan miltä se näyttää. Saako sen jollain yleismallin magneeton ulosvetäjällä? Mistähän saisi halvimmalla uuden magneeton ja mahdollisesti cdi boxin?
Vs: Lynx 3900/250/360/forest fox /Sivulla 1 Syncron laakerointi Sun pitää rakentaa tämmönen systeemi. Eli joku lätkä (tässä tapauksessa paksua muovia mutta joku metallinen vois olla parempi) pultataan magneettoon kiinni ja sit siitä nykästään ulosvetäjällä irti
Vs: Lynx 3900/250/360/forest fox /Sivulla 1 Syncron laakerointi Poraa rauta lätkään 3 reikää ja 3 pitkällä 6m pultilla kierrät magneeton irti. Lähetetty minun D5503 laitteesta Tapatalkilla
Vs: Lynx 3900/250/360/forest fox /Sivulla 1 Syncron laakerointi Kannattaa varmaan katsoa tarkkaan ettei staattori saa kipeetä jos pultit menee liian pitkälle....
Vs: Lynx 3900/250/360/forest fox /Sivulla 1 Syncron laakerointi Muuan vuosi tässä vierähti ilman kelkkaa, vanhempi 59 oli hakusessa pitkän aikaa mutta viikko sitten rahat loppu 39 kohille. Vm. -88, syncrolootalla ja reilun kympin ajettu. Eilen tuhrasin hieman huoltoon aikaa, vaihdoin mm. ruosteiset lootaöljyt, eriparitulpat (6 ja 9 lämpöarvoilla) ja väärän variaattorihihnan hieman oikeampiin malleihin. Muuten meni kaikki mallikkaasti, mutta pakkia päälle iskiessä vinkaisi ja sammui. Pienellä kikkailulla kävin lenkin ajamassa jotta hihna asettuisi, mutta eipä tuo parantunut juuri olleskaan. Tästä aiheesta löysin entuudestaan samaa oiretta muillakin, mutta hieman jäi kaivertamaan mikä se oikea korjaustapa olisikaan. Ennenkun lähden toista variaattoria räjäyttämään, onko siinä mahdollisuus säätää väliä hieman isommaksi? Entinen hihna oli mitoiltaan pari milliä lyhyempi ja kapeampi. Vanhojen kuvien perusteella aikanaan möivät silloiseen viisysiin täysin saman hihnan valmistajaa myöten ja siinä toimi moitteetta ???
Vs: Lynx 3900/250/360/forest fox /Sivulla 1 Syncron laakerointi Kiitos vinkeistä, pitää värkätä jonkumoinen lätkä. Onpa suolasen hintasia nuo staattorit ja cdi boxit :-\ Kellään tietoa mistään purkaamosta mistä saattais löytyä?
Vs: Lynx 3900/250/360/forest fox /Sivulla 1 Syncron laakerointi Hei. Minulla taitaa olla kelkka juuri saman ikäinen. Onko oikealla hihnalla nyt veto päällä kokoajan? Minulla oli näin. Laitoin moottorin petiraudan koneen edessä poikittain olevan kulmaraudan päälle, kun se käsittääkseni oikein asennettuna on siellä kulmaraudan alapinnassa kiinni. Sain tällä toimenpiteellä kytkintä ja variaattoria vähän lähemmäs toisiaan jolloin remmi on sopivasti löysällä. Minulla ainakin rupesi toimimaan.
Vs: Lynx 3900/250/360/forest fox /Sivulla 1 Syncron laakerointi Veto tuntuisi olevan tosiaan koko ajan päällä. Oikean hihnan olin ostavinaan ja joka paikassa tuota tähän tarjotaankin, joten ei se nyt kovin kauas voi heittää : Pitääpä enskerralla vilkaista tuo moottorin kiinnitys, josko sillä parantuisi... Kakkosvariaattorissahan on ne muovikäpälät "liukupinnassa", voiskos ne kuluneina aiheuttaa tätä oiretta että lautaset menee liian lähelle toisiaan?
Vs: Lynx 3900/250/360/forest fox /Sivulla 1 Syncron laakerointi Kakkosvarin muovikäpälät ei vaikuta siihen hihnan kireyteen. Kyllä se siitä hihnan kireydestä johtuu jos veto on päällä. Kokeile sitä petiraudan nostoa siihen kulmaraudan päälle. Itse kun tämän tein niin sen jälkeen kaasarin laittaminen koneen ja imuäänenvaimentimen väliin oli aika ahdasta. Lämmitin imuäänenvaimenninta kuumailmapuhaltimella ja muotoilin sitä niin että kaasarin mahtui laittamaan.
Vs: Lynx 3900/250/360/forest fox /Sivulla 1 Syncron laakerointi tuolla sivulla 112 on juttua hihnasta ja lautasista http://kelkkalehti.com/keskustelu/index.php?topic=42454.msg1028714#msg1028714
Vs: Lynx 3900/250/360/forest fox /Sivulla 1 Syncron laakerointi Magneetto jäi irrottamatta, kun hajosi ulosvetäjä. Kasasin sitte sen ja käytin vielä johtoja irti cdi boxista, pyörittelin sitä käsissä ja tutkin. Kokeilin varsin vielä iskeekö kipinää niin iskihän se.. Ei muuta ku käyntiin. Missä lie ollu vika, vähän hapettunu joku liitin tms? Ei kyllä näkyny mitään. Kelkka nyt käy, mutta valoja ei ole edelleenkään. Jännitteensäädin on vaihdettu, mutta polttaa lampun heti kun painaa vähän kaasua. Missähän voi olla vika? Luin jostain, että saattaa olla relevika. Missä valojen rele sijaitsee tuossa? 2001 vuosimallin forest fox siis.
Vs: Lynx 3900/250/360/forest fox /Sivulla 1 Syncron laakerointi Parasta aikaa tallilla kokeilemassa, hihna kyllä löystyy tuolla toimenpiteellä mutta eipä mene kuomu kiinni kun vänkää moottoriin. Palaamme taas lähtöpisteeseen.
Vs: Lynx 3900/250/360/forest fox /Sivulla 1 Syncron laakerointi Kuinka karkea tela mahtuu peltikeula 3900 maksimissaan pyörimään?
Vs: Lynx 3900/250/360/forest fox /Sivulla 1 Syncron laakerointi Yhdeksän piikkisillä vetopyörillä 32mm, hirveesti ei rakoa jää. Jos II-varin takana on monttu tunnelissa niin pitää viistää matosta kulmat.
Vs: Lynx 3900/250/360/forest fox /Sivulla 1 Syncron laakerointi Jos saat ratkaistua tämän ongelman niin laitappa viestiä tännekkin. Minulla on kuomu senverran pehmeä että en huomannut sen vänkäävän moottoriin. Tämä on jossain määrin mystinen juttu, sillä kaverilla samanlainen kelkka ja samanikäinen. Kytkin ja vari samanlaisia molemmissa. Silti minulla jäi oikealla hihnalla veto myös päälle, mutta kaverilla ei. Muistaakseni mittailimme myös kytkimen ja varin etäisyydetkin ja ne olivat molemmissa samaa luokkaa.
Vs: Lynx 3900/250/360/forest fox /Sivulla 1 Syncron laakerointi Koneen petirauta pitää olla sen kulmaraudan alla, ja petiraudan takapäässä on kanssa kiinnitys piste joten kaikki ne löysälle ja liikutatte koko pakettia sen jälkeen taakse päin, Tosin se 1049 hihna on hieman lyhyt ja sillä sitä konetta pitääkin siirtää, hieman pidenpi hihna on siis ehkä parempi, näin olen puheista ymmärtänyt.
Vs: Lynx 3900/250/360/forest fox /Sivulla 1 Syncron laakerointi Kävin vaihtamassa 1103 hihnaan, mitat muistaakseni 33x1118. Nyt tuntuu pyörivän vapaammin, toisinaan vingahtaa mutta eiköhän se asetu kun kuluu. Hihnan selän hammastus tulee juuri kakkosvarin reunan yli, mutta varsinainen pitopinta ei. Koneen takana petiraudassa on pituussuunnassa pultille liukuvaraa, mutta edessä ei ole säätöä kuin kulmaraudassa sivuttain. Hihnaa vaihtaessa olin tarkistavinaan variaattorien linjauksenkin joka uskoakseni on oikein. 277mm taisi olla mittakin akselien keskeltä keskelle, joten todella mysteeriksi tämä jäänee...
