Kysymyksessä -03 mallinen Enduro 500 SP. Huomasin jo viime keväänä, että valot näyttävät oudon himmeiltä, mutta kevätauringon aikaan ei tullut kiinnitettyä asiaan sen enempää huomiota. Nyt kun kävin mittailemassa, niin lampun kannalle tulee (moottorin kierroksilla 2000 ja yli) 10,7 V ja kun kytkee kahvalämppärit päälle, jännite tipahtaa 10,2 V. Kuitenkin, kun päästää tyhjäkäynnille ja nostaa siitä kierroksia hieman, niin valot kirkastuvat ja jännite nousee vähän yli 12 voltin ennen kuin jännitteensäädin ottaa "homman haltuun", jonka jälkeen tipahtaa taas 10 V tuntumaan. Kaikki liitokset näyttävät olevan kunnossa ja jännitteensäädin on kunnolla kiinni ja maadoitettu. Kun kerran jännite edelleen laskee kuorman lisääntyessä, niin voisi olettaa että jännitteensäädin on kaputt. Tuliko uuden jännitteensäätimen hommaaminen vai onko vielä jotain mitä kannattaa tutkia? t. Sassi
Eikö kellään muka ole ollut vastaavanlaista ongelmaa? Hain vanhoista viesteistä ennen tuon kysymyksen lähettämistä ja siellä oli yhdellä kaverilla ollut vähän vastaavanlainen ongelma, mutta siellä ongelman aiheuttajaksi paljastui valojen rele.. http://kelkkalehti.com/keskustelu/index.php?topic=8017.0 Tässä tapauksessa valorele ei vaikuta asiaan, vaan jännite laskee joka paikasta.
Aika nihkeästi on tietoa liikenteessä. Oletko kysynyt paljon uusi jännitteensäädin maksaa? Jos ei ole kovin kallis, niin voisihan sen kokeilla vaihtaa.... :-\
Yleensä ku Jännitteensäädin on rikki niin kaasulla valoille tulee reilu 15-20V näin ainaki mulla on...
Jos kelkkasi on tuo profiilissasi näkyvä 5900, niin siinähän on erilainen säädin, taitaa jopa olla vielä tuollainen "yksijohtoinen" malli. Tässä kaikki sähköt (sytytystä lukuunottamatta menee tuon säätimen kautta, joka toimii näemmä myös tasasuuntaajana. Vika on vielä olemassa, seuraavaksi testaan toisella säätimellä, ronkun joltakin toimivaa säädintä lainaksi..
jeps. kelkkahan on tuo 4 JOHTOISELLA säätimellä eli melkeimpä samallalailla toimiva mutta whatever sitte...
Mulla oli joskus 3500:ssa samanlaiset oireet, eli joutokäynnillä suht. ok, mutta kierroksilla valot himmeni olemattomiin. Korjaantui säätimen vaihdolla. Sekään ei ole outoa, että säädin hajotessaan päästää jännitteet liian korkeaksi ja käräyttää polttimot.
Itellä kans parista hajonneesta jännitteen säätimestä kokemuksena että nostaa voltit liian korkeiksi ja polttaa lamput. Tyhjäkäynnillä voltit alle 12 mutta pieni kaasun painallus nosti jännitteet viime talvena lähelle 20V. Mutta kai sekin on sitten mahdollista että rajottaa voltit liian alas...
Viimeistellään nyt tämäkin, siltä varalta että jollakin on samaa ongelmaa ja hakee siihen ratkaisua.. Sain testattavaksi samanlaisen jännitteensäätimen SkiDoosta ja kaikki näytti hyvältä, jännitteet nousi reiluun 12,4 volttiin. Laitoin vanhan vielä paikalleen (kun toinen oli vain lainassa) ja piruuttani nykäisin vielä käyntiin ja mittasin, niin samat jännitteet tuli vanhallakin! Ja sitä vikaa en saanut päälle enää millään. Eli ilmeisesti vika oli kuitenkin huonossa liitoksessa jossain, vaikka rassasin liittimet jo aiemmin puhtaiksi ja olin käyttänyt säätimenkin irti pariin otteeseen. Eli tiedoksi vain jos on vastaavia ongelmia, kannattaa tosiaan ne liitokset availla ja putsata kunnolla.
Onhan sekin mahdollista, mutta säätimen alla on puhdas alumiini ilman maalia ja putsasin senkin välin jo ensimmäisellä irroituksella. Go figure... Mutta pääasia että nyt pelaa, vielä kun pääsisi ajelemaan : (tällä hetkellä liki 3 000 km:n päässä kelkasta)
