Paikallinen BRP-kauppias. Tarvikkeena noita kokoja ei ole kuulemma kuin viiden pykälän välein, mutta BRPltä saa #22,5
Tjaha.. Mitähän sanoo arvon raati.. Mikä vaivaa lynxiä kun on heittäny naukumasta.. Flunssa, vai onko vanhuus iskeny.. Kyseinen vika on vaivannut sen jälkeen kun kävin ensimmäisten hötylumien aikaan pyöräyttelemässä tossa lähipellolla. Elikkä, kelkka pelaa aivan normaalisti kun pukin päällä lämmittelee, mutta kun pääsee pihasta lähtemään niin ennemmin tai myöhemmin alkaa armoton turraus ja rötääminen kun läimäsee liipasimen tankoon, kierrokset ei juuri yli 7000 nouse. Jäätämisen luultavasti? voi sulkea pois kun on jäänestot bensan seassa ja paikat sulana. Ennen ei oo ollu mokkula moksiskaan vaikka kuin pöllyytät puuterissa mutta nyt ei pelaa alkuunkaan. Tulppien vaihto ei auta. Myös männät vaihettiin ja vaikuttikin, että vika oli niissä mutta nyt kun pääsi kunnolla testaan niin eipä pelaa vieläkään. Kaasarit on käytetty hiluina ja putsailtu, ja suuttimet on kohillaan. Kytkimen puolen tulppa näytti tältä ja magneeton puolella oli tummanruskea, kuten on yleensä ollu. ???
mulla hajos pannu... kuuman puolen mäntä suli ??? eikaissiinä muuta mutta jäi reissun ajot siihen sitte...
320 suuttimet ja pakkasta 3-4 astetta. tenttua oli pari prosenttia bensan seassa eikä antanu mittää merkkejä jäätämisestäkään. Kylmänki puolen tulppa oli melko valkonen ???
juu neulat keskiasennossa. pitänee kasata tuo ja pistää 330 suutin kuumalle puolelle varalta. poijjaat meinas kyllä että toi mun uus mökäpömpeli on aiheuttanu seoksen laihentumisen... tiiäppä häntä
Tuota mökäpönttöhommaa aattelin kysässäkki että oliko paikallaan kun leikkas.. Ohan tota korviin kantautunu että vissiin aika ranttu tosta vaimenninhommasta..?
tutkimukset jatkuu kuhan saan uuet männät jälkiviisaana olishan sitä voinu tulppien väriä pikkusen seurata pöntönvaihon jälkeen. ei tässä ny isoa vahinkoa tullu ku mulla olis ollu muutenki männänvaihto parinsadan kilsan päästä... pittää tännään hapottaa tuo pytty, näyttäs että siitä tullee vielä kalu E:ei tullu pytystä kalua... noo uutta pyttyä ja mäntiä reikään. Vois vähän aikaa ajella vakiopöntöllä ;D
Vs: Re: lynx racing 440 vm.03 Tulpat sulla vaan paloi. Vähän liiankin normaalia tuolla koneella. :-\ Tuolla kelillä voi huoletta laittaa 300 tai ainaki 310 suuttimet ja tiputtaa neulaa yhdellä pykälällä. Sit jos sulla on vielä mökäpönttö, joka yleensä on suoraläpivirtaus putki, joka taas aiheuttaa ainaki 50°C matalammat pakolämmöt, joten se puoltaa vieläkin pienempiä suuttimia..
Vs: lynx racing 440 vm.03 Nostellanpas vähän tätäkin kun tuli tälläinen hommattua. Koneeltaan ja voimalinjaltaan tuntuisi olevan kunnossa, mutta mitkäs tässä on ne kuuluisat heikot kohdat joita vois vähän tarkemmin tiirailla. 320 suuttimet edellisen omistajan mukaan paikallaan, tarviiko huolestua?
Vs: lynx racing 440 vm.03 Itsellä -02 vuosimallin vastaava ja siinä ei heikkoja puolia tunnu olevan. Muistaa vaan tsekata pultit, että ne on kunnolla kiinni: Ne tuppaa löystymään. Jotkut ovat valitelleet liukurunkojen murtumisia, mutta minulla on vahvikkeet, joten siitä en osaa sanoa. Kaasuttimen kurkut alkaa pykimään ja sitä voi (kai) hillitä tukemalla ilmanputsarikoteloa. Tyhjäkäyntisuuttimiksi kannattaa laittaa ne 22,5:t, varsinkin jos mäntien vaihdosta on kulunut aikaa...Pääsuuttimet varmaan ok, ellei ajotyylinä ole urku auki jäällä. Itse olen kokeillut 340 asti, mutta tällä hetkellä taitaa olla 320 ja 310 paikallaan, kesät talvet Onnittelut! Hieno kelkka...
Vs: lynx racing 440 vm.03 900 kilsaa sitten nakattu uudet wisecot pannuun, eipä tuolla ole tarvetta urku auki jäällä ajella, mukava oli testilenkillä kevyttä kelkkaa viedä. Pitääkin katsella nuo tyhjät mitä siellä on paikallaan, tyhjäkäyntiä tuo ei käy juuri ollenkaan
