Tuosta uudesta kamppeesta on kuulemma menny monella pakoputki poikki siitä anturin paikkeilta... En ole varma, mutta niin ne puhuivat täällä rovaniemen mäntyvaarassa...
Miten on tuon kisa-revon ajettavuuden laita? Pitääkö vaihtaa iskareita eri merkkiin vai kestääkö originellit puutumatta? Niin millainen on tuo PPS verrattuna RCG- telastoon?
Kestää ne iskarit, mutta saahan neki varmasti rikki jos haluaa... Jos en ole ihan väärin katellu ja kuunnellu niin ilmeisesti PPS on herkempi verrattuna RCG:hen..
Itelle tuli hommattua -05 malli tälle talvelle. Ollut itelläni ihan reittikäytössä ja radalla muutamat kerrat reenailtu ja hyvin pelannu toistaiseksi. Entisen omistajan toimesta oli monesta kohtaa jo vahvisteltu ,mutta tais tuossa viimisessä päivityksessä tulla lähes samat vahvikkeet tehtaan toimesta. On perskuleen mukava ajella reitillä ja radalla vielä mukavempi Männät tuli vaihettua tässä ja mittarissa taitaa olla jonku verran yli 2000km. Mites muuten mäntien vaihon jälkeen.. jotain sisäänajo vinkkejä ??
eikai siinä muutaku vähä enempi 2T öljyy tai reilummat suuttimet (jos siinä vielä niitä tarvii vaihella) ja hanaa
Juu yks tankillinen pikkusen rasvasemmalla ja vaik kymppiä isommat suuttimet ku normi, mut sit eiku kiristämään suuttimista ylimääränen pois ja öljy seos 4% ja hanaa, ettei mee paras veto hukkaan ;D
Jees, Sopivasti sattu nyt loppuviikosta pari päivää vapaata. Aamusta suuttimet vaihtoon, xtra öölit tankkiin ja ahkeraa ajoa, niin saattais pian viikonlopuksi keretä vähä radallekkin
Menipä putkeen sisäänajo 1km ja raidetangon pää napsahti poikki ja toinen suksi tuli sit ilosena väärinpäin mukana.. Soppelisti sattu viikonloppuki tähän ,ettei osia kerenny saamaan. Nojoo oha täsä kohta 2vko ajamatta ;D ..mutta rahat ei näköjään säästy siltikään.
Morjenttes, Mie kävin kuule tuosta paikalliselta nesteeltä hakeen tenttua (jotai perus jäänestoo) ja lorrautin tankkii, niin tuntuis jäätyminen hellittävän. Niin ja onhan mulla ilmanotto tossa tangon vieressä lumelta suojassa, eepä ainakaan lunta ime. Muilta osin naukuu ja kiekuu oikein nätisti
Tietääkö kukaan onko kelkkaan tullut paljon muutoksia -05 -06:seen .Onko esim -05 rungossa mitään erityisen heikkoa kohtaa. Eikös tuossa ole sama rotaxi kuin skippaduussakin, ovatko säädöt paljonkin poikkeavat vai onko yhtä luotettava kisarassiksi kuin ski-doo. ???Kiitän vastauksista etukäteen.
Kuultua: 05 runko ratkeilee sieltä sun täältä eikä 06 ole juuri sen parempi. Kovaa ajavat joutuvat turvautumaan hitsariin. Lynx voisi ottaa mallia muista valmistajista, tehtäisiin kisapelien rungot vahvemmasta alumiinistä. Tosin se taitaa olla vain kustannuskysymys. Viime talvena Tapiolla ja "jollain ruotsalaisella" oli erikoisvalmisteiset rungot ison luokan laitteissa.
Omasta 05 lynxistä oli eturunko revennyt hieman, kuin myös kummaltakin puolen takarungosta "takaraudan" kiinnitysten paikkeilta. Samaa repeämistä takarungossa olen nähnyt myös lynxin siviilimalleissa. Ilmeisesti lynxillä tiedostettiin juurikin nämä ongelmat, sillä eturunkoon tuli täysin uudet vahvemmat palikat ja takarunkoonkin tuli vahvikkeet. Takarungosta leikkelin repeämän alun pois ja asensin vahvikkeet, sekä vahvistin vielä erikseen. Kone kesti koko talven moitteetta reittiajossa 340 ja 350 suuttimilla Seuraava kelkka toivottavasti myös kilpuri...
Mitä luulette kuinka kestäisi lynxi freeride/mahdollisesti ramppihyppelyssä tällaisella noin 65kg kuskilla, olettaen että ostan ehjärunkoisen -05:sen . Ei viitsisi sitä heikkorunkoisinta nelinelikymppiä ostaa. Kellään kokemuksia. ???
Tuskinpa sillä väliä ostatko jo korjatun + vahvistetun, vaiko sitten ehjän jonka joudut kohta purkamaan ja hitsaamaan?
