Vs: LYNX RAVE RE 600/800 -2015 Kokemuksia. Mulla meni kans eka päällinen noilla kilsoilla katotaan kestääkö tuo toinen paremmin.
Vs: LYNX RAVE RE 600/800 -2015 Kokemuksia. Onko siinä päällisessä joku ero nelitoistaseen kun eikai siellä oo kukaan puhellu että olis antautunu?
Vs: LYNX RAVE RE 600/800 -2015 Kokemuksia. On se päälinen ainakin itellä revenny sieltä kulmista nelitoistasessa, mutta ei se menoa haittaa eikä näy mihinkää ja jos keväällä tilaa 16 niin siinä on sitten uus ppäälllinen
Vs: LYNX RAVE RE 600/800 -2015 Kokemuksia. Päällinen ja penkki on sama mutta kiinnitys jämäkämpi niin pääsee tankin täynnä ollessa hankaamaan ittensä rikki. Näin mulle ainaki perusteltiin. Niin ja penkki on kyllä pysyny kiinni vaikka on ryskätty vaikka mitenpäin..
Vs: LYNX RAVE RE 600/800 -2015 Kokemuksia. Samanlailla kaverin viistoistasessa heiluu jakkara kun mullakin...
Vs: LYNX RAVE RE 600/800 -2015 Kokemuksia. Joo kyllä se omassakin heiluu, mutta selityshän se on tuokin. Eipä tuolla väliä kun uuden takuuseen sai.
Vs: LYNX RAVE RE 600/800 -2015 Kokemuksia. Nyt olis keulalla 20nm jouset miedolla esijännityksellä, saas nähä miten muuttu. Ehtis vaan ajamaan.
Vs: LYNX RAVE RE 600/800 -2015 Kokemuksia. Itse vaihdoin kans omaan -14:n. Muuttu ihan eri kelkaksi. Kärsii paukuttaa ihan eri lailla, eikä mutkissakaan sorru alle. Voin lämpimästi suositella, jopa ehdoton kun elopaino alkaa olla 3-numeroinen luku. Lähetetty minun GT-I9295 laitteesta Tapatalkilla
Vs: LYNX RAVE RE 600/800 -2015 Kokemuksia. No ei se kolminumeroinen kovin kaukana ole ;D Laitoitko minkälaisen esijännityksen?
Vs: LYNX RAVE RE 600/800 -2015 Kokemuksia. Kylläpä sai huonot pisteet 600 RE MK-lehden testissä. Koska viimeksi merkki jäänyt kolmanneksi? Erikoista että jousitusta noin "haukuttiin" verrattuna -14 malliin, samahan se pitäis olla iskareiden osalta.
LYNX RAVE RE 600/800 -2015 Kokemuksia. Tuossa testissä painotettiin nimenomaan sitä, että kelkat on vakiosäädöissä. Kokemus taas on osoittanut, ettei sellaisia juuri ole olemassa. Klikkerit on miten sattuu ja simmeissäkin voi olla eroja. Lisäksi RE alkaa olemaan aika kulunut malli ja Bomban tartteis nyt tehdä jotain isompaa kehitysaskelta, kuin uusien tarrojen tulostus ja pyöreemmät muodot. Hyvänä tavoitteena vois olla vaikka rullauksen parantaminen ja hiljaisempi alusta. Lähetetty minun GT-I9295 laitteesta Tapatalkilla
Vs: LYNX RAVE RE 600/800 -2015 Kokemuksia. No niimpä tuli itekkin tilattuu 20Nm etuset. Eka oli kyllä tarkotus hommata 22 mutta kun ei oikein mistään tuntunu löytyvän ja olivat aika paljon kalliimmat,niin päädyin sit noihin. Kohan nyt tulisivat vaikka tänään ni vois vloppuna kokeilla. Niin,millähän esarilla?? Pitäis kyllä jo kohta viijä kepit huoltoonki,toisen kerran.
Vs: LYNX RAVE RE 600/800 -2015 Kokemuksia. Mullakin on muutaman viikon ollu kakskymppiset jouset tallin nurkassa omaan 14... Kaverin kelkkiä kokeilin niin tykkäsin. Jos tässä joku päivä jaksaa laittaa vielä alle asti. Aavistus mukavuutta kyllä häviää hiljaa ajettaessa mutta eihän nämä mitään tourinki sohvia olekkaan ;D Onko tuo pps2 käytännössä muuttanu sitä äänimailmaa miksikään?
Vs: LYNX RAVE RE 600/800 -2015 Kokemuksia. Lehteä näkemäti tai lukemati, tai edes järjestystä tietämäti, olisko niin, että hype alkaa olla jo ohi ja uskalletaan taas olla rehellisiä mielipiteissään. Pitäs kuitenkin lukea kertomukset, pelkkien pisteideen mukaan arviointi ei ole minusta reilua. Tarinat kertoo enemmän. -P-
Vs: LYNX RAVE RE 600/800 -2015 Kokemuksia. Laitetaan nyt tänne vaikka vuojen liian vanha onkin kelkka. Eli miullakin on 20nm jouset keulassa, ensin oli 3mm esaria, nyt 6mm ja ei tuo mikään kovin epämukava ole verrattuna vakioonkaan. Keula kävi vakiojousilla todella syvällä, kelkka röhnötti etupää alhaalla parkissakin ja jarrun ja ketjukopan patit ei aina mahtuneet maanpinnan yläpuolelle. Samointein jouset tilaukseen ja panssarit tekoon ;D
Vs: LYNX RAVE RE 600/800 -2015 Kokemuksia. Tässä katellu ja ihmetelly, milloin sinun hypetys rupee rauhottumaan. ;D
Vs: LYNX RAVE RE 600/800 -2015 Kokemuksia. Lisäksi saisivat rukata siihen urheilukelkan moottorin. Nyt enemmänkin kuin Ferrari Cumminsin dieselillä. Skooda on hoitanut kaiken muun paitsi tietty tuo diesel.
Vs: LYNX RAVE RE 600/800 -2015 Kokemuksia. Pitäs varmaan alottaa enste, niin vois sitten lopettaa joskus. Vielä kun löytys jotain, jota voi hypettää hyvällä omatunnolla Minä ennemminkin dissaan noita rakennussarjoja, ikuinen vastarannankiiski kun olen Mutta joo, luin nyt tuon testin, eikä tuossa oikeestaan oo mitään erikoista, veikkaan, että iskarisäädöt on vaan jossain /c:ssä, just tuommonen oli ajaa se -14 mallinen, millä viime keväänä ajoin. Oikein kun mennään viimetiukoille, niin jokainen kuski tarvii omanlaisensa simmityksen ja alustageometrian. Sen löytää vain kokeilemalla ja hieromalla. Kaverin Reehen on nyt tälle talvea löytynyt SE oikea setuppi, montaa eri viritystä siihen on yritettykin. Ensi silmäyksellä vaikuttaa ihan liian pehmeältä, mutta yhessäkään patissa ei tee mitään omituista, vaikka joskus pohjaisikin ja alkujoustot oikein herkkiä ja voimia säästäviä. Toki tulevina viikonloppuina kello kertoo tarkemmin. -P-
LYNX RAVE RE 600/800 -2015 Kokemuksia. Onko noissa 14/15 ero havaittava ajossa? Pukit alustassa, alatukivarret, eturunko ja olkatapit, nuo taitaa olla ne ajoon vaikuttavat?
Vs: LYNX RAVE RE 600/800 -2015 Kokemuksia. Alustan äänimaailma ainakin 35:lla Cobralla on muuttunut hiljaisemmaksi.. Huomattavan hiljaisemmaksi Ajotuntumalleen ei taida isoja eroja olla, häthätää pärjää
