Vs: Lynx Rave RE 800R E-TEC 2012 - 2013 Viime talvena näin BD:ssa tollasen mainitsemani virityksen, mutta muistanko oikein että siinä ei ois ollu vararemmiä? No jos ei sitä siihen enää saa, niin ei taida kannattaa reijittää.
Vs: Lynx Rave RE 800R E-TEC 2012 - 2013 Hommasin ihan tätä varten itellekki TIED kitin, niin voin kertoa ettei sitä remmiä enää siihen tosiaan saa jos tekee reiän tuohon suojaan ;D . Eli muistin ihan väärin. Mitä setuppeja ootte laitelleet Tiedin kanssa, jos ootte laitelleet muuta kuin mukana tulleita osia? Itteä kiinnostas kokeilla jotain muuta heliksiä ja eri ramppeja reitti läikytystä silmällä pitäen.
Vs: Lynx Rave RE 800R E-TEC 2012 - 2013 Ei Tied mutta Tss04 ja kaikki tarvittava kulkee mukana edelleen....
Vs: Lynx Rave RE 800R E-TEC 2012 - 2013 Riittää myös vähempi leikkely niin tuo säilyy tuon turbulenssipesän toiminta kuten insinööri suunnitellut Teipillä parsin reiän umpeen ja vararemmi asettuu paikoilleen ilman nippareita. Pienet tuet tuolle keskiölle taivutin alumiinista ja poppareilla kiinni.
Vs: Lynx Rave RE 800R E-TEC 2012 - 2013 Ite leikkelin samalla lailla kotelon jo viime talveksi ja miettinyt noita teippejä... onko sulla pysyny teipit jo viime talven mukana? Ilkeä, jos voimalinja syö teipit kitusiinsa... muuten tekis hyvää kotelon saanti umpeen jäähdytyspuhallukselle.
Vs: Lynx Rave RE 800R E-TEC 2012 - 2013 Puolivälissä kautta '11-'12 laitoin teamin, tuolleen jäi kun vein pelin vaihtoon. Gorillatapea oli tuo teippi.
Vs: Lynx Rave RE 800R E-TEC 2012 - 2013 Urheilu Koskimiehen sälli oli reilusti yli 200 euroa vailla uudesta remmistä... onko ne oikeasti noin tolkuttoman kalliita??? Jos jollain on nurkissa pyörimässä varahihnaksi kelpaava käytettykin remeli 800:een ja luopuu sopivasti niin voipi laittaa viestiä.... ;D Uutta en tuolla hinnalla osta ennen kuin on pakko... Toinen juttu olisi tuo polttoainemittari. Vaikka tankki on piripinnassa niin mittari näyttää 3 pykälää vajaata. Onko muilla samaa.... Vetoja ja lähtöjä on tässä laitteessa sen verran ...keleesti että mun ei ainakaan tarttee uusia voimalinjaa. Uudet korvatulpat ajattelin toki investoida tuon Piipposen Paulin takia... ;D
Vs: Lynx Rave RE 800R E-TEC 2012 - 2013 Remmit näyttais olevan ainaski tuola ihan kohtuuhinnoissa --> http://www.svh.fi/verkkokauppa/tuoteluettelo/17/Hihnat
Vs: Lynx Rave RE 800R E-TEC 2012 - 2013 Voe saatara. : Minkähän noista ossais valita? Eikkait mulla oo pienintäkkään käsitystä tuon hihnan pituuksista ja leveyksistä... ??? Tarkottaako se tuo lopun 3 viimestä numeroa nyt sitä hihnan kovuutta? Lynxi on nyt eka talvea alla niin sitä on pihalla ku lintulauta.
Vs: Lynx Rave RE 800R E-TEC 2012 - 2013 Mä ainaki ottaisin kasisataseen noista ton 377 tai 391:sen. Molemmat kestää ainaki umpiskikkailuja hyvin. Mulla on toi 391 ittellä, eikä sitä ainakaa kussatases saa rikki millää.. ;D
Vs: Lynx Rave RE 800R E-TEC 2012 - 2013 Oisko sitä kellään suuntaa antavaa tietoa tällaisen laitteen ensimmäisen vuoden huollon hinnasta???? Persaukisen on pakko kysyä... ??? Siis se ihan eka noin 500km:n huolto on toki jo tehty...
Vs: Lynx Rave RE 800R E-TEC 2012 - 2013 Lahden seudulla ketjukotelon öljyineen suunnilleen 250€. Parhaiten selviää kun soitat sinne paikalliseen liikkeeseen...
Vs: Lynx Rave RE 800R E-TEC 2012 - 2013 Ketjukotelon ölpät, ravejen putsaus ja iskarihuolto (vain telasto) 350 ekeä. Onkohan mut ryöstetty laillisesti?
Vs: Lynx Rave RE 800R E-TEC 2012 - 2013 Jos normihuolto maksaa 250e niin vois kuvitella, että ottavat alustan iskarihuollosta satkun. Täytyyhän ne iskarit irrottaa ja laittaa takaisin. Iskarihuolto halvempaa, kun vie irtoiskarit.
Vs: Lynx Rave RE 800R E-TEC 2012 - 2013 Tänään tuli kelkki haettua huollosta.....viime talvena mittariin tuli 3800 km ja nyt tuli teetettyä seuraavat jutut, Normi huollon (Rave venttiilien huolto sis) lisäksi vaidettiin Helixin rullat + tämän akselin laakerit , rajotin remmi, takapukin takimmainen/alimmainen linkku RS:n linkuksi, telaston pultit vaihdettiin uusiin, variin lisättii QRS variaattorin tuki, liukukiskot vaihdettiin, 4 x iskari huolto + jotakin muuta pientä. Lisäksi tuli hankittua laatikollinen (3 kannua) synteettistä öljyä ja LinQ-laukku 10+3L sekä suksiin (Powder Pro) varalle ohjain raudat. Tämä koko setti tuli Lahdessa maksamaan n. 1670 € .......oliko kallista ? Ja itse en tehnyt muuta kuin vein ja hain kalun liikkeestä......ei pysty tekemään itse noita huoltoja kun peukalot on kasvanut keskelle kämmentä Ja tässä muutama kuva:
Vs: Lynx Rave RE 800R E-TEC 2012 - 2013 Muutaman kilsan vetisessä järven ylityksessä luulin jo tulevan uinti/ kahlausreissun, Lynxi alkoi järven keskivaiheila pätkimään ja röpöttämään, kastuiko remmi, koska ilmeisesti karkaili ylikierroksille. Ja sit on löysättävä kaasu kokonaan pois, jotta käynti selviää. Menin välillä varmaan 5 km/h kunnes käynti parani taas. Sitten varovasti hanaa, välillä taas häiriötä, mutta onneksi yli päästiin. Kun kelkka pääsi lumelle, kaikki toimi OK. Onko se tämän rev limitin kanssa niin, että kaasuliipasin on päästettävä kokonaan tyhjäkäynnille, jotta vastaa taas kaasuun?
Vs: Lynx Rave RE 800R E-TEC 2012 - 2013 Remmin kastuminen ei aiheuta koneen pätkimistä, tosin ylikierrokset tulee helpommin (remmi luistaa). Jos sattuu ylikierroksille pääsemään (kuten Rave 800 välillä helpostikin tekee) niin ei sekään aiheuta pätkimistä. Ylikierrosten jälkeen koneeseen tulee jonkinlainen varo moodi päälle....tiputtaa koneen tehoja....ottaa kierroksia enää n. 7200 rpm. Mutta noillakin tehoilla pääsee ajamaan vaikka järvessä . Toki jos liipasinta pitää koko ajan pohjassa vaikka piippaa ylikierroksia niin se voi tietenkin aiheuttaa pätkimistä....pitäisi loppua kun hieman höllää peukaloa.....tämän jälkeen ei pitäisi pätkimistä esiintyä. Tuon varo moodin saa pois päältä kun on hyvässä paikassa niin pysähtyy, sammuttaa koneen ja käynnistää uudelleen. Ylikierroksien ottamiseen auttaa ylläolevan kuvan variaattorin racing tuki....pitää koneen ja variaattorin optimaalisessa linjassa. Ja yhtä tärkeä on remmin kireyden säätö.....hiukankin liian löysä remmi aiheuttaa ylikierrokset. Rampin asento vaikuttaan myös kierroksiin.....itselläni se ykkösessä. Mikä sitten on aiheuttanu tuon pätkimisen ja röpötyksen.....olisiko vettä päässyt johonkin sellaiseen paikkaan jossa sitä ei saisi olla...tai muuta sellaista. Oltiin Ukkohallassa paripäivää harrastamassa vesirossia ja kertaakaan minulla tuo isolohko ei röpöttänyt tai pätkinyt vesistöylityksissä vaikka välillä laskettiin menemään monia satoja metriä pelkän veden päällä.......kelkka muistutti enemmän vesijettiä ;D
Vs: Lynx Rave RE 800R E-TEC 2012 - 2013 Jälleenmyyjien marmoritiskiltä......listahinta 229 € + asennus Omaan mopooni laitatin tuollaisen ja heti huomasin eron (tai ainakin niin kuvittelin : ) Ja tässä kuva osista, Skidoo ja Lynx sama osa
