Se rele on ecun sisäinen. Mittasitko latausta kun enempi koneessa kierroksia? Ei lataa tyhjäkäynnillä. Ja sulake on varmaan katottu..
Tuli katsottua mutta ilmeisesti liian vähän kiekkoja oli silti. Tämä lataus taisi olla siis turha huoli. Ei ole ollut ongelmia asian kanssa mitä tässä on nyt tullut ajeltua.
Tuli hankittua tämmönen -12 reivi. Visiirin lämmitykselle yrittänä saaha virtaa ja pistokekin löytyi, mutta ei tule kipinää. Onko joku erillis sulake?? Toinen asia mikä ihmetyttää on, että peukun lämppäri toimii mutta kahvat ei,, onko vaan niin että on menny kumpikin elementti rikki vai voiko olla joku juju??
Ainakin vanhemmissa eteceissä lisälaitteiden virtaa tuosta lisäliittimestä tuli vasta yli 1900 kierroksilla. Oletko koettanut mitata visiirisyöttöä korkeammilla kierroksilla? Ja oletko katsonut kahvanlämmittimet, ettei ole tehosäätö minimillä ja tuleeko virta katkaisijaan saakka esim. 2000 kierroksella?
Kyllähän mie kokeilin mittailla ja pottakin kiinni siinä töpselissä. Täysillä lämppäreitten asetus. Katkaisija säätää palkkeja mittarissa kuitenkin
Niin se tekee mutta virtaa annetaan vasta kun kierrokset on yli tuon mainitun, tarkoituksena rajoittaa staattorin kuormitusta matalilla kierroksilla. Ja tosiaan kun tarkistin, siinä on vielä 2 sekunnin viive ennen virransyöttöä tuon 1900rpm jälkeen.
Onko kokemuksia kun kokonaiskilometrit tippui yhtäkkiä n 3tkm alaspäin ja tunnit myös muuttui? Mitä mitä??
Olisihan ne oikeat km mukava tietää myyntiäkin ajatellen. Mutta ilmeisesti ei ole kovin yleistä tämä tai ole keinoa saada niitä takaisin
