Vs: Lynx RE 600 2007 TADAA nyt on tallissa temmelletty ja kairattu motti olispaikalla. huomenna testiä ja sitä aina ihanaaa sisään ajoa. kerkeshän tuo vakipannu rullata tuon 850km
Vs: Lynx RE 600 2007 Tänää tuli ajettua 50km viilatulla motilla tossa järvellä. seokset on ihan pers... paksulla menee. no niitähän voi aina säätää ja pitää ;D PJ 390 ja TK20 suuttimet paikalla ja neulat alimmassa lovessa nii vaikka miten yritti nii lämmöt ei noussu 550 'c ylemmäs. kytkimessä on 19g painoa jolla ei vakio motti kiertänyt 8000 tonnia mut nyt tuntu kiertävän tosin olosuhtee aivan toiset. kuvasta näkee lentokeli...
Vs: Lynx RE 600 2007 Tänää tuli ajettua 50km umpista peukalo tangossa joten sisään ajo suoritettu. tänää muuttelin kaasari setupit pj380 ja tk20 ja neula keskellä tuntus toimivan huomattavasti herkemmin. lämmöt ei tosin noussu vielä 600 'c millää, huomenna lisää ajoa
Vs: Lynx RE 600 2007 Onneks on varaosat peräkontissa kun tänne lappii lähtee. viilattu motti toimi erittäin nätisti umpisralleissa kaasupohjassa ja vetoja oli. mut sitte kun rupes turraa reittiä nii nakke nakuttaja iski ja männät ja toinen pytty paskaks tosin kannet jäi ehjäks. mut tällästä tää on onneks on uusia suunnitelmia siihenki suuntaan. vakiomotti toimii mut siitä puuttuu se jokin...
Vs: Lynx RE 600 2007 On se hyvä että jokku tohtii kokeilla muutaki ku sitä mökäpönttöä koitappa kallata jostain RS:sän pytyt ja tee aukkokartta.
Vs: Lynx RE 600 2007 No voi persetti. Ehikkö ajaa kauanki osakaasulla kun kilahti? Vähän ollu semmonen fiilis noiden ite rakenneltujen kanssa, ettei oikeen viitti kovin kauaa ajaa osakaasulla enneku tietää koneen rajat. Omassa autto paljon se, kun sai poksin missä oli ennakkoja puotettu keskialueelta muutama aste RKtekin käppyrällä.
Vs: Lynx RE 600 2007 BPR huoltamo missä on töpselinhoito kampe nii voip muuttaa +-2astetta ennakoita osa-alueittain?! Olikos tässä mikä puristussuhde? Mikkä tyhjärit?
Vs: Lynx RE 600 2007 Eli ei pelkästään koko alueelta? Meikä kässäs aiemmin että se vois muuttaa ainoastaan koko käyrää alas/ylös. Jos näin on, niin sit kantsis tehä käyrä missä ennakko on 6000-7200 välillä -2 ja 7500-> +2
Vs: Lynx RE 600 2007 tasakaasulla varmaa 200-300 metriä 80km/h. lämmöt pyöri 540-550 astetta nii sammu ku saunalyhty. imu puolelta oli mäntää syöny. mitattuna puristus suhde oli 13.5 paikkeilla ja squissi 1.1-1.3 joten siinä varmaa syyllinen. edellispäivänä olin ajanu 60-80cm umpisessa kaasupohjassa ja max lämmöt oli 571. tulpat ei ollu vaaleet kun kattelin täyskaasu ajon jälkeen. pitää laittaa kuvaa illalla.
Vs: Lynx RE 600 2007 toivottavasti on kelkka talles.. lojunu mökin tallis keväästä. mut vois sanoo et tulevan talven motti projektissa meni mopo rotkoo.. ;D kesän aikana on tullu haalittua pari alakertaa, kasa mäntiä ja sylintereitä eri porauksilla, pro 600 ecm boxia ja kaasareita ym.. osia. kuvia tulee kunhan sais kelkan koti tallii
Vs: Lynx RE 600 2007 Nyt postipate toi paketin jota oon ootellu kuukauden päivät.. jos vaikka huomen sais jotain kasaan..
Vs: Lynx RE 600 2007 Noilla pitäisi talvi pärjätä ;D Erotanko oikein vai joko joutaa näön tarkastukseen, onko noista yksi pari 7-satku sylinterit :
Vs: Lynx RE 600 2007 tuli vloppuna kasattuu muutama moottori ja tarkasteltuu ton vakiomoottorin kunto. tänää pääs laittaa kansiaki hollille ja mittailtuu mitälie..
Vs: Lynx RE 600 2007 rk tek kannen alla on 593 ho 13.0 palotiloilla(sama motti mikä kuoli viime keväänä..) ja straitline kannen alla 693 ho 12.7 palotiloilla (blinfactoryn tekemillä)
Vs: Lynx RE 600 2007 Elikkä sulla ois tossa kolmas kone, minkä vois vielä ruuvata uusiksi. Teetäppä siittä 738 bigbore ;D
Vs: Lynx RE 600 2007 sunnuntaina tuli heitettyy motti pelipaikoille ja käyteltyä pari kertaa lämpöseks. jotain muuta kans tuli soviteltua paikoilleen.. viel olis pari juttua et pääsee rossaa..
