Onko kukaan vaihtanut alkuperäisen jarrukahvan tilalle uutta ja paremman mallista kahvaa, jos on, niin millaisen? Ongelmana on kahvan ja tangon välinen etäisyys, joka on mielestäni liian suuri, jotta jarrun käyttö olisi miellyttävää. Vai olisiko alkuperäistä kahvaa mahdollista muotoilla jotenkin? Kyseessä on siis Lynx SportXR 377 vm. -98
JoK puhuu asiaa. Myös omasta mielestäni tuo jarrukahva on liian kaukana mukavaa käyttöä ajatellen. Lie tuota luulisi kaupasta jonku parempi kahva löytyvän. Itselläni ei kokemusta kahvan vaihdosta.
Duellin luettelosta löytyy tuommonen. POLARIS / SKIDOO / YAMAHA 88-025 PIKAJARRUVIPU 52,- ENDURO JA CROSSI KÄYTTÖÖN, SÄÄDETTÄVÄ Kaikki mallit hydraulijarruilla.
Sportissa on vaan mekaaninen jarru, joten em. kahva ei käy. Itse olen Cobraani laittamassa maastopyörän jarrukahvaa jossa on etäisyyden säätö. Ei kuitenkaan heitämällä mene joten odottelen vähän lämpimämpiä asennuskelejä. Helppo se on kuitenkin laittaa...
Tuo maastopyörän kahvahan vaikuttaa lupaavalta, mutta eikös siellä alkuperäisen kahvan rakenteissa ole jokin kytkin/katkaisija joka sytytää jarruvalon kahvaa painettaessa? Mitenkäköhän sen virittää toimimaan uuden kahvan kanssa...
Oiskohan mahdollista virittää itse vaijeriin semmoinen "vetokatkaisin" että kun vaijeria vedetään (=jarrutetaan) niin katkaisin menee päälle ja valo syttyy..
Jos itse alkasin rakentaan jarruvalo kytkintä uusiksi niin rakentasin sen ennemmin suoraa levyn tykö enkä mitään vaijeri patentia.
Aikanaan kun mulla oli everst (rotax 503) niin siinä oli sellainen auton? jarruvalokytkin tyyppinen ratkaisu siinä vivun juuressa.. siis vivun joka painoi palaa levyyn kun jarrutettiin Jari
Tai sitten jos kantti kestää niin kahvaahan voisi yrittää lämmittää kuumailmapuhaltimella ja taivuttaa lähemmäs. Onkos kellään kokemusta tästä operaatiosta? Toki kahvan saa myös tuhottua tällä lopullisesti jos lähtee yrittämään ja kaikki ei onnistukkaan. Eli varakahva voisi olla ihan hyvä olla olemassa.
Parhaaseen tulokseen pääsee kun hakee jostain pyöräpurkaamosta hydraulisen jarrupaketin ja tekee sille kiinnikkeen! Alkaa jarru pitään ja tulee uus kahva samalla!
Mulla on itellä sport xr vm. 98 tallissa ja ite olen siitä sitä orkkiskahvaa muotoillu lämmittämällä! Toimii ja on parempi! Jos ei ole heti laittamassa kyseistä kelkkaa poies niin mun mielestä on hyvä laittaa nestejarru... Toi mun xr on ollu itellä ekana kisakelkkana junnuissa joten on tullu tekstailtu kaikkea
