Tulipas ostettu "imeläkivikukolta" hieman siipeensä saanut matto sopuhintaan ja nyt tarttis ruveta se projektoimaan kuntoon. Yhtä kovaan menoon ja käyttöön tää tuskin enää joutuu, mihin on tottunu ;D Tosin kannokossa tulee joskus ruovitettua. Eli reunasta pala lähteny irtoamaan. n. 4cm siivu vajaan kolmen puikon matkalta kuten kuvista näkyy. Yksi puikko päästä poikki mutta se nyt ei haittaa. Ulkopuolelta: Sisältä: Ajatuksena liimata ja niitata sisä ja ulkopuolelle kudosvahvisteista kumimattotyyppistä ratkaisua tueksi, mutta jos laittaa esim. telaston mänttiremmiä tueksi, niin se on turhan paksua koska taittopyörällä sisäkehän pitäisi puristua enemmän kasaan ku varsinainen matto ja ulkopuolella taas venyä. Tää ero (ku eilen kokeilin) telapyörän ympäri taivuttaessa oli n. 5mm. Eli ku matto suorana repeämän päät oli yhdessä ja sisäpuolelle vahvike ruuvattuna maton pintaan, taivuttaessa repeämän päät irtoaa n. 5mm. Eli tarttis löytää jotain ohuempaa kudosvahvisteista kumimattoa, n. 3-4mm vois olla sopiva. Mistä löytyy ja mitä sen pitäisi/kannattaisi olla? Tuossa vilkuilin ETRAn luetteloja niin siellä on valikoimaa ihan liikaa, EPDM, NBR, SBR, jne kumityyppejä. Mitähän lie kumia nuo telat sitten on? Ja toisaalta ei taida oikein Etra olla oikea paikka kysellä max 10x50cm palaa ku taitaa olla metri kertaa kaks niiden myyntiyksikkö. Löytyskö joltain foorumilaiselta tollasta palaa ohutta kumimattoa tallista? Tai hyvä vinkki mistä sais kohtuullisen kokosen palasen? Entä sitten millä liimalla sen saa pysymään niittien kaverina, jos millään? Toki pinnat pitäisi saada kunnolla puhtaaksi, mutta onko siltikään mitään toivoa? Vai jos pelkästään niittaa, niin tuliskos siinä silloin sen verran elämisvaraa, ettei turhaa tarttis näin tieteellisesti aatella? Tosin ulkopuolen tukilappu pitääkin jättää irti ja vähän löysälle ettei kiristä mattoa liikaa. Onko kukaan mitään vastaavaa paikkaillu? On kait, vaikkei siinä järkeä olekaan. Kertokee... Niin ja kun tää on tuon 40,5 leveä, niin eihän(?) tuohon mun -98 mxz:tan S2000 runkoon mahdu ko 38 leveä, niin sitä tarttis kaventaa sentti puoleltaan. Millä se helpoiten onnistuu? Käsisirkkeli vai rälläkkä (mikä terä) vai millä? Onhan joku täälläkin noita kaventanu? Tosin vois kait sitä näin ku ens kauteen on reilummin aikaa, niin kokeilla mahtuisko se mitenkään pyörimään täysleveänäkin. Onko kukaan näin vanhoihin runkoihin yrittäny ylileveetä? Runkoon puolesta mahtuu, mutta kaikki niitit ja ruuvit taitaa kanittaa...
Vs: Maton korjaus ja kavennus Tuohon kavennukseen ite kokeilisin ekana rälläkkää ohuella katkasulaikalla.
Vs: Maton korjaus ja kavennus ;D täältä saat ämpärillisen "leksoja" että saat liitellä vaikka uusia lappuja tuohon! Aivan älytön juttu taas mutta onnea yritykseen : Eli googleen flexco 190, tollasilla met liitämä kumisia kangasvahvisteisia kuljetinmattoja.. Kangasvahvisteista mattoa löytyy myös mutta son aikas jämyä mutta jos tarvit niin laitan toki sitäki tulemaan E: Ja sitä ohkasta mattoa voi käydä kysymässä vaikka Metson tai sandvikin toimipisteistä, voi olla jotain jämäpaloja jossain roskapöntössä sielä..
Vs: Maton korjaus ja kavennus Olikos tuossa piilov**tuilua Metson/Sandvikin suuntaan notta niillä on ohuemmat ja ei niin kestävät matot ku teillä? ;D
Vs: Maton korjaus ja kavennus Ei ollu ko meille tulee matot sekä metsolta että sandvikiltä E: Mene maton kans ja läväytä se siihen tiskille ja sano että paistakaa tämä, voi tulla hintoihin mutta näkisin että kait on ainoa tapa millä tuon saapi oikeasti korjatuksi.. Mutta voi olla ettei se kestä siltikään mitään kannikoita ajella..
Vs: Maton korjaus ja kavennus No joo. Ei tässä nyt uutta tai uuden veroista ja yhtä kestävää ollakaan tekemässä. Kuhan nyt nykyistä maton tilaa vähän parannetaan ettei repeä lisää. Flexcot aika mielenkiintosia mutta pitäs olla 140 sarjaa, kait. 190 on paksummille ku tela, joka n. 6-7mm. Toisaalta ei kyllä mitään muuta mittatietoa noista näytä löytyvän eli kuin isoja noi etes on. Ja taitaisivat vaatia ehjät kumireunat liitospinnoiksi, ei tollasta revennyttä kangasta. Kattellaan ny. Saatat lapinmies joutuakin lähettään muutaman vaikka vitsinä heititkin PS: googlasin matosta löytyneellä numerolla (9940m) ja ton mukaan matto oliskin 59mm harjalla vaikka ostinkin 51 millisenä. Miten muuten maton harjakorkeus oikein mitataan? Ei sillä mitään väliä mikä tuossa matossa on, mutta siis ihan mielenkiinnosta. Entistä huonommin vaan paikalleen mahtuu, jos ykskään harja on vielä yhtä korkea ku uutena ;D
Vs: Maton korjaus ja kavennus 190 lekson pituus on 68mm joten son auttamattomasti liian pitkä, paksuutta on 4mm + 6mm piikit mitkä tarraa kii sen ite lekson mattoon. Seku ton leksojutun heitin koska nämä nirhaa sun telaston viimeistään siihen kuntoon että saapi rullat laittaa uusiksi ;D On täälä 40m tuota kuletinmattoa, leveys uutena ollu noin 1000mm ja paksuus uutena noin 25-30mm. Mittoa sitä en nyt jaksa ko siinä on muuan kuutio mursketta päällä.. Tuu Kuusamon kiitotien päästä hakemassa pikku pala, vai otakko koko rullan? Painaa ehkä 300kg ko kääritään sinun tatsunin konttiin se?
Vs: Maton korjaus ja kavennus se kaventaminen hoituu melkeenpä parhaiten käsi sirkkelillä ja kaveri ruiskuttaa saippua vettä liukkariksi siihen terään näin ainaki omani kavennin
Vs: Maton korjaus ja kavennus "Liimaamiseen" vois koittaa tota : http://www.rematiptop.com/technical/ind/REMA-TIP-TOP-SC2000-Cement-Bonding-Procedures-Rev4.pdf Aikanaan tuli yhtä telamattoa tekohengitettyä tolla aineella.
Vs: Maton korjaus ja kavennus Ei ole tatsunia, eikä tojon tai opelixin konttiinkaan taida kannattaa kääriä ;D On vähän turhan kankiaa mattoa ja reilut liittimet. Kiitos tarjouksesta myös YV puolella. Jatkamma muiden ensiaputemppujen etsimistä
Vs: Maton korjaus ja kavennus Eikös tommonen matto jouda kärrynpohjalle.Ostaa vaikka käytetyn maton siihen tilalle...
Vs: Maton korjaus ja kavennus laita vaikka joku leveä liinan pätkä siihen pulteilla kiinni ja kääntöpyörät laitat pelkästään keskelle niin kyllä kestää jos ei hirveän tehokas kelkka ole.itse joskus jouduin jag tehdä sen noin kun siinä oli ihme tela eikä sitä saanut mistään edullisesti,ja sekin kesti ainakin 2 vuotta ja kun viimein katkes tela niin meni eri kohdasta poikki sitten.levitä tela tunnelia pukkien kohdalta vaikka muutamalla prikalla ja vaihda ketjukotelon kiinnitys pultit pallo kantaisiksi niin luulis mahtuvan pyörimään.näin ainakin vähän uudemmissa rungoissa onnistunut
Vs: Maton korjaus ja kavennus Tukeva liinan pätkä ajaa asiansa. Isot pojat sanonu että ennen nuo korjattiin paloletkun palasella ja kiinnitykseen pultit ja hurjimmat kuto rautalangalla.. ;D Jos kaventaa meinaat niin semmonen sirkkeli kovapalaterällä tai rälläkkään käyt investoimassa semmosen hammasterän, on muute nopea pilkkoa lautoja semmosella.. Niin ja menee paremmat terät peltiinki, tosin se lastu on aika karskia ettei kannate t-paitasilleen pyhkiä. :
Vs: Maton korjaus ja kavennus Samalla tavalla revennyt matto korjattiin tossa talvella paistamalla. Ensin voimanauhaa molemminpuolin paistoliimalla kiinni ja "lakua" täytöksi. Haitolla olleet laput leikattiin raakasti pois. Noin 5-6tuntia paisteltiin erikohdista(pienet paistolätkät ei riittäny koko alalle kerralla). Hyvin kesti lopputalven rymyämiset vaikka vähän paksu tulikin paikasta.
Vs: Maton korjaus ja kavennus vähän aihetta lainaten, onnistuuko normi 38 leveästä matosta kaventaa 34 leveän kattilaan sopivaksi?
Vs: Maton korjaus ja kavennus No rupeshan tänne tuleen hyviä vinkkejä ja kokemusperäistäkin tietoa Paistaminen: miten, kuka, paljonko maksaa, mistä? Tämmösen löysin googlaamalla http://www.timohapponen.net/kumi/ Eli periaatteessa kotonakin jollakin lämmittämällä voi onnistua, jos tarvikkeita löytyy. Eli mitä Hesba käytti paistoliimana ja "lakuna". Mitä ja mistä noitakin saa? Toisaalta musta tuntuu että tällänen paistaminen menee jo vähän yli. Kyseessä kuitenkin aika loppu oleva matto. Jotenkin tuntuu että kylmävulkanointi eli liimaaminenkin riittää. Mutta toisaalta ei se niin loppu ole että kärryn pohjalle kannattas laittaa. Tää on nimittäin juurikin tuo jälempi vaihtoehto... Sirkkeliin löytyykin vanha kovapalaterä ja itseasiassa tuo moottorisahaterä rälläkkäänkin kävi mielessä, mutta se rouhii kyllä aika leveä railon...
Vs: Maton korjaus ja kavennus Mentiin maton kans paikalliselle Vianorille, sielä oli kaikki tarpeellinen. Tota paistohommaa kun käytetään isojen renkaiden paikkaukseen. Asentajat anto kiireissään meille vain virka-apua ja itte touhuttiin koko homma, ois muuten jääny ajot ajamatta seuraavana päivänä. ;D Liima oli ihan tohon tarkotukseen tehty, merkkiä en nyt muista. Toi "laku" on semmosta kuminauhaa mitä puristetaan semmosella lämmitettävällä puristimella täytöksi niihin kohtiin missä ei ollu riittävästi kumia. Ite paistohan tapahtuu niin et siinä mööpelissä on kaks lätkää jotka lämpiää(aika kuumat oli) ja ne puristetaan tiukasti molemminpuolin mattoa. Puristuksissa saa olla kohtu kauan että vulkanoituu läpi asti.
Vs: Maton korjaus ja kavennus Tuossa olis rojekti edenny nyt siihen malliin että tallin tavaroille on saatu hyllytilaa ja lattia siivottua. No on tuosta maton riekaleestakin hiottu kumia pois kankaaseen asti ja sopivat paikkapalat liimausta odottamassa. Liimaksi hommattu tuota SC2000:sta, mutta millä tuon kumin vielä puhdistais karhennuksen lisäksi? Tinneri vaiko asetoni vai joku muu? Mikä se on kumin putsaukseen rasvoista hyvä ja toisaalta myös täysin sopimaton?
