Vs: Maton korjaus ja kavennus No nyt se on liimattu ja popniittailtu kasaan, muutama puristin oli painamassa molemmin puolin kumeja kiinni ;D Sitten ilman puristimia pari kuvaa: Reunan vielä leikoin siistimmäksi tuon jälkeen. Eli rojekti alusta alkaen: matosta ajoin rälläkän kuppiharjalla kumin kankaita myöten pois sekä katkoin rispaantuneet langat/kankaan pois. Sitten molemmin puolin "muotoonleikattuja" 3mm vahvistettua kumimattoa ja kiinni Rema TipTop SC2000:lla. Poppareita vielä sopiva määrä. Paikkapala ja maton kumipinta sisäpuolella on lähes samassa tasossa, kun tein paikalle teräväreunaisen kolon, jolloin kumi jatkuu ikäänkuin puskusaumassa. Tuo kohta jossa telapyörä kulkee onkin lähes tasainen samalla tasolla. Liimaus meni muuten ok, mutta kumi ei sitten liikukaan ihan yhtään enää sitten ku se on siihen molemminpuolin tahmeaan liimaan tarttunut, että tarvis sattua heti just kohalleen. Nyt ei ihan menny, mutta haittaavastikaan ei ole pielessä. Pariin kohtaan ulkopuolelle, jossa liimauspinta ei ollut tasainen maton puikoista johtuen, jäi kumi irti matosta, mutta nekin pieneltä alalta. Popparirivin kohdalta joka tapauksessa liimaus on jatkuva kokomatkan, joten eiköhän voimat kulkeudu sitä pitkin. Paikkapalat oli tuollaista kumimattoa, jossa oli muutamia kudosvahvisteita molempiin suuntiin. Sellasta Etralta löyty, mutta parempi olis kyllä voinut ehkä olla telamaton tyyppistä, jossa kangas välissä. Toisaalta nyt tuo paikkauskohta ei ole yhtään jäykempi ku muukaan matto. Kestävyydestä nyt ei vielä tiedä, mutta katsotaan sitä sitten ens talvena. Luotto liimaukseen on vielä ainakin kova 8) Kavennusta en vielä ole tehnyt, kun pitää kokeilla, josko se kuitenkin menis tuommosenakin. Alustavasti sitä mallailin jo alkukesästä ja toiveita oli. Maton harjoja joutuu kuitenkin hieman siistimään lyhemmäksi ettei ota runkoon kiinni vetoakselin kohalla. Tuokaan ei oo iso homma ku moni harja on jo muutenkin poikki tai rispaantunut. Mikäs se muuten on nuo kolot tuonne maton keskelle, sisäpuolelle joka puikon kohalle tehnyt?
Vs: Maton korjaus ja kavennus Nonii, sehän näyttää ehjältä matolta vielä. Nuo kolot mattoon tais tehä sekö pääs takapukin reaktiotanko pultin katkeamisen takia irti--> tanko hyppi vapaana telastossa. En ajanu ku satakunta metriä että huomasin laittaa uuen pultin.
Vs: Maton korjaus ja kavennus Kokeiltu on, yks reissu hangilla vappuna revitelty tuolla liimalla liimatulla matolla... Aiemmin kesti 800km pelkällä ihmeliimalla, joka oli sitä paskaa väärää ku nykyää se parempi on teholiiman(pascofix) nimellä.. Pahemmin on meijän matto repeytyny ja luottavaisin mielen enstalveen. Kuvaa vielä liimauksesta Onhan se halvempi liimata 90km ajettu matto ku ostaa samanlainen uus.
Vs: Maton korjaus ja kavennus Vähän epäselvä tuo kuva, niin mitä sulla on tuossa vahvikkeena? Jotku vari-/hammashihnan pätkät vai? Tasasesti osas tanko siellä hyppiä, ku just jokaisen puikon kohalle osu, ei muualle ;D Haittahan noista on lähinnä esteettinen eli annetaan olla, tasainen väli vain ihmetytti Kyllä se nyt näyttääki tosiaan paljon paremmalta ku sillon ku sen matkahuollosta hain. Sen verran eilen kokeilin paikolleen, että kyllä se niin taitaa olla että joutuu muutaman millin reunoista polttamaan kapeemmaksi
Vs: Maton korjaus ja kavennus Noh, mites kävi, joko on matolla rullailtu? Mitäs muuten liu'ut tykkää noista popniiteistä?
Vs: Maton korjaus ja kavennus Toistaseksi ihan hyvin. Muutamia kilometrejä vasta ajanu, mutta hyvin on liimalla ja niiteillä pysyny kumit paikollaan. Ei ole alkanut repsottaan. Tuossa mulla ei ole niittejä muutaku maton ulkoreunassa, jossa ei kule edes telaston rullia. Seurataan tilannetta. Ja jos jotain kiinnostaa, niin kyllä se näyttää tollaseen S2000 runkoonkin mahtuvan 40,5 leveä matto. Alusta nyt -04 föönisummitista, jossa oli leveemmät pukit ku alkuperäsessä, mutta saahan vakio alustaakin vaikka prikoilla levennettyä. Tarkasti pitää kulkea keskellä mutta eipä tuo rohise mihinkään siltikään kiiinni. Korkeuden puolesta tuo 59mm 8-piikkisillä 2,52 vetareilla ei mahtunut mitenkään rungon puolesta nimenomaan vetopyörien kohdalta pyörimään. 51mm matto ois saattanu mahtua. Ite saksin noista aiemmin katkeamattomista harjoista n. 10mm pois, niin nyt mahtuu mainiosti pyörimään. Korkeus siis jotain max 50mm korvilla. Jotain pultteja/niittejä kans lyhentelin vetoakselin kohalta rungosta, ettei ota niihin kiinni.
Vs: Maton korjaus ja kavennus Tuommonen patentti piti koittaa ku liukurunko tuli kurkkaamaan matosta läpi. Korjausmatsku on hiacen jakohihnaa ja liima jotaki wyrthin "kaikenliimaavaa", "solki" täpätty kuvan oton jälkeen tuohon poikittaiseen peltiin vielä kiinni. Parikymmentä kilometriä ajellu läpivetävien kanssa, ollu tässä muuta remonttia niin ei o enempää kilsoja kerenny testailemaan. Vähän ois saanu paksumpaa olla tuo pelti ja nuo ruuvit uppoaa tosiaan vetonappuloitten sisään. E:40 kilsaa lisää testiä ja kunnon sikaaki sai. Kelkkana tuo v-max4 ;D Pitää kehitellä vähän seuraavaa versiota. Uus mattoki kyllä oottaa jo allelaittoa.
Vs: Maton korjaus ja kavennus Nyt tietää kestävyydestä : Liima pitää ja kestää, mutta tuo kumimatto, jossa oli vain muutamia lankoja vahvikkeena, ei kestä. Suurimmaksi syylliseksi kuitenkin repeämisen uudelleen alkamiseen veikkaisin olevan tuon harjan jonka kylkeen liimasin päälypuolen vahvikkeen. Se otti varmaankin jostain kannosta tai kivestä osumaa ja repes/taittu tai ties mitä, kun oli kadonnut ja repässyt osan paikasta matkassa. Eli olis kuitenkin kannattunut poistaa tuo harja ja jatkaa paikka kunnolla suoralle ja ehjälle maton osalle. Ja hommata jostain myös jakopäänhihnan tapasta paikkamateriaalia. Tuo kumimatto oli liian surkiaa tavaraa. Eli nyt ollaan suunnilleen alkutilanteessa. Paitsi että siinä mihin olen liimannu uutta paikkaa, niin ne näkkyy pysyvän liimalla ku tauti matossa, joten nekin saa nyt työstää pois niinku alkuperäsen kuminkin. Nytpä sitten tarvii löytyä mahdollisimman leveää jakopään hihnaa ja liimata/niitata siitä uus paikka. Leuka rintaan ja kohti uusia pettymyksiä ja sitten taas lisää kokemuksia...
Vs: Maton korjaus ja kavennus nuissa pumppusuutin volkkareissa on aika leveä jakohihna, jotain tuuman luokkaa
Vs: Maton korjaus ja kavennus Toki teollisuuden voimansiirtohihnoista löytyy hyvinkin leveitä versioita hammashihnana. En muista leveyksiä enkä tiedä miten leveitä on, mutta 50-60mm ei ole mitenkään kummallinen mitta.
Vs: Maton korjaus ja kavennus Teoriassa toki löytyy, mutta mistä löytyy sellanen roskakori, josta moisen löytää? ;D Jos jollain tollasta leviää hihnaa löytyy, niin saa ilmotella. Muuten tarttee pärjätä sellasella minkä satun käsiini saamaan.
Vs: Maton korjaus ja kavennus Miten kannattais korjata maton puikkoja ku on menny muutama poikki, vai pystyyköhän nuita korjamaan niin että kestäis?
Vs: Maton korjaus ja kavennus Ajattelin ihan uutta hihnaa.. En tosin tiedä mitä moinen maksaa.. Toki, jos moiseen töissä ollessa törmään niin otan talteen, ei noita kuitenkaan kovin monissa paikoin käytetä niin sikäli voi olla aika tuurissaa jotta löytyykö.
Vs: Maton korjaus ja kavennus Ok. Voivat maksaa ihan kohtuudella erikoisemmat (ei auton) hihnat. Niin no, siinä on nyt ulkopinnassa leikattuna toisesta matosta suikale. Pitää sisäpinta paikkoa tasaseksi vielä toisena iltana ja ehkä lisätä sisälle ulkolaitaan vielä jostakin loytyvä jakohihna. Tuosta saattoi vaan tulla nyt vähän turhan jäykkä, kun paksuutta tuplaten normaalin nähden : Tällä oman maton korjauskokemuksella sanosin että tuo voip olla jo tekemätön paikka. On sen verran raakasti revenny
Vs: Maton korjaus ja kavennus No nyt se on sitten tämän talven kestotesti (ehkä n. 300km) ajettu tuolle paikatulle matolle ja ei se kestäny uudemmallakaan paikalla :-[ Sen verran kokemusta asiasta kuitenkin kertyi, että pilkki-istuimissa tai työkelkoissa tuollaine korjaus kestänee hyvinkin pienemmistä nopeuksista johtuen. Tuo toinen paikka oli siis toisesta matosta palanen ulkopinnassa ja se kesti niin kauan että etupäästä (siis se joka osuu ensin lumeen) ensimmäinen niitti löysäsi ja se suikale alkoi lepattamaan sekä tietysti kiihdyttäessä repeytymään lunta vasten. Tässä vaiheessa ei sitten enää tarvinnut ku parit kunnon kiihdytykset tuonne satasen korville, niin alkoi lepatus kuulumaan telastosta. Eli vauhti tappaa nuo paikat, kun suuri keskipakovoima ja lumen repivä vaikutus pyrkivät irrottamaan paikkaa telasta. Tuota repimisvaikutusta toki vois vähentää jos paikan laittaa alkamaan ehjän harjan takaa, jolloin se pää olisi suojassa. Lisäksi toki rosteriniitit olisivat lujempia ku nuo tavalliset alumiiniset. Paistamalla ilmeisesti siis saa kestävämpiä paikkoja aikaiseksi, jos aihio on niin paljo hyväkuntoinen että homma kannattaa. Jos joku muu haluaa vielä yrittää korjata tätä mattoa johonkin rojektiin, niin voi kysellä. Minen taija enää kehata yrittää sitä paikata. Ainakaan vähään aikaan Toisaalta ollaan tässä monta kokemusta rikkaampia ja talvi päästiin tuollakin matolla, jonka kustannukset oli reilun satasen kaikkiaan. Vois ne mattokulut olla enemmänkin yhelle talvelle. Eikä varmaan muuten olis tullu ollenkaan tämmöstä umpihankimenijän mattoa laitettua. Mutta nyt sitten ei enää ole paluuta lyhempiin kassahihnoihin 8)
Vs: Maton korjaus ja kavennus Meni liukurungon päät matosta läpi, onnistuukohan liimalla korjata? ??? Minkälaista liimaa suosittelette?
