Kertokaas jamaha gurut, että mikä on V-Max 600 -96 maximi harjakorkeus 9 piikkisillä ja 8 piikkisillä vetareilla? Olis tarkotus jatkaa tuommonen rehto pitemmäksi (366) ja tarvis tietää telakauppaan mennessä, että minkälainen lappu laitetaan. 8 piikkiset ehkä kiinnostas enempi, kun ei tarvis sitte välttämättä voimalinjaa alkaa rukkaileen minnekkään... Ainakaan paljoa. Niin ja samaan syssyyn vois kysyä, että mikä on tuon vehkeen max rpm?
ei meen 3 ilman 8-hampaista. Taikka sitten leikkaat harjoja. 7-hampaisilla menee 38. Näin minun muistaakseni. Ike
Öööö ... 7 piikkiset? Onko semmosiaki? Kuulostaa siltä, että sille tielle ei lähdetä Nehän hyppii karkealla telalla heti tiukemmassa paikassa yli?
Kyselen SamueLjacksonilta (velipoika) sillä oli se ´96 XT jossa 38 matto jne. Sitä pajotettiin aika paljon että saatiin se mahtumaan. Oottele hieman niin ollaan molemmat viisaampia. Ike
8-hampaiset oli sillä siinä. Just soitin sille ;D mutta mutta. XT on sillä ProAction telastolla, ei sillä matalajousto lituskalla joka esim mulla on Möhkössä. Kuiteskin jos haluaa siihenkin alle 38 kuviota, pitää olla 8-hampaiset vetopyörät. On viime talvena mulla laitettu 32 ripsaw ja piti leikkoa sitäkin vakio vetareilla. Sairaan ahdasta... Pistä Samuelille YV:tä. Se osaa kertoa justiinsa mitä pitää tehä. Sillä on aika kattava remonttivalokuvakollaasi aiheesta. Ike
Kiitokset. Pitää pistää samuelille viestiä ja kysellä tarkemmin. Olikos tuo nyt 345 vai 366? Muuttuko kelkka paremmaksi vaiko huonommaksi ummella? Niin, tuo kuvan kelkka näyttää melkolailla just samanlaiselta mitä seki on mitä aletaan pajottaan. Mutta ku en oo jamaha mies, niin en osaa sanoa pikku yksityiskohdista, että onko just sama malli tms. Muistelen, että siinäki lukis tuo XT kylessä, mutta tiä sitte... Ainiin, se on yllättävän pääsevä vehe vakionaki tuolla ummella. Viime talvena kateltiin hoo-moilasena, kun se tuli meän perässä. Se johtunee varmaan tuosta tasasesta pohjasta ja puuttuvista suksien tukivarsista? Mutta se hauskuus faktori siitä vielä uupuu, ku pitää kieli keskellä suuta koittaa "pysyä hengissä" ;D
Tuossa Samuelin XT:ssä oli paikallaan Mountain liten vakio freeride matto eli 345 pitkä 38 harjalla. Aivan sillä hyvin pääsi, hankala sanoa kuitenkaan oikeasti etenemiskykyä, kun ei ollut mitään verrokkia uudemmista... Sitten tietäis varmasti kun olis päässy samalla kertaa vertaan esim 600 summittiin tai 700 crosfireen. Edittiä: Välitykset osu sitte 8-vetareilla suoraan kohilleen, eli melkein osaisin suositella vaihtaan suoraan nuo.
Ok. Eli 8-piikkiset alle ja 38mm harjalla tela. Asia pihvi Met pistämmä tosin 366 pitkänä, ehkäpä sokostin? Tai, suosituksia, mikä ois tuossa korkeusluokassa UMPIHANKI tela? Tällä kelkalla ei tulla ajamaan metriäkään reittiä.
Tuo sokosti on hyvä matto kyllä mutta en laittas sitä alle tuohon maxiin. Tämä siksi että se on kuvioltaan aika "tukkonen" ja tuo 600 maxin tunneli ei anna kovin paljon tilaa lumelle vaikka laittasitkin 8piikiset pyörät.Niin siis jos meinaat ummelle parasta vaihtoehtoa. Laita myös samantien reistävetävät jos alat laitaan, helppo nyt kun olet purkanu jo kuitenki. Kattosin ennemmin vaikka ripshawin tai sellasen challengerin jossa on keskeltä joka toinen auki, mallia en muista mutta lehtimäeltä pitäs löytyy ainaki. Minun mielipide.jokusen maton yamahassa kokeillu.
Pitääpä selailla noita Lehtimäen kuvastoja ja pohtiskella vaihtoehtoja. Ne läpivetävät taitaa olla niin tyyriitä, että jää tällä kertaa laittamatta. Tai pitää kattoa. Niin, kelkka on vielä yhtenä kappaleena - ei olla alotettu hommaa vasta ko virtuaali tasolla
Korteniemeltä löytyy sen suomalaisen kelkkavalmistajan rattahia, taitaa olla jostai 440 mallista. Hinta tais olla 39 tai 49 kipale. Käy kyseleen.
Muistakko Ike oliko tossa SamueLjacksonin kelkassa yamahan omat tuplaputket ja jos oli niin auttoko ne mihinkään. Ite oon asentanu 3,2*365*38 mahtu kohtuu hyvin vakio pyörillä.
Joo, ne oli ne Yamahan GYT-R putket (ilmeisesti Maxximum performancen tekemät). Ääntä ja ylätehoa tuli aika lailla. Alaväännöt hävisivät oikeastaan kokonaan. Rasittava peli ajaa puun kierrossa, mutta mukavasti paukkua täyskaasulla. Jatkuvaa suutintalkoilua varsinkin keväällä että sai koneen vetämään. Siinä oli FMI 1.4 seosmittari seuraamassa meneekö laihalle vai ei. Kaikenkaikkiaan työläs kampe säätää, mutta hauska peli ajella. IKe
No mul on todennäkösesti samat tai samanlaiset tuli meinaa jostain rovaniemeltä ja on seosmittarin reikä valmiina. Onko sul muuten mitään hajua semmosen mittarin hinnasta.
