Ei tuu, "hinnasto" kohdassa oli hinnat kylmällä / lämmitetyllä lambdalla. E: Elikkä http://www.fmi.vtoy.fi/hinnasto/hinnasto.html
Noh, nus nus. Power Inc. teki suunnittelun mutta nuo tehtiin iha japskitehtaalla. Muistan sillon ku näin ekat Gytit, japsimaan kielellä tehyissä laadikoissa.
No rupee meneen kyl aika moiseks offiks pikkuhiljaa tällä otsikolla mut voisitko SamueLJackson pistää jotain ohjeita sen seos mittarin asennuksesta lähinnä et tarviiko jotain tasasuuntaajia ja jännitteen säätäjiä vai voiko virran ottaa vaan vaikka jostain valojen piuhasta. Tietysti jos muutkin tietää ni vois pistää jotain vinkkejä.
Ja jos vaikka välillä vähä sivuttas otsikkoa elikkäs mimmonen harja siel mahtus pyöriin jos laittas kaheksan hampaiset vetopyörät ja ottas ne jäähdyttäjät sieltä tunnelin katosta pois.
Haku ja guugle ois taas teheny ihmeitä. ;D Korjaamopuolelta löytyy oma topitsa nuille seosmittarihommille: http://kelkkalehti.com/keskustelu/index.php?topic=9050.0
No niin: bäk tu aiheeseen. Tekasin jatkohomman ja kohtuullinen tuli. Vetarilta sopi pyöriin 8 piikkisillä juuri ja juuri. Siirsin telaston reilu 10cm taakse päin siellä valmiina olleisiin (avaamattomiin) paikkoihin, MUTTA takapukin kumpikaan kiinnitys korvakko ei ollu ok. Kummastaki kohdasta otti tela kennoihin kiinni nippa nappa. Piti puottaa sitte pultin verta alemmas kumpaaki. Etupukissa oli joku hemmetin kytkimen jousi - käsittämätön että semmonen rautalanka on ees sinne laitettu. Vaihdoin noin 3 kertaa vahvempaan jouseen sen, niin heitti pohjaamasta. Alusta on muuten vakio, mutta jatkoin 35cm pitkillä jatkolapuilla sen. Pitää pistää lopputuloksesta foto, ku kotia tästä ehin. Sitte kysymys: Paljoko on V-Max 600 XT (se pitkäjousto malli?) moottorin max jengat? Nyt kiertää oman mittarin mukaan 8000 rpm.
Kiitokset, eli siellä korvilla ollaan. Pitää koittaa vaikka kirrata kakkosta karvan verta, kun tuntu olevan melko veltto eläjä. Ja tässä foto
