Alkaa näyttää soldiers of odimilta Ei vaiskaan kyllä tuo hyvä on, kokeiles vielä pelkkä "FIN"! Tuohon Usan tilalle
Haha, voi terve että tulee makia. Tuo tarrahomma on aina vähän tuommosta säätämistä, kun ei ole orkkiksia saatavilla. Heti johonki puulaakivintagekisaan tuolla ryskäämään
Ei kait tuollaisella helmellä raski lähtee wintacrossiin ryskämään. Vähän huonommin entisöidyt kisakamppeet sinne sopivampia.
Kävi se joskus mielessä, että olisi hienoa käydä ajamassa... Mutta kuulin, että siellä ajetaan tosissaan ja ryskätään oikein kunnolla, niin ei viiti tätä sinne viedä. Eiköhän tämän saa palamaan tai tiputtamaan männän helmat jossain "rennolla" vintagesafarilla! Joo, hermoja ja pitkä jänteisyyttä tämä tarrojen leikkaaminen on vaatinut, kun ziljoona viiltoa pitänyt tehdä! Isot tarrathan oli helppo leikkata, mutta electronic fuel injection kirjainten ympärille pystyi vain tekemään viillot. Maalarin teippiä päälle et pysyy kasassa ja laitoin jälkeen sitten mattoveittellä nyppiä siniset tarrapalaset pois! Ihanaa! RXL indy teksti pitää saada lähemmäs toisiaan, kun laittaa paikalleen. Omien kuvien lisäksi netistä keräilin -92 RXL:n kuomuista kuvia, niin josko nuo saisi viikonloppuna kuomuun kiinni.
Ei saanu tarroja viikonloppuna kiinni. Päivä meni siihenkin, kun tuskailin, että vetääkö märkänä vaiko kuivana ja mistä aloittaa! No, eka tarra (tähdellinen) märkänä pintaan ja totesin et helpompi laittaa kuivana. Kaks tarraa, kun tuossa on vierekkäin ja fairyvesi alla, niin oli riski, ettei ne pysy suorassa tosiinsa nähden. No, seuraavat tarrat sitten kuivana pintaan. Maalarinteipin palasilla merkkasin paikat ja kivuttomasti onnistui laitto.
No, niin... Maanataina 2.11.2020 tuli 944 päivää eli 2 vuotta 6 kuukautta 30 päivää siitä, kun RXL:n purku alkoi. Nyt ollaan siinä tilanteessa, että kelkka on valmis! Kaikki, mitä on käytävissä läpi on käyty läpi ts. joka helkatin nippeli ja nappeli on yritetty viilata kuntoon! Ainoastaan muutamaan alustan akseliin pitäisi saada laitettua rasvat sisälle. Tällä hetkellä rasva on vain pursunnut nipan ja rasvaprässin liittimen välistä kaikialle muualle kuin sinne minne pitäisi. En tiedä johtuuko rasvaprässin liittimestä vai mikä helkatti on vikana. No, se on ylläpitoon liittyvää asia. Tässä muutama ruutu autotallissa otettuna. Laitetaan lumien tultua parempia ruutuja, kun pääsee ajamaan.
Komia on Polle. Hienoa työtä on tehty. Ei olisi itsellä riittänyt innostus moiseen urakkaan, mutta olenkin enempi ajomiehiä.
Kauden ensimmäinen ajo suoritettu. Mittariin tuli huimat 1,5 kilometriä! Piti äsken käyttää imuboksia pois ja tarkistaa, että onko öljypumppu pumpannut jokaiselle pytylle öljyä. Eilen pimeässä, kun tiiraili, niin näytti kuin magneeton puoleiselle pytylle ei olisi tullut öljyä. Tarkistus näytti, että öljyä mennyt jokaiselle pytylle eli kaikki ok!
Mitä sitä hulluja heti jouduin ajamaan risukon läpi, kun seurasin naapurin tekemiä jälkiä reitille! Tänään saapui potilas Saarinen talliin. Vuotta nuorremman yksilön lähetti @tovayryn minulle tutkittavaksi. Roleksi ei lähde oikein hyvin käyntiin ja jotain ihmeellisyyksiä on johtosarjassakin. Saarisella on tällainen tietokoneboksi sisälläään. Varmaan moni on tämän nähnytkin eli tämä on Tikka racinging kannella, IRS:n eculla ja PSI:n piipuilla varustettu yksilö. Mielenkiinnolla selvittelemään, onko kaikki modit edellä mainitusta kokoonpanosta johtuvia! Imuilman lämpötila-anturi ei ole ainakaan alkuperäisessä paikassa sekä joku rele. Tässä ei ainakaan ole alkuperäisissä paikoissa kahta sinistä ja yhtä ruskeaa relettä. Ihme johto hässäkkä. Original vastusjohto puuttuu. Mielenkiintoisia namiskuukkeleita konsolissa. Omistaja meinasi, että ylimmästä vivusta toimisi satelliittipuhelin! Ei original kaasuläpän anturi.
