Vs: MegaSquirt -ruisku kakstahtiseen Kyllä sillä ajotuksella pitäs olla kohtuu suuri merkitys. Sehä pitää antaa sillo ku se mäntä on menossa alas. Riippuen tietysti missä ne suuttimet on. Esim. tuossa 600ho ne on iha ylösvirtaus kanavien yläpäässä ja siinä minun mielestä se ajotus on tärkeä. Muuten sitä soosia saa sinne tuupata mielin määrin. Jos suuttimet on kaukana esim. läppärunkoissa niin sillo kai sille ei oo niin tärkeä mutta kyllä siinäki pitäs huomata se käynnissä. Ainaki nelitahtiissa on suurikin vaikutus.
Vs: MegaSquirt -ruisku kakstahtiseen Sytkäpuolesta ei kai tarvi huolehtia, sille on jo erillinen boxi. Eli ruiskun ohjaus, alkuperäisistä antureista löytyy suoraan vastusarvot (käyrät) niitä varmaan voi hyödyntää? Muistaakseni tuo vakioruisku suihkuttaa kaikista suuttimista yhtäaikaa eli tehtaalla ei ole paljoa suihkutuksen ajoitus huolettanu. Rensu tuohon ruiskuun on aikanaan tutustunu ja se sen varmaan muistais. Puolat on muistaakseni kytketty suoraan toisiinsa eli kipinä taitaa tulla joka pytylle yhtä aikaa, ilm. kolme kertaa per kierros. Suuttimet on kiinni läppärungoissa, kai siihen sylinterin ja suuttimen väliin mahtuu sen verran bensaa että tasaantuu itekseen. Lähinnä haave olis että vois laittaa tohon stormin koneen ja sais bensan riittämään (säädettävä ruisku siis), ruiskusta EI VOI luopua. ;D
Vs: MegaSquirt -ruisku kakstahtiseen Mutta millane se sytkäpoksi on? Soveltuukoha se tuon mekan kans.? Eli tuossa voes käyttää ihan ms1 rossulla olevaa ku kerta ruiskuttaa jokaseen yhtä aikaa. Taloudellisuus siinä kärsii pahasti mutta eipä näilä ajetakkaa 1000km yhtee soittoon.. ;D Entiset anturit käy hyvinki jos niihi saa vain liittimet. Saatko kuvaa laitettuo siitä jossa näkys osa liittimistä yms? Kun se on alkujaan ruisku niin sitte siihe pitäs olla kohtuu helppo tehä sydeemit. Ainut on tuo kotelointi et mite sen tekee ja sen takia yleensä olen jättänyt sen ostajan huoleksi. Eli ei kai siihe menis ku se 200e levyyn ja jos joutuu ostaa kaikki liittimet niin 100e niihin ja johtoihin. Eli ei oo enää hinnan kirossaa ku voe käyttää entisiä osia. Sitte jos joutuu laittaa kaikki niin äkkiä hinta pompsahtaa 200-300e.
Vs: MegaSquirt -ruisku kakstahtiseen Eikös läpät ole läppäkoneessa kiinni sillon ku mäntä menee alas? Sillon seos nousee männän paineen takia kampikammiosta kanavia pitkin ylös. Männän mennessä ylös taas kone repii uutta soppaa läppien läpi kampikammioon - näin mie oon ymmärtäny? Kyllä sen koneen käynnin eron huomas sitä ajotusta muuttamalla. MUTTA tämä oli vain pienillä kierroksilla. Käytännössä 2t koneen voimalinjassa kytkin kytkee about 4000 rpm korvilla ja käytettävä kierrosalue alkaa jostain 5000 rpm kohilta yltäen sinne 8000-9000 rpma asti - siellä alueella ei enää huomannu mitään eroa käynnissä. Eli jos haluaa hifistellä, saa tuolla erikseen pyttyjä ruokkimalla nätimmän tyhjäkäynnin, mutta tehoalueella asialla ei ollu enään mitään virkaa - näin omien kokemusten perusteella Nelarissa voi olla eri ko moottorin käyttöalue on pienemmillä kierroksilla (1500-5000 rpm about normikäytössä)?
Vs: MegaSquirt -ruisku kakstahtiseen Silläpä se suuttimien sijainte ratkaiseekin paljo eli tuossa minun tapauksessa pitäs antaa männän alas menon kohalla. Mutta läppärunkoissa olevilla suuttimilla toisi päin niinku bearcat sanoikin.. Ja juurikin tuo sekventiaali ei tuo juurikaan tehoa vaan saa tyhjäkäynnin nätimmäksi. Näin se on nelareissaki. Tietysti vaikuttaa vähä kulutukseen mutta ne onki niitä hipistelyjä sitte ;D Eli ei tule näköjään ongelmaa vaikka mite tekee ;D
Vs: MegaSquirt -ruisku kakstahtiseen No se sytkäboxi on nelikulmainen, onko tarpeeks tarkka kuvaus? ;D Mitähän siitä pitäis tietää? Voin yrittää selvittää. Taloudellisuus ei oo ton RXL:n myyntivaltteja, kulutus on viissin alkaen 30 litraa. Se ei huoleta, enemmänki bensan riittävyys eli pakolämpö. Ja koko homman takana on ajatus siitä stormin koneesta, tota vakioruiskua ei saa säädettyä, ainoastaan voi yrittää huijata antureiden vastusarvoa muuttamalla ja sekään ei taida vissiin toimia. Eli siks joku edullinen säädettävä.
Vs: MegaSquirt -ruisku kakstahtiseen Olis hyvä ku sais tietoon onko se saman tapanen ku esim. autoissa olevat sytkäpoksit.
Vs: MegaSquirt -ruisku kakstahtiseen Elikkä mitä? Voltteja vastusarvoja? Minä ku en sähköistä ole kovin perillä.
Vs: MegaSquirt -ruisku kakstahtiseen Toisaalta se on kyllä varmaan yks ja sama, kai tohon saa auton boxinki rakennettua? Niitä saa kuitenki halavalla.
Vs: MegaSquirt -ruisku kakstahtiseen Nelarihan vasta herrää 7000 kierroksen jälkeen....jotkut paljon myöhemmin... Vaan omasta megan kokemuksesta..... Onhan se tieten halpa ja kaikkia hifistely säätöjä vaan se mun pointti että kuka sen kans jaksaa tapella. Yks oli toista ei tuu tosin turboahdetussa autossa,mut kuitenki ja kokemusta ruiskuihin kohtuudella on... : Se vanha sanonta pätee tässäkin asiassa,halpa ja hyvä sillo sitä pittää ostaa kaks laitetta.. : Ei pahalla megan suosijoita kohtaan.
Vs: MegaSquirt -ruisku kakstahtiseen EN ota hernettä mutta juurikin näitä kommenteeja tulee ku sattuu se kuuluisa partcon paska käsiin. Itellä on ollu urpossa jo 5 vuotta ja käyttiksessä 4 meka ja ei ole ollu sen kanssa alku sudeemien jälkeen ongelmia. Paikalliselle ralliukolle haltekkien kans räpeltäneenä voin sanoa että ei se tee autuaammaksi jos pistää 1000e lisää
Vs: MegaSquirt -ruisku kakstahtiseen Nii tarkotin normi henkilöautossa jolla ajetaan normaalisti kaupungilla muitten seassa. Eri asia jos vedetään ripaluisussa lurttapohjassa koko ajan, sillon on kierrokset paljon ylempänä ;D
Vs: MegaSquirt -ruisku kakstahtiseen Ja kysehän oli ruiskutushetkestä ja sen merkityksestä.. Jos ja kun kyse on vielä sylinterikohtaisesta ruiskusta, niin onhan kaksi ja nelitahdilla iso ero samoilla kierroksillakin kun kaksitahtiseen suhautetaan joka kierroksella nelariin joka toisella.. Ei se lie nelarikaan huomaa ruiskutushetkeä kun kierroksia alkaa olemaan 14-16000..
Vs: MegaSquirt -ruisku kakstahtiseen Jäi vähän epäselväksi, että saako tuota megaruutaa toimimaan oikein esim. Ski-Doo Formula III Rotax 600 triple koneessa? Ainakin tässä moottorissa sivuilla olevat männät työskentelee samaan aikaan keskimmäinen yksinään. Sytytyksen varmaan jätän alkuperäiseksi jos alan tätä projektia tekemään. Läppäkoteloita on ebay pullollaan jossain kawasakin moottoripyörässä ois varmaan justiin sopivat.
Vs: MegaSquirt -ruisku kakstahtiseen Jos ne 2 on samassa tahissa keskenään niin sehä on ku 1 pytty. Eli sillo menis 2 pyttysen asetuksilla ja ainut mikä siinä on niin rikkeröinnin joutuu ehkä tekee uusiksi. Ei tuu muuta mieleen et ei onnistus.
Vs: MegaSquirt -ruisku kakstahtiseen Kiitos, tiedosta. Saapa nähä tuleeko toteutettua koko projektia. Saattaa olla että laitan vaan moottorin kasaan kun ehjä sylinteri joskus saapus ja sitten myis pois. Ihan mielenkiinnosta idea vaan lähti, että kuinkahan onnistus tuohon ruiskun laitto. Kai tuolla ruiskulla pystys vähän optimoimaan bensansaantia ja sillä saamaan vähän pienemmän kulutuksen moottorin kuitenkaan menemättä laihalle missään tilanteessa.
Vs: MegaSquirt -ruisku kakstahtiseen Ja se herkkyys minkä sillä saa aikaan Kulutus ei sillon tietysti kovinkaa paljo laske mutta kartat ku tekee silleen et tasakaasulla vähällä kaasulla menee aika laihalla niin ei syö paljo. Mutta jos sitä herkkyyttä on niin sillo sitä aina tulee vähä raotettuaki enemmän ;D
